[閒聊] 星宇 A350-1000 交機後，下一站 JFK 還是DFW

看板Aviation (航空板)作者SteamDick (蒸汽機)時間4小時前 (2026/01/17 13:12)推噓2(2推 0噓 12→)

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隨著星宇今年開始接收 A350-1000 ，美東/美南航線的開闢應該是勢在必行了。雖然印象中星宇官方公關新聞一直強調紐約的重要性，但在目前的地緣政治與合作夥伴考量下，小弟有點好奇，DFW會不會其實才是那匹黑馬？討論一下這兩個點的優劣勢分析： 1. 達拉斯 (DFW) 優勢：星宇跟 AA 已經有 Interline，DFW 作為 AA 的最大 Fortress Hub，轉運美南、中西部甚至拉美的強大優勢不用多說（這也是目前 BR/CI 比較難打進去的市場），目前BR有飛ORD、DFW、IAH，但是對於轉機去FL甚至南美的旅客來說時間很差。營運： DFW 屬 Level 2 機場，Slot 取得難度遠低於 JFK。且地理位置較南，受冬季西風帶與避開俄羅斯領空的影響相對小，A351 飛起來酬載 (Payload) 應該很漂亮，甚至偶爾 A359 支援代打也沒問題。客源：雖然 O&D 不如紐約，但靠著 AA 的強大後網，轉機客源應該很穩。 2. 紐約 (JFK) 優勢：旗艦航點，含金量最高的OD客，品牌宣示意義大於實質獲利。劣勢： 1. Slot 問題： JFK 的時間帶基本上是一個蘿蔔一個坑，好時段極難取得。 2. 航路問題：現在不能飛越俄羅斯領空，JFK 回程逆風若還要繞路，對油耗跟組員派飛時數都是極限挑戰。雖然 A35K就是買來跑這條的，但營運成本肯定比 DFW 高出一截。個人想法：雖然紐約是面子，但 DFW 感覺才是裡子？尤其今年預計一口氣進 6 架 A351，理論上運能足夠撐起這兩條線。大家覺得星宇會直接開JFK/EWR Daily還是先飛達拉斯呢？菜雞航迷一枚先謝謝各位板友指點～ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.216.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768626731.A.4C3.html ※ 編輯: SteamDick (101.10.216.137 臺灣), 01/17/2026 13:18:48