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[閒聊] 星宇 A350-1000 交機後，下一站 JFK 還是DFW

看板Aviation (航空板)作者 (蒸汽機)時間3周前 (2026/01/17 13:12), 3周前編輯推噓21(21推 0噓 59→)
留言80則, 23人參與, 3周前最新討論串1/3 (看更多)
隨著星宇今年開始接收 A350-1000 ， 美東/美南航線的開闢應該是勢在必行了。 雖然印象中星宇官方公關新聞一直強調紐約的重要性，但在目前的地緣政治與合作夥伴考量下， 小弟有點好奇，DFW會不會其實才是那匹黑馬？ 討論一下這兩個點的優劣勢分析： 1. 達拉斯 (DFW) 優勢： 星宇跟 AA 已經有 Interline，DFW 作為 AA 的最大 Fortress Hub，轉運美南、中西部甚至拉美的強大優勢不用多說（這也是目前 BR/CI 比較難打進去的市場），目前BR有飛ORD、DFW、IAH，但是對於轉機去FL甚至南美的旅客來說時間很差。 營運： DFW 屬 Level 2 機場，Slot 取得難度遠低於 JFK。且地理位置較南，受冬季西風帶與避開俄羅斯領空的影響相對小，A351 飛起來酬載 (Payload) 應該很漂亮，甚至偶爾 A359 支援代打也沒問題。 客源： 雖然 O&D 不如紐約，但靠著 AA 的強大後網，轉機客源應該很穩。 2. 紐約 (JFK) 優勢： 旗艦航點，含金量最高的OD客，品牌宣示意義大於實質獲利。 劣勢： 1. Slot 問題： JFK 的時間帶基本上是一個蘿蔔一個坑，好時段極難取得。 2. 航路問題： 現在不能飛越俄羅斯領空，JFK 回程逆風若還要繞路，對油耗跟組員派飛時數都是極限挑戰。雖然 A35K就是買來跑這條的，但營運成本肯定比 DFW 高出一截。 個人想法： 雖然紐約是面子，但 DFW 感覺才是裡子？ 尤其今年預計一口氣進 6 架 A351，理論上運能足夠撐起這兩條線。大家覺得星宇會直接開JFK/EWR Daily還是先飛達拉斯呢？ 菜雞航迷一枚 先謝謝各位板友指點～ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.216.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768626731.A.4C3.html ※ 編輯: SteamDick (101.10.216.137 臺灣), 01/17/2026 13:18:48
推
01/17 13:19, 3周前 , 1F
問題是你要飛，AA就要接嗎？聯票開出來價格才是重點
01/17 13:19, 1F
※ 編輯: SteamDick (101.10.216.137 臺灣), 01/17/2026 13:24:36
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01/17 13:25, 3周前 , 2F
目前搜星宇轉機AA的票都還算蠻便宜的，國際線就不知道
01/17 13:25, 2F
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01/17 13:25, 3周前 , 3F
了 肯定是會比較貴，但去阿根廷本來就不便宜吧
01/17 13:25, 3F
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01/17 13:33, 3周前 , 4F
剛有一段字跑掉了，我是說也許可以轉AA997從DFW飛EZE
01/17 13:33, 4F
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01/17 13:44, 3周前 , 5F
BR/CI：你要不要去看看DL/UA是怎麼對我們的？
01/17 13:44, 5F
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01/17 14:02, 3周前 , 6F
真的是鍵盤手..真的飛DFW也是傍晚晚上到..能轉機去哪!
01/17 14:02, 6F
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01/17 14:04, 3周前 , 7F
哪家航空公司會蠢到為了小貓兩三隻放棄VIP轉機客?
01/17 14:04, 7F
推
01/17 14:05, 3周前 , 8F
k董以前不是有說350-1000夠就會開紐約嗎....
01/17 14:05, 8F
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01/17 14:07, 3周前 , 9F
德州春夏午後雷暴雨..來一次機場地面作業全停..完全恢復
01/17 14:07, 9F
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01/17 14:08, 3周前 , 10F
都快半夜了..講的好像德州都不受天氣影響一樣
01/17 14:08, 10F
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01/17 14:14, 3周前 , 11F
要轉運中西部..直飛ORD不就得了..AA的hub..有O&D也有貨
01/17 14:14, 11F
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01/17 14:16, 3周前 , 12F
JX要開JFK..要看T1進度跟世界盃加班機的影響才能決定
01/17 14:16, 12F
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01/17 14:52, 3周前 , 13F
重點是從飛到達拉斯要轉到哪裡去還是飛到台北可以轉到哪
01/17 14:52, 13F
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01/17 14:52, 3周前 , 14F
裡去？
01/17 14:52, 14F
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01/17 16:05, 3周前 , 15F
德州都是做VIP生意的..德州越南人超多
01/17 16:05, 15F
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01/17 16:07, 3周前 , 16F
什麼轉機去佛州根本不切實際..佛州亞裔人口太少
01/17 16:07, 16F
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01/17 16:10, 3周前 , 17F
飛到DFW的時間要夠早才能轉機..台北起飛時間會錯過VIP
01/17 16:10, 17F
推
01/17 16:33, 3周前 , 18F
與其在那裡紅海一片，真的不如高雄-洛杉磯
01/17 16:33, 18F
推
01/17 16:49, 3周前 , 19F
邁阿密連日航都不飛了...
01/17 16:49, 19F
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01/17 16:50, 3周前 , 20F
基於日航跟AA的密切關係 如果有客源 日航不會放棄這個
01/17 16:50, 20F
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01/17 16:50, 3周前 , 21F
機會
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01/17 16:52, 3周前 , 22F
而且只跟AA interline AA基於跟日航的關係 不會合作太
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01/17 16:52, 3周前 , 23F
深
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01/17 16:52, 3周前 , 24F
Robert Ism 目前的AA策略就是 償債優先 亞洲客戶丟給國
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01/17 16:52, 3周前 , 25F
泰跟日航
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01/17 16:54, 3周前 , 26F
加上世界杯足球賽即將開打 AA+QR全力衝刺 不會在這個時
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01/17 16:54, 3周前 , 27F
候破壞關係
01/17 16:54, 27F
推
01/17 16:58, 3周前 , 28F
不過QF跟QR的關係 倒是有傳出QF 可能會跳天合
01/17 16:58, 28F
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01/17 16:58, 3周前 , 29F
但世界杯的客源 QF在這個時候絕對不會動 而且轉聯盟隱
01/17 16:58, 29F
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01/17 16:58, 3周前 , 30F
形成本非常高
01/17 16:58, 30F
推
01/17 17:01, 3周前 , 31F
蛤，你不是在臉書社團宣傳說QF要跳槽了嗎？
01/17 17:01, 31F
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01/17 17:02, 3周前 , 32F
QF坐穩創始會員位置，傻了才跟你跳槽。
01/17 17:02, 32F
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01/17 17:06, 3周前 , 33F
話說星宇如果要讓339飛好飛滿，應該儘早開澳洲線搭配QF
01/17 17:06, 33F
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01/17 17:06, 3周前 , 34F
轉機南美或是紐澳
01/17 17:06, 34F
推
01/17 17:16, 3周前 , 35F
QF：我有說要理你嗎？
01/17 17:16, 35F
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01/17 17:17, 3周前 , 36F
肯定要談很久的，但如果想發展紐澳線，還是必須尋求大
01/17 17:17, 36F
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01/17 17:17, 3周前 , 37F
洋洲的盟友
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01/17 17:18, 3周前 , 38F
QF跟CI合作的很好餒
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01/17 17:25, 3周前 , 39F
JX也沒其他更好的選項了吧，雖然我個人認為2030前不太
01/17 17:25, 39F
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01/17 17:25, 3周前 , 40F
可能加入OW，但目前的公司政策就是親近OW的航司
01/17 17:25, 40F
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01/17 17:26, 3周前 , 41F
要插手紐澳遲早要跟CI硬碰硬的
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01/17 17:26, 3周前 , 42F
AA 就是個垃圾貨
01/17 17:26, 42F
推
01/17 18:33, 3周前 , 43F
一堆酸民 就可以擅自絕定人家要跟誰合作 有跟日航合
01/17 18:33, 43F
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01/17 18:33, 3周前 , 44F
作不行 有跟CI合作不行 估計國泰有飛的航點也不能飛
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01/17 18:33, 3周前 , 45F
不然叫做搶生意 如果照這邏輯 星宇乾脆收起來打包不
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01/17 18:33, 3周前 , 46F
要做好了…（誒？是不是正合這些人的意）
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01/17 18:38, 3周前 , 47F
IAH
01/17 18:38, 47F
推
01/17 18:40, 3周前 , 48F
IB/MAD：
01/17 18:40, 48F
推
01/17 21:43, 3周前 , 49F
339沒有組員艙這樣飛大洋洲有點硬
01/17 21:43, 49F
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01/17 21:57, 3周前 , 50F
擅自決定誰要跟誰合作的，好像是星宇粉耶...過去這一兩年
01/17 21:57, 50F
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01/17 21:58, 3周前 , 51F
星宇粉可是認定OW全員都在等星宇的榮光庇佑OW阿
01/17 21:58, 51F
推
01/17 22:06, 3周前 , 52F
真有趣誒 一堆星黑 把反串的星黑言論當星粉 然後到處
01/17 22:06, 52F
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01/17 22:06, 3周前 , 53F
宣傳反串星粉的言論…我是當笑話笑笑 但樓上是真看不
01/17 22:06, 53F
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01/17 22:06, 3周前 , 54F
懂哪些人言論顯然在反串？
01/17 22:06, 54F
推
01/18 03:19, 3周前 , 55F
要進OW勢必要再繳一堆錢吧 感覺近幾年不太可能
01/18 03:19, 55F
推
01/18 07:18, 3周前 , 56F
目前星宇最重要的是盡快提升獲利，優先加開日本線、持
01/18 07:18, 56F
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01/18 07:18, 3周前 , 57F
續優化北美線。新航線不必急著擴張，否則只是再度投入
01/18 07:18, 57F
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01/18 07:18, 3周前 , 58F
紅海。
01/18 07:18, 58F
推
01/18 07:37, 3周前 , 59F
別忘了星粉去年還在講開航YVR
01/18 07:37, 59F
推
01/18 07:51, 3周前 , 60F
講開航溫哥華的是誰你去查一下好嗎？你要說他是星宇
01/18 07:51, 60F
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01/18 07:51, 3周前 , 61F
粉他會哭吧，笑死
01/18 07:51, 61F
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01/18 08:12, 3周前 , 62F
YYR那篇只是開個頭也沒說一定開
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01/18 08:12, 3周前 , 63F
但一直在Fb到處刷存在感說一定會開的不就在推文裡面
01/18 08:12, 63F
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01/18 08:12, 3周前 , 64F
嗎XD
01/18 08:12, 64F
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01/18 08:53, 3周前 , 65F
對對對，就只有星宇粉可以決定星宇加入OW後跟國泰合作XD
01/18 08:53, 65F
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01/18 08:55, 3周前 , 66F
自己在這版幻想星宇跟國泰合作幻想得很開心，然後不准別人
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01/18 08:55, 3周前 , 67F
戳破自己的幻想XD
01/18 08:55, 67F
推
01/18 09:27, 3周前 , 68F
星粉都是k董線上幕僚，每個等比老闆更懂公司運作
01/18 09:27, 68F
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01/18 09:27, 3周前 , 69F
重點是有人不承認自己是星粉
01/18 09:27, 69F
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01/18 17:25, 3周前 , 70F
AZ新聞報導JX劉允富表示6月PHX會換成351，一週4班。
01/18 17:25, 70F
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01/18 17:45, 3周前 , 71F
太狠了!!不給活路啊?? 可以加2個月年終了嗎?
01/18 17:45, 71F
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01/18 18:05, 3周前 , 72F
用351減載換航程吧，要不然夏季的AZ對359不是開玩笑的
01/18 18:05, 72F
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01/18 18:06, 3周前 , 73F
華航不是派789就是換77W吧，CTS夏季77W直接拉掉改333了
01/18 18:06, 73F
推
01/18 18:19, 3周前 , 74F
CTS的是去了DPS，華航26夏直接三艙等售票了
01/18 18:19, 74F
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01/18 19:41, 3周前 , 75F
有些天馬行空的話講太多，以後就變成狼來了。QF跳天合
01/18 19:41, 75F
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01/18 19:41, 3周前 , 76F
這種話可信度就跟說劉德華是變性人一樣高。
01/18 19:41, 76F
推
01/18 21:59, 3周前 , 77F
高雄何時才會….
01/18 21:59, 77F
推
01/19 07:49, 3周前 , 78F
Interline agreement真的不值得一提，無法稱為優勢
01/19 07:49, 78F
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01/19 07:58, 3周前 , 79F
CI和BR跟AA也有簽interline
01/19 07:58, 79F
推
01/19 09:03, 3周前 , 80F
因為星宇官方簡報就直接把AA列主要夥伴
01/19 09:03, 80F
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