Re: [閒聊] 星宇 A350-1000 交機後，下一站 JFK 還是DFW

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (just a soubriquet)時間3周前 (2026/01/17 20:04)推噓14(14推 0噓 15→)

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※ 引述《SteamDick (蒸汽機)》之銘言： : 標題: [閒聊] 星宇 A350-1000 交機後，下一站 JFK 還是 : 時間: Sat Jan 17 13:12:09 2026 : 隨著星宇今年開始接收 A350-1000 ， : 美東/美南航線的開闢應該是勢在必行了。 : 雖然印象中星宇官方公關新聞一直強調紐約的重要性，但在目前的地緣政治與合作夥伴考量下， : 小弟有點好奇，DFW會不會其實才是那匹黑馬？ : 討論一下這兩個點的優劣勢分析： : 1. 達拉斯 (DFW) : 優勢：星宇跟 AA 已經有 Interline，DFW 作為 AA 的最大 Fortress Hub，轉運美南、中西部甚至拉美的強大優勢不用多說（這也是目前 BR/CI 比較難打進去的市場），目前BR有飛ORD、DFW、IAH，但是對於轉機去FL甚至南美的旅客來說時間很差。 : 營運： DFW 屬 Level 2 機場，Slot 取得難度遠低於 JFK。且地理位置較南，受冬季西風帶與避開俄羅斯領空的影響相對小，A351 飛起來酬載 (Payload) 應該很漂亮，甚至偶爾 A359 支援代打也沒問題。 : 客源：雖然 O&D 不如紐約，但靠著 AA 的強大後網，轉機客源應該很穩。 : 推 Honorguard06: 問題是你要飛，AA就要接嗎？聯票開出來價格才是重點 01/17 13:19 : → SteamDick: 目前搜星宇轉機AA的票都還算蠻便宜的，國際線就不知道 01/17 13:25 : → SteamDick: 了肯定是會比較貴，但去阿根廷本來就不便宜吧 01/17 13:25 : → SteamDick: 剛有一段字跑掉了，我是說也許可以轉AA997從DFW飛EZE 01/17 13:33 : → cityport: 真的是鍵盤手..真的飛DFW也是傍晚晚上到..能轉機去哪! 01/17 14:02 : → cityport: 什麼轉機去佛州根本不切實際..佛州亞裔人口太少 01/17 16:07 : → cityport: 飛到DFW的時間要夠早才能轉機..台北起飛時間會錯過VIP 01/17 16:10 : → SteamDick: 話說星宇如果要讓339飛好飛滿，應該儘早開澳洲線搭配QF 01/17 17:06 : → SteamDick: 轉機南美或是紐澳 01/17 17:06 : → coolfish1103: IAH 01/17 18:38 作者有心探討,先給推. 針對南美部分,我先來回給幾句. 其實台灣出發要去南美,向來都是經美國(或歐洲),若經美國,絕大多數都是經美西, 美西的航點中, 又有70~80% 是飛 LAX 再飛南美. 這是因為Latam (與Delta 聯營) 每日從LAX 飛3~4 daily to 祕魯/智利/巴西. 又有強大的南美洲網路. UA 則沒有從美西至南美直飛的班機. 雖然在LAX 轉機很鳥,但多半不得不然. 其他大多需至少多一次轉機. TPE-LAX-LIM/SCL/GRU 這就是最快的選擇 (若要經美國) 若選擇經歐洲,多半就是不太想承受入境美國被移民官那種關心(拷問)的態度, 甚至去小房間一遊也所在多有, 或ESTA/B1-2 visa 有問題, 當然也有想先去歐洲晃晃觀光再去南美洲的人也所在多有. 飛美東/美南的機票本來就貴上一截, 除非另有目的要去美東/美南,不然不會刻意飛去美東/美南轉機去南美. 至於住家在美國的鄉民,就看住東南西北哪一邊了, 甚麼哥倫比亞航空/薩爾瓦多航空 , 巴拿馬航空也是另一選擇. 所以,台籍航空開航美東/美南, 客源大概就是 (東南亞)-台北-美東/美南-(各附近次級城市). 此外,不會有很多台灣人去阿根廷啊, 電子簽證要400美金哩,去巴西也要簽證近$100. 祕魯及智利向來是台灣人最愛.行有餘力再去中間的玻利維亞. 通常就是抵秘魯一路南下,然後從智利離開. 或抵智利後一路北上,祕魯離開. (你都買Patagonia 衣服穿在身上了,難道不會想去Patagonia 實地hiking看看?). 回到正題, 個人是認為PHX 之後下一航點還是偏向先去美南 (IAH or DFW). -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.241.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768651499.A.00A.html

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lc85301

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lc85301

01/17 20:22, 3周前 , 2^F

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TPE-LIM/SCL 太遠了應該飛不到. 沒有航權,客源不足是硬傷.

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kimi255085

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iqeqicq

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iqeqicq

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Honorguard06

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arnbition

01/17 23:07, 3周前 , 7^F

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cityport

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cityport

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SteamDick

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Retangle

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boz

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skyteam55535

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skyteam55535

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sugaryeh000

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sugaryeh000

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其實去南美洲當然有不少路徑,但你比較一下票價,通常還是走美國線比較優惠. Emirates 只飛巴西兩大城及阿根廷,這都不是多數台人會去南美的城市 (visa apply and fee) 土航較Emirates 多飛智利首都 (可算是經歐洲轉機). Etihad 沒飛南美. 是否需要簽證對該國人民是否願意去觀光旅遊是一很重要因子. 之前老美被玻利維亞修理with high visa on arrival fee就是, 近來12月才開放. 現在因川普政策關係,非美國公民進出美國減少很多,航空公司就只能降價. 台美最有感, 美國-南美洲倒是還好,有時會促銷一下而已. 基本上南美洲各國與加拿大差不多,都很保護自家市場. 某些獨占性高的航線如聖地亞哥-復活節島,或南美各國際線都不太會有感降價. 整年高低大概就是一個固定箱型. 就算載客率很差還是會賺,利潤只能說普通賺~賺翻了這個箱型區間.

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alexlove

01/18 13:27, 3周前 , 17^F

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感謝,我修一下. ※ 編輯: nyrnu (1.161.241.48 臺灣), 01/18/2026 14:04:03

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GaryMatthews

01/18 14:17, 3周前 , 18^F

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goat403

01/18 14:31, 3周前 , 19^F

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goat403

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goat403

01/18 14:31, 3周前 , 21^F

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的確也有些自由行旅客會走TPE-首爾-美國-南美這路徑. 看在南美是要A點進出,還是A進B出. 這選項/季節/fare type等變數就多了. 墨航（墨城轉）就比較少了,畢竟要實體美簽才不用墨西哥簽證. 最快方式還是長榮飛LAX 早班機 (通常早班機也比較優惠些), 早上抵達LAX 接中午/下午的Latam 去秘魯/智利,不少旅行社也是這樣安排. 或下午抵達LAX,去接晚上的Latam 去秘魯. 也有些旅客買便宜台美機票到美西後,從LAX/SFO/SAN/LAS 選 Copa 經巴拿馬轉機至南美也有,但要攜帶黃熱病疫苗接種證明書(這就是一筆$$). (也有人去秘魯/庫斯科順便去打免費的黃熱病疫苗就是). 總之, 多半還是要經美國進出南美的機率比較高.

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Retangle

01/18 15:52, 3周前 , 22^F

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alterna426

01/18 17:35, 3周前 , 23^F

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感謝,我修一下. ※ 編輯: nyrnu (1.161.241.48 臺灣), 01/18/2026 17:38:05

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teraponda

01/18 18:59, 3周前 , 24^F