Re: [新聞] 星宇航空全台首架A350-1000 新加坡航展亮相
其實我還是有疑問ㄟ
像新加坡航展
這種重大的場合
應該要宣布美東航線的發展吧？
加上第二架A350-1000已經被網友發現到在法國測試當中
那為什麼不敢公布美東航線呢？
兩架飛機 設定美東一週3~4班的班次
應該是很正常的吧？
然後最近我發覺一些軌跡：
在全日空宣布成田=孟買天天飛之後
長榮居然公布要跟AI共掛班號
真的蠻奇怪的
讓我想到日航宣布恢復成田=德里航線
已經宣布好久了 怎麼現在才跟上？
同時間國泰宣布要飛西雅圖
時間帶是接駁印度航班用的
怎麼那麼巧 連OW 的大咖
都想要搶印度客
在長榮宣布要跟AI共掛班號之後
我在網路上找到
越南航空的德里=高雄的單程優惠票
難不成是星宇要開印度航線？
連全日空的小弟越南航空都知道了
想要讓北美線載客率好看一點
才能達到銀行團的要求？
然後星宇宣布要把A350-1000首飛成田之後
日航馬上宣布
8663 8664繼續飛
是不是日航已經對星宇很厭惡了？
佔了桃園的停機坪，又想要用A350-1000搶了我的生意？這樣子還要加入OW喔？
日航會不會突然跟AA的Robert Ism打配合
宣布重返高雄 開闢台中跟鳳凰城航線？
讓中科 南科的台積電產業鏈
不用去桃園 台中/高雄搭飛機就能去鳳凰城
直接挖走中南部的商務客
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