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[新聞] 泰國AOT啟動蘇凡納布機場2100億南航廈東擴建

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間1月前 (2026/02/08 01:20), 編輯推噓17(18推 1噓 24→)
留言43則, 19人參與, 1月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 警政時報 2／4 [新聞標題] 泰國AOT啟動蘇凡納布機場2100億南航廈東擴建 [內文] 泰國國營機場營運商泰國機場公司（AOT）推進蘇凡納布機場（Suvarnabhumi）新一輪擴建 計畫，涵蓋「南航廈」與「東側擴建」，總投資規模超過2,100億泰銖 。AOT總裁Paweena J ariyathitipong表示，公司已全面修訂機場總體規劃，並將原本一次性的大額投資改為分期 推進，以降低利息負擔並配合旅客量成長 。此案牽動泰國航空樞紐競爭力與相關工程標案 節奏，也被視為泰國公共投資盤點的一環 。 在南航廈部分，AOT將工程分為三期：第一期先做地質與地盤改善等基礎工程，因機場所在 地原為沼澤地、存在地層下陷風險，並同步規劃道路連結與設計，預估約需2年半 。第二期 將興建南航廈「前半部」，新增年旅客量3,000萬人次容量，AOT稱在既有設施合併下，機場 可望在5年內提升至1億人次規模 。第三期完成其餘南航廈工程並增建第四跑道，AOT設定10 至12年把長期容量拉升到1.2億人次 。AOT並提到分期模式可讓已使用逾25年的主航廈進行 翻修時，較不影響整體旅客處理量 。 東側擴建方面，AOT稱投資約120億泰銖，目前正等待財政部意見，之後再送內閣審議 。AOT 表示該案仍落在2016年既有預算架構內，因此在「看守政府」狀態下仍可能推進 。若獲內 閣通過，AOT將著手招標文件（TOR）並預期1至2個月內開標，工期約4年，容量目標是由目 前6,500萬人次提高至7,000萬人次 。泰國媒體另有報導指出，南航廈分期投資的設計也與 降低財務壓力、提高彈性相呼應 。 對在泰國與周邊布局的台商而言，機場擴建若依規劃推進，較直接的關注點在於工程採購、 機場系統整合與營運配套的採購時程與合規要求是否更趨明確 。同時，容量提升與航廈翻 修並行的安排，可能影響航空貨運與旅運旺季的作業安排與地勤資源配置，進而牽動跨境供 應鏈的時效成本管理 。後續焦點將落在財政部意見與內閣審議進度、以及AOT何時釋出具體 招標條件與分包方式，市場也將觀察分期投資是否能如期銜接、避免工程空窗 。 [原文連結] https://bit.ly/4ahYQJf -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 90.160.204.75 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1770484827.A.F5D.html
噓
02/08 06:57, 1月前 , 1F
樓下反觀
02/08 06:57, 1F
推
02/08 08:28, 1月前 , 2F
衛星航廈的設計有夠爛的了 大家都不想飛機停在那邊
02/08 08:28, 2F
→
02/08 09:06, 1月前 , 3F
我很愛去SAT-1搭機欸XD 主航廈好擠
02/08 09:06, 3F
推
02/08 09:10, 1月前 , 4F
反觀下一篇
02/08 09:10, 4F
推
02/08 10:38, 1月前 , 5F
誰說設計不好，電梯直接下地下室搭電車就到主航廈了，又快又
02/08 10:38, 5F
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02/08 10:38, 1月前 , 6F
方便，桃園航廈之間的移動才叫設計不好
02/08 10:38, 6F
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02/08 10:55, 1月前 , 7F
桃機的三個航廈在別的國家看來算是同一個航廈分三個部分
02/08 10:55, 7F
推
02/08 11:38, 1月前 , 8F
朋友搭過衛星航廈也嫌到不行
02/08 11:38, 8F
推
02/08 12:06, 1月前 , 9F
泰國都要有第四跑道了…
02/08 12:06, 9F
推
02/08 12:42, 1月前 , 10F
同時期也要大幅改建砸錢離BKK不遠的烏打拋羅永機場...看起
02/08 12:42, 10F
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02/08 12:42, 1月前 , 11F
來UTP爛尾機率不低
02/08 12:42, 11F
推
02/08 12:56, 1月前 , 12F
不過泰國大型公共建設的不確定性很高，頻繁執政黨更迭都會
02/08 12:56, 12F
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02/08 12:56, 1月前 , 13F
重新盤點分配資源，很有可能導致延宕，尤其去年起內閣大動
02/08 12:56, 13F
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02/08 12:56, 1月前 , 14F
盪和國會解散導致曼谷機場高鐵等基建再度卡關
02/08 12:56, 14F
推
02/08 13:01, 1月前 , 15F
上個月出事壓死人的Rama II公路就是從1970啟動至今仍然蓋
02/08 13:01, 15F
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02/08 13:01, 1月前 , 16F
不完的案例。每次內閣政府換人，預算審核重來
02/08 13:01, 16F
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02/08 14:16, 1月前 , 17F
話說桃機還能再生出第四跑道嗎?!
02/08 14:16, 17F
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02/08 16:05, 1月前 , 18F
而且BKK也有賀眾牌溫開水了
02/08 16:05, 18F
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02/08 16:16, 1月前 , 19F
想辦法搞定原本海軍基地就能生出第四跑道.不過腹地很有限
02/08 16:16, 19F
推
02/08 16:49, 1月前 , 20F
海軍基地不可能吧，限建區都蓋大樓了
02/08 16:49, 20F
推
02/08 16:54, 1月前 , 21F
BKK竟然有賀眾牌溫開水XDDDD
02/08 16:54, 21F
推
02/08 17:09, 1月前 , 22F
限建區蓋起大樓?!看來在過卅年甚至廿年桃機設宵禁也甭意外
02/08 17:09, 22F
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02/08 17:10, 1月前 , 23F
而且根據台灣的政商環境 桃機設宵禁是很有可能會發生的
02/08 17:10, 23F
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02/08 17:25, 1月前 , 24F
限建區蓋大樓指的是海軍跑道的限建區，跑道解編了當然
02/08 17:25, 24F
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02/08 17:25, 1月前 , 25F
可以蓋
02/08 17:25, 25F
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02/08 17:28, 1月前 , 26F
當然知道是在海軍跑道的限建區 但離桃機南跑道也太近了些
02/08 17:28, 26F
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02/08 17:29, 1月前 , 27F
而且蓋好落成過了幾年就會出現半夜噪音太吵然後就引發抗議
02/08 17:29, 27F
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02/08 17:30, 1月前 , 28F
然後就在民代要求下設宵禁 這路徑實在太熟悉了
02/08 17:30, 28F
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02/08 17:33, 1月前 , 29F
相對地 北跑道附近的情況也會因周邊的發展也會循此路徑開始
02/08 17:33, 29F
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02/08 17:34, 1月前 , 30F
作妖要求設宵禁也是非常有機會的
02/08 17:34, 30F
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02/08 17:37, 1月前 , 31F
這也是為何日本的完全新建機場都走填海造陸模式新建
02/08 17:37, 31F
推
02/08 20:18, 1月前 , 32F
CEB的飲水機也是賀眾牌
02/08 20:18, 32F
推
02/08 23:48, 1月前 , 33F
MFM也是賀眾牌
02/08 23:48, 33F
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02/09 00:05, 1月前 , 34F
泰國就觀光導向國家 蓋的比台灣大也合情合理
02/09 00:05, 34F
推
02/09 00:17, 1月前 , 35F
BKK衛星航廈有夠爛，啥餐廳都沒有；如果有貴賓室邀請卡的，
02/09 00:17, 35F
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02/09 00:17, 1月前 , 36F
就要先走一大段路去貴賓室，登機前20分鐘，再走回去護照查
02/09 00:17, 36F
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02/09 00:17, 1月前 , 37F
驗那邊去搭電車，根本耍人
02/09 00:17, 37F
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02/09 00:49, 1月前 , 38F
BKK衛星航廈明明就很爛，幾乎啥都沒有又不能回來。
02/09 00:49, 38F
推
02/09 08:14, 1月前 , 39F
世界的溫開水不是只有桃機有
02/09 08:14, 39F
推
02/09 15:15, 1月前 , 40F
BKK衛星航廈轉機要去lounge,電車拉來拉去 又要安檢…
02/09 15:15, 40F
推
02/09 15:30, 1月前 , 41F
板上一堆人為了反觀桃機 什麼鬼都能捧 這個衛星航廈根
02/09 15:30, 41F
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02/09 15:30, 1月前 , 42F
本惡評如潮
02/09 15:30, 42F
推
02/11 00:09, 1月前 , 43F
還是喜歡從DMK進出，舊機場進出效率高
02/11 00:09, 43F
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