[遊記] 再見函館キハ40系:雪國氣動車的最後追逐

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者 (時光土場)時間7小時前 (2025/03/12 15:20), 7小時前編輯推噓3(301)
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網誌圖文版:https://milkyrailway.blogspot.com/2025/03/40.html 雪白的車身搭配上貫穿列車頭尾的淺綠色線條,就像是北海道這個地方的寫照,冬天是白 茫茫的雪國,夏天則是在杳無人煙的森林中穿梭,從日本國鐵時代以來キハ40系都是這樣 行駛著。不過,2023年末JR北海道透過新聞宣布將在2025年改點時將旗下這款營運近半世 紀的氣動車全數退役。儘管因為新車數量不足,讓苫小牧地區的運用得以暫時續命,但多 年前伴我初次徜徉在道南山海間的函館キハ40系卻要就此退休了。 https://imgur.com/lMmcBi9
小小的駕駛窗搭配上貫通門的昭和面孔,キハ40系是日本國鐵在1977年登場的柴油客車, 總數888輛分布在全日本各地。由於行駛的幾乎都是單線非電氣化的閒散路線,久而久之 也就成為日本鄉下鐵道的代表火車。 鏗鏘的鋼軌聲,單行的氣動車穿梭在好像無止境的森林當中,經過了好久的時間才終於看 到一座簡陋的月台。「普通列車,請抽取整理券。」日文廣播伴隨著「嘶──」的開門聲 響起,不久,車門再度關上,朝著好久以後才會抵達的小鎮邁進,讓人得以享受獨自旅行 、不受打擾的那份孤獨感。 在青春時期闖蕩的北海道大地中,我特別獨鍾道南的景色。縱貫北海道的函館本線先是沿 著噴火灣的海岸線行駛,過了森之後來到形狀如紳士帽一般的駒岳火山腳下,接著穿過大 沼與小沼之間的湖光山色,最後來到幕末最為動盪、蘊藏豐富歷史風景的函館。五年前鎖 國以來一直懷念著的自然風光與人文港都,我因此決定搭上前往函館的班機,來幫北海道 的キハ40系做最後的送別。 隨著新型H100形柴電客車陸續投入道央、道東與道北,多出來的キハ150形也就被送到了 函館取代キハ40系的運用班次。在此次改點前函館本線長萬部以南路段,下行剩7班次、 上行剩9班次,但由於部分班次僅行駛函館近郊,或是經由砂原、藤城兩支線,最極端的 森至長萬部間僅有1往返班次使用キハ40系。於是這次我選擇租車自駕,好增加追車的機 動性。原本出發前日本各地還不斷傳出雪災,但沒想到隨著班機下降,當地居然用藍天迎 接我的到來,好久不見的函館山也在海面上清晰可見,真的是好的開始! 從僅存的キハ40系班次來看,規劃上大致可以中午為分界,而我的班機也正好在中午抵達 ,取車後便直接開始追車下午場。下午場幾乎都是開往函館方向的上行班次,因此我計畫 的攝影點都集中在大沼公園周邊。小沼南側的鐵路跨線橋的知名攝影點,可以將火車、完 全結冰的小沼與遠方的駒岳一同納入構圖。日落時分,經由砂原支線南下的5884D班次來 到大沼南側,我來到森林中難得的秘境景點「池田園隧道」收下キハ40系的身影。最後, 我來到大沼車站南邊、鐵道沿著小沼湖岸行駛的公路邊,黃昏的陽光將遠方駒岳山頂的雪 染成金黃色,與眼前的冷色調キハ40系形成對比,意味著暫時收工的時間到了。 https://imgur.com/uhDrpog
上午場的亮點在於第一班從函館出發的5881D班次,不但是少見的三輛キハ40系編組行駛 ,也是一天中唯一一班經由藤城支線的キハ40系班次。藤城支線是從七飯分歧,不經新函 館北斗直達大沼車站的支線,平常大多只有北上貨物列車使用。原本的計畫是從俯瞰點進 行拍攝,可惜前往俯瞰點的山路在冬季封鎖,於是只好在跨越七飯市街的高架橋下方取景 。 接著我驅車前往噴火灣海邊八雲町。從長萬部始發的820D班次是一天當中唯一一班會沿著 噴火灣行駛的南下キハ40系班次,也是唯一可以捕捉不同於駒岳的山景、大沼的湖景的最 後機會。820D班次中途會在森、赤井川進行運轉整理和交會列車,因此追同一趟車起碼可 以拍到三張。行前恰好鐵道攝影圈的大師剛好在前一週也追過這班車,於是我參考他的照 片來到海邊的山崎濱神社,再選擇駒岳車站南側及前一天取景過的大沼站南側公路邊。不 過就在我以為長萬部到森之間只能拍一張的時候,開車經過一處濱海攝影點旁卻看到鐵道 迷還在等車,於是趕緊找地方停下來,幸運地讓我多收下一張キハ40沿著噴火灣海岸行駛 的景色。 https://imgur.com/i0p0cQe
還車前的最後,我來到五年多前拜訪大沼公園時拍攝的白鳥台。大沼公園車站北邊的白鳥 台旁有著一座鐵路橋,構圖簡單、又鄰近公園遊憩設施,算是回歸初心的攝影景點。出乎 意料的是這裡恰好是天鵝們的度冬場所,許許多多的天鵝就或坐或站在結冰的白色湖面上 ,成為此行收集キハ40的畫面中最好的陪襯。 https://imgur.com/XaWJ4MJ
今年改點之後,キハ40系就要徹底告別JR北海道管理的函館本線南段,無法再度體會那段 搭乘懷舊鈍行列車享受駒岳與大沼風光的時光。但幸好以函館為起點的第三部門公司道南 漁火鐵道仍保有大量キハ40系車隊提供服務,而且還有各式各樣的懷舊塗裝等著旅人們, 讓我至少還有一個再次造訪函館的理由。就讓我繼續等待,等待未來再次拜訪雪國港都的 那一天吧。 造訪日期:2025.3. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.125.132.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1741764016.A.742.html

03/12 15:31, 7小時前 , 1F
最愛的國鐵車輛,不知道JR北和JR西的哪一個會先消
03/12 15:31, 1F

03/12 15:31, 7小時前 , 2F
03/12 15:31, 2F
我猜還是JR北會先全不見吧,JR西好像還打算繼續延壽 ※ 編輯: comet115 (111.125.132.16 臺灣), 03/12/2025 15:37:08

03/12 18:32, 4小時前 , 3F
03/12 18:32, 3F

03/12 20:32, 2小時前 , 4F
還好還有道南漁火鐵道可以懷念一下
03/12 20:32, 4F
文章代碼(AID): #1dqJMmT2 (Japan_Travel)
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