Re: [問題] BART系統

看板SanFrancisco (舊金山灣區)作者marathons (馬拉松)時間20年前 (2005/08/10 22:21)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《a0l (沒有終點的流浪)》之銘言： : 有沒有哪位老大知道，為什麼BART不把灣區整個環繞起來呢 : 少了SAN MATEO縣和SANTA CLARA縣這兩個的BART : 從SF要到SJ，總要依靠CalTrain，唉為什麼BART不把灣區整個環繞起來？因素很多，最重要的是錢。三十幾年前，某些城鎮還曾經拒絕BART建造路線通過，包括SFO 機場附近的某些城鎮，直到1997年才開工加建機場連接線，到2003年才讓完成不到十英里路線讓BART通達SFO 機場。已經有Caltrain走半島路線，所以BART比較沒有主客觀條件從舊金山市拉到聖荷西市。BART當年闢建的路線網是以舊金山市為起點，跨越海灣向東灣興建放射狀路線，有一點像是NJ Transit從曼哈頓向西建放射狀路線遍達New Jersey的概念。三十幾年前的東灣人口，比現在少很多，當年路線拉到Fremont 時可能還是賠錢生意，沒幾個人搭乘。聽過住在Dublin/Pleasanton 的朋友說，BART延伸到Dublin的短短路線，討論了二十幾年，才在1997年建妥通車。現在從Fremont 延伸到San Jose的路線，也是談了好多年了，預定路線附近的地主都不方便規劃如何投資興建，到現在經費還沒著落。還曾經聽過要先用有限經費興建到Berryasa連到VTA 輕軌車站就夠的縮水計畫，等到2008年會不會開工還不知道，十幾或二十幾英里的延伸線可能又要興建八年或十年，也不像會直通San Jose機場。其實自從2003年BART直通SFO 機場以來，還很少聽到認識的人從東灣坐BART去SFO 機場搭飛機，因為票價不便宜，最大問題是車程要一個多小時，路線也是偏北繞太遠。可能從Berkeley或Oakland 附近搭乘 BART去SFO 機場比較方便，使用人次較多。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 69.226.239.19