Re: [討論] 華航要當「廣體航空公司」？

看板Aviation (航空板)作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間17年前 (2008/01/23 23:40)推噓3(3推 0噓 2→)

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※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言： : 趙國帥在A350簽約時宣布未來將把737-800機隊（與航點）移交給華信 : 以後華航將只操作廣體客機（類似國泰、新航） : 各位覺得此舉各有哪些優缺點？ : （當然，以老趙五日京兆的程度，這個政策會不會真的實施，真是老天才曉得， : 就算最後真的作了，也是後任者「決定要作」：反正華航朝令夕改也不是一天的事）看到這個新聞的第一個想法就是有一種"國泰+港龍"的想法如果以目前華航使用738的航線來看(以華航的時刻表為準) 台北出發的航點有(定期航班) 馬尼拉(另有每天一班的343) 香港(另有很多班廣體客機) 普吉島清邁濱城金邊廣島札幌那霸關島而從高雄出發的航點則有名古屋香港(另有很多班333) 吉隆坡馬尼拉曼谷新加坡如果未來客源仍然差不多的話大概整個高雄出發的國際航班都要轉給華信來經營了(香港除外) 其實長榮一直以來就是"勉勉強強"的廣體客機機隊不過在沒有那麼多客源的情況下很多亞洲航線就會經營的很辛苦所以如果華航要往這方面邁進的話大概就要很努力的開發客源不然以未來最小的飛機 333 動輒313座要比長榮的252座塞滿的難度高太多了長榮就是很多航線塞不滿然後減班然後不方便又降低旅客搭乘意願然後又....的循環所以華航要引以為鑒照目前情況看來已經有某些航線大概得拋棄了(如清邁等上述航點) 覺得華航要改變也不錯 333這樣看來未來大概就是以區域航線為主大概就不太需要改艙之類的不過350等長程航線的改艙等就要趕快追上亞洲列強的水準(如SQ CX) 這樣(轉機商務)旅客才會願意來搭乘不然744改艙成500個經濟艙載滿飛美國也沒什麼賺頭然後華信也要提升客艙服務區域航線的商務艙(如港龍勝安等)也是要有現在有很新的飛機但講真的很陽春接下華航的部分航線但服務水準不能差太多不然還是很難吸引旅客來搭乘一點點小看法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.225.110.119