Re: [新聞] 跑道大翻修航站拉皮桃園機場迎接挑戰

看板Aviation (航空板)作者cgy (飛向藍天)時間17年前 (2008/02/13 08:15)推噓2(2推 0噓 9→)

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※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言： : 記得前幾年中正（那時候）也定期會以修跑道為名，只用一條跑道起降 : 問題是，幾年下來好像從來沒把跑道的問題解決過？ : 那麼如啟德、成田（過去）、松山等一條跑道的機場 : 或是如希斯洛等兩條跑道都已經擠到飽和的機場 : 難道跑道不用修、不用重鋪嗎？ : 感覺對於桃園機場的跑道品質 : 「沒空檔去修」不是一個夠好的搪塞理由 : ＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃其實在推測（小弟的感覺啦）中正跑道在設計當時犯了跟中山高一樣的錯誤... 估計值比起實用值遠遠低許多當年是以PCN 60.如果對於現在飛機的ACN值,廣體客機幾乎都超重啦（744 A343 773等）也就是可能當年美國顧問公司根本沒有去思考到說,台灣空運在未來有爆炸性發展～XD 中正機場兩條跑道PCN值60 可是台灣在爆炸性發展後,買來的飛機 747 都超過PCN,講難聽一點就是飛機對於跑道都是overload,747-400的ACN是65,773對跑道還更傷69...就像公路砂石車一樣長久壓下來把路都給壓爛了.... 阿也不要怪怎麼都蓋那種不符合需求的跑道 PCN/ACN這種東西ICAO在1983年才推,中正已經蓋完4年了,當年是有考慮利用747-200 來推飛機ACN,因為747-200ACN剛好與中正PCN一樣60,但是沒有做完,這些東西拖到 2000年過後,趁單跑道維修之時,與112大學合作去跟美國人借來饒度儀,對跑道做了一次全健檢,747-400與777這幾年來的壓法,說不定跑道PCN應該都沒有60...XD 那麼如果要一勞永逸解決辦法....砍掉重練,單跑道維修那種說得不好聽一點那只是延長他存在這世界上時間,並不能完全解決問題 -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 日本三都物語運輸篇日本拾遺連載中 http://0rz.tw/a93rK 大清倉二手航空雜誌 and mook本 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.240.87

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