Re: [心得] 初體驗!

看板Aviation (航空板)作者jphant (struct packet_type *pt)時間16年前 (2008/07/14 09:57)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《tnaflyer (tnaflyer)》之銘言： : : 一副"你是在搞甚麼飛機"的感覺但是如果只是小小的flare 對172又是絕對不夠 : 記住，教官不好不要客氣，直接就換，沒有什麼好客氣，當然換一個教官，您自己也 : 多少會損失，起碼跟新的教官第一課得適應一下！這一個小時不就浪費掉了！ : 當然自己也要多想一下，問題在哪（這個有點抽象，也有點難，特別是在剛學的時候）？感謝教官的回應我自己因為工作的關係搬家所以換了學校原本的課程已經Solo然後 X-ctry硬是停下來現在在這個FBO重新打關係認識CFI 也跟著好幾個不同的CFI飛過所以完全能體會得到您說的那種"浪費掉了"的意思不過好處就是如果跟5個CFI飛他們每一個都有提到這個缺點那就真的是缺點了我的就是flare. Flare說起來並不是那麼難但是要能做到能自然用身體"感覺"到flare 真的不是那麼容易(對我來說) 現在跟的這位教官比較嚴要求也高這點我比較喜歡因為至少我是覺得這對我的飛行技巧是一項挑戰如果他的要求能過 FAA的Check-ride應該沒問題這是題外話不過因為這樣變成我從練習X-country現在留級到重新飛pattern 這也無所謂反正是自己喜歡自己選擇的飛pattern和飛maneuver和飛x-ctry都一樣我現在的毛病除了flare的時候拉得不夠高(此已改正)現在變成在抓那個時機就是平飛後攻角慢慢變高讓飛機減速到主輪能夠慢慢的落地前後時間不會超過5秒難在如果照以前的飛法可以降得很順但是基本上一定是3輪著地甚至鼻輪著地但是如果照現在的flare 速度一沒控制好飛機就又爬起來啦! 一爬起來就要糟因為馬上就會有失速的可能拉太少鼻輪著地拉太多升起來然後機頭又完全擋住窗戶看也看不到甚麼真的只能靠屁股去體會到底我是在降還是在升降多快升多快感謝教官教導 Steep Turn我倒是從來沒有太大問題可能就像您講的每個人的罩門不同 Steep Turn, Power-on Power-off 都沒問題 Slow flight 雖然還是會心裡毛毛的但是我的CFI說考試不用慢到30kts (今天逆風飛Slow Flight GPS上 Ground Speed 是"0"kts!) 40kts以下應該就會讓你過了至於飛機...就不去管他吧之前飛的172是2001年的沒有rudder trim飛的好好的現在飛的是1982年的有rudder trim 用了不是偏左就是偏右真正弄到差不多直了 power換一下又開始偏了就當作是飛機有個性吧知道了就盡量注意就好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 70.21.115.91