[新聞] 兩岸航權分配雙方業者進入二線城市

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)時間15年前 (2010/12/06 23:30)推噓6(6推 0噓 8→)

留言14則, 6人參與討論串1/1

兩岸航權分配雙方業者進入二線城市 2010-12-06 新聞速報【中廣新聞／彭群弼】兩岸民航機關預定月底前協商，討論春節加班機和下一階段的增班規劃。事實上，今年七月敲定的兩岸增班，一直拖到日前才正式完成分配，但我方業者針對部分紅眼時段，還在努力找尋調整的機會、並未照單全收。「官方版」的分配內容，從以往熱門航點，逐漸擴大到對岸的二線城市，包括鄭州、青島、天津和成都等地，都是兩岸業者加碼的航點。　兩岸直航，航空業者雖然在今年上半年爭取到增班，但卻因為卡不到理想的起降時間帶，前後花了好幾個月協商、處理，一直到日前才完成分配。不過，我方業者對於分配結果以及起降時段，仍然不打算照單全收，繼續爭取調整起降時段。根據分配結果，包括原有的航權分配，華航、長榮各有11條航線，每週各44班，復興有13條航線，每週32班，華信11條航線，每週32班，立榮16條航線，每週33班，大陸部分，國航7條航線每週34班，東航13條/39班，南航13條/33班，海南航空5條/11班，廈門航空9條/29班，上海航空4條/13班，川航3條/7班，山東航空4條/9班，深圳航空3條/10班。兩岸業者仍以華航及長榮每週班次最多，其次是東航。至於航點選擇部分，扣除北京上海廣州深圳等四大熱門航點，以及原本就已經有不少業者飛航的廈門、福州、杭州、寧波之後，兩岸業者紛紛鎖定大陸華中及華南的二線城市。例如：青島有：華航、山東航空、東航。成都有：華航、國航、川航，華中的鄭州，包括長榮，華信，深圳航空等，天津有長榮、復興、上海航空等等，都是一個航點三家飛航。其他包括瀋陽、濟南、重慶、等航點，兩岸至少有一家業者飛航。只有一家飛航的航點，我方業者僅復興的合肥比較特殊。對岸則是東航及南航有較多單獨飛航的航點，例如東航的石家莊、太原、南昌等，南航的貴陽、桂林、哈爾濱、長春、南寧等。其他還包括：海南航空的海口，山東航空的煙台等，四川航空的昆明等。換言之，在無法取得一般的起降時間帶之後，業者面臨找尋二線城市，兩岸航線也逐漸進入新的市場競爭階段。 http://news.chinatimes.com/mainland/0,5245,130505x132010120601062,00.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 其實就我方紅眼,對方就紅眼. 我方白天,對方也白天. 若這樣, 國籍那3家還不滿意,那相信遠航很樂意來飛滴. ^^ -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.14.136

[新聞] 兩岸航權分配 雙方業者進入二線城市

[新聞] 兩岸航權分配雙方業者進入二線城市