[閒聊] 空橋的型式
最近空橋一直出包
就順便講一講我看過的空橋~~
桃園機場T1與T2的空橋是直接接在候機室上面的
但是可以伸出兩座空橋分別到飛機的前段與中段
亞庇的空橋是沒有直接接在候機室上，反而在候機室之外還有一個凸起的小空間
才由這個小空間伸出空橋接在飛機上，
這個設計可以讓一個候機室連接兩個空橋分別到兩架飛機上
新曼谷機場的空橋也是像亞庇那樣的設計
是建築物外在一個凸起的小空間 才伸出空橋
香港機場也是，仁川也是
還有一種登機門是走出去結果來到地面......
感覺像香港或曼谷的那種設計，是不是可以增加飛機的停靠數量
也可以減短空橋的長度
尤其是設計在圓弧型或半圓型的候機樓
可以讓停靠的飛機達到最大化，旅客也不用走得太遠就能到達登機門
像是桃園機場那樣，飛機停靠方式是橫著排一大排，而且又只有單側有登機門
可能就會發生旅客會走一大段路才會到某些登機門了~~~
另外，到底一個機場的登機門要設置幾個才夠是怎麼算出來的
感覺桃園機場的停機坪常常空空的
香港 伊斯坦堡 新加坡 很少有看到閒置的機坪
該不會是我們38個就很夠用了吧~~?
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