[問題] 美籍航空經NRT飛美國的航班號碼

看板Aviation (航空板)作者 (kilosun)時間15年前 (2010/12/09 19:09), 編輯推噓8(8011)
留言19則, 8人參與, 最新討論串1/1
今天在查TPE-NRT的美籍航空 發現UA與DL同一個航班號碼是到了美國後 再延伸至達拉斯跟底特律 UA在SFO時與後段的機型不同 DL則是在NRT時機型就不同 我好奇的是既然機型不同 為什麼要掛在同一個Flight No.上呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.120.30.210

12/09 22:09, , 1F
航權的問題??
12/09 22:09, 1F

12/09 22:22, , 2F
應該是商業上的策略,同個班號可以號稱直飛,就算有中停
12/09 22:22, 2F

12/09 22:45, , 3F
我也覺得是航權的問題~
12/09 22:45, 3F

12/10 03:41, , 4F
那麼CO1/CO2 IAH-HNL-GUM 這種例子也與航權有關嗎?
12/10 03:41, 4F

12/10 03:44, , 5F
這邊還有更極端的例子在西南航空 http://ppt.cc/VM-b
12/10 03:44, 5F

12/10 09:42, , 6F
這問題不只是中停的問題 重點是沒一機到底
12/10 09:42, 6F

12/10 09:44, , 7F
同一個航班就由同一架飛機從頭飛到尾 這是最通常的作法
12/10 09:44, 7F

12/10 16:03, , 8F
我比較同意toto的意見,同班號/不同飛機->這是美籍獨特文化
12/10 16:03, 8F

12/10 16:06, , 9F
印象中 是商業考量
12/10 16:06, 9F

12/10 16:12, , 10F
DL在NRT就換機型,這表示搭直飛的旅客不用換GATE,而是飛機
12/10 16:12, 10F

12/10 16:12, , 11F
下客完會換GATE嗎?
12/10 16:12, 11F

12/10 19:01, , 12F
剛查DL276 TPE->NRT 752 G12 NRT->DTW 744 G23
12/10 19:01, 12F

12/10 19:01, , 13F
這是今天的狀況
12/10 19:01, 13F

12/10 19:03, , 14F
飛機不換Gate,是乘客換Gate吧
12/10 19:03, 14F

12/10 19:03, , 15F
DL和UA都像是從亞洲把客人接到東京再換飛到美國各航點
12/10 19:03, 15F

12/10 19:21, , 16F
沒錯 到了東京後 全部都大風吹...
12/10 19:21, 16F

12/10 19:23, , 17F
不過 我的經驗是 飛機 乘客 全部都換...
12/10 19:23, 17F

12/11 09:57, , 18F
Iberia的國際線也常這樣玩
12/11 09:57, 18F

12/14 01:29, , 19F
看起來DL是想玩有直飛美國這把戲,應該真的是商業策略
12/14 01:29, 19F
文章代碼(AID): #1D0Ba5SS (Aviation)
文章代碼(AID): #1D0Ba5SS (Aviation)