Re: [新聞] 復航卡位直航四川市場，擬減福州班次改 …
看板Aviation (航空板)作者morgankao (Evanston, IL)時間15年前 (2010/12/13 21:54)推噓1(1推 0噓 1→)留言2則, 2人參與討論串2/2 (看更多)
※ 引述《PCH800618 (Pochen)》之銘言：
: 這篇新聞看起來寫得不太完整，今天中時有一篇報導內容比較詳細
: 我把重點補起來...
: 復興航減福州線 卡位重慶
: http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20101213000071&cid=1211
: 2010-12-13 01:05 工商時報 記者張佩芬／台北報導
: 陳嘉表示，重慶航線將定位為商務航線，因此航班選擇從松山機場進出。
: 對於目前大陸各航點除上海外線限每點兩家飛行，華航已經建議開放多家飛行，尹承蓬
: 表示政府立場不反對多家飛行，但是要航空公司間能建立共識，並且還要取得對岸同意，
: 目前根據兩岸空運協議，除上海外各航點都限兩家飛行，且每周飛兩個以上航班才擁有該
: 航點航權，近日華航取得武漢航權，在該航點每周僅飛1班的立榮航空只好退出。
: -------------------------------------
: 所以當立榮1/24飛完武漢的最末班之後，1/26起就由華航接手
: 另外，長榮如果一直搞一周一班的航班，或許武漢的狀況會再次重演
: P.S. 石家莊和重慶目前都是每周一班的頻率
上次兩岸空運協議內容
客運承運
除桃園和台北松山機場與上海(浦東)航線雙方各指定四家航空公司外，其餘航點每條航線
雙方各指定二家航空公司承運。
也沒有明確說桃園/松山出發的航線分開算還是一起算
所以桃園-武漢/松山-武漢這樣算是兩條航線還是一條航線??
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◆ From: 122.117.252.170
推
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