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[新聞] 華航 A330-300引擎異常 空中熄火

看板Aviation (航空板)作者 (♂天氣濕冷請保重♂)時間14年前 (2011/03/07 09:31), 編輯推噓15(15推 0噓 35→)
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華航 A330-300引擎異常 空中熄火 員工爆料 民航局證實「非同小可」 2011年 03月07日 蘋果日報 【陳如嬌╱台北報導】華航A330-300機隊近四個月發生三起空中引擎訊號異常事 件，遭員工檢舉有飛安疑慮。民航局近日了解後證實確有此事，官員私下並指三 起空中熄火事件「非同小可」，有潛在飛安風險。華航昨強調已針對A330-300機 隊的引擎進行更新，預定五月底完成，若將來確認問題責任在原廠，將不排除求 償。 華航匿名員工近日爆料，指近幾個月發生多次引擎失效事件，公司未徹底解決， 飛行員上飛機前的心情，有如參加波斯灣戰爭。 皆葉片基座斷裂 據民航局了解，華航A330-300使用的美國奇異（ＧＥ）公司型號CF6-80E1A4引擎 ，去年十一月至今年一月間，已發生三起桃園機場起飛後約十五分鐘引擎出問題 ，最後機師皆空中熄火，以單顆引擎返回桃園機場。檢修發現，都是引擎渦輪葉 片基座斷裂肇禍。 華航公關處長劉國芊說，國外使用此型號引擎的飛機曾發生渦輪葉片基座斷裂， ＧＥ原廠在二○○八年五月針對使用此引擎飛機發出技術通告，建議在使用一萬 八千小時後，須重新鍍層避免引擎渦輪葉片基座斷裂。但華航發生葉片基座斷裂 的引擎僅一萬二千至一萬四千飛行時數。 民航局官員指出，此型號ＧＥ引擎全球僅一百四十餘顆，華航有四十一顆，發生 空中熄火頻率卻比其他航空公司高，這是「非同小可」的問題。ＧＥ原廠、民航 局和華航已組成專案小組追縱。民航局除要求華航重新為引擎鍍層，並取消華航 雙引擎延程飛行資格，原本這類有雙引擎飛機只要在每一百八十分鐘內航程中有 備降場即可許可飛航，現改為每六十分鐘。 華航：更新30顆 華航說，事故發生至今已完成三十顆引擎更新，另十一顆預定五月底完成，目前 暫以「老配少」，新引擎和中高齡引擎各一搭配。華航強調，若將來確認引擎發 生問題責任在原廠，將不排除求償。《蘋果》記者昨則未能取得奇異公司的說法 。 此外，長榮A330-200機隊也使用ＧＥ引擎。長榮副總經理聶國維說，長榮使用引 擎型號和華航不同，也沒有引擎空中熄火問題。復興A320、321 機隊則不是使用 ＧＥ的引擎。 民眾：誰還敢搭 每年都出國的民眾劉言菲說：「嚇死人，引擎常壞的飛機誰還敢搭啊？」不願具 名的飛安專家指出，引擎等於是飛機的心臟，一顆在空中熄火，難保不會第二顆 同時發生問題，要找到根本問題，才能徹底解決。 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33230939/IssueID/20110307 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.165.162.219
推
03/07 09:39, , 1F
又是哪門子飛安專家，航空公司又不是設計發動機的人
03/07 09:39, 1F
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03/07 09:51, , 2F
不過他說的也沒錯...
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03/07 09:51, , 3F
不找到原因就算是新的搞不好哪天都掛了就變成滑翔機 =.=
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推
03/07 10:01, , 4F
話說基座斷裂這好像也不是ge首開，rr rb-211 好像就被這個東西
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03/07 10:01, , 5F
折騰到公司搞破產保護
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推
03/07 10:15, , 6F
該航空同型號引擎發生拋錨的機率大於其他航空
03/07 10:15, 6F
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03/07 10:27, , 7F
這個公司真的包袱很重 XD
03/07 10:27, 7F
推
03/07 10:56, , 8F
要改用RR嗎? XD
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03/07 11:00, , 9F
當初乖乖用E1A3不就沒事了嘛~~ 愛當白老鼠
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03/07 11:00, , 10F
不過不知道BR的之後會用啥型號
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推
03/07 11:06, , 11F
今天的新聞民航局說是原廠問題 GE CEO已來台處理 也已請
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03/07 11:07, , 12F
FAA協調處理 (中廣)
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03/07 11:08, , 13F
不過國外是18000HRS重新鍍層~
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03/07 11:09, , 14F
CI只飛12000-14000就出現狀況~~到底是GE問題還是CI維修有狀況
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03/07 11:09, , 15F
都應該要一併檢視~
03/07 11:09, 15F
推
03/07 11:10, , 16F
大家都忘了PW啊...XD
03/07 11:10, 16F
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03/07 11:20, , 17F
兩顆一起出事就腫了 話說社是航空公司自己上報
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03/07 11:20, , 18F
還是沒上報[員工]檢舉?
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03/07 11:21, , 19F
熊熊想到下周要播出的"BA 0038"...
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03/07 11:41, , 20F
紐約降河那個也是引擎全失效 不過原因是鳥擊
03/07 11:41, 20F
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03/07 12:00, , 21F
推guis 這是華航很詭異的地方外國有先例然後設定一萬八(相
03/07 12:00, 21F
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03/07 12:02, , 22F
信這也是低於實際的建議值 CI 一萬2 一萬4就....???
03/07 12:02, 22F
推
03/07 12:50, , 23F
現在比較好奇GE的那兩架333訂單會用誰的...
03/07 12:50, 23F
推
03/07 13:17, , 24F
樓上是指GE那兩架A333呢?
03/07 13:17, 24F
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03/07 13:18, , 25F
長榮沒提到(或不敢提)的是快要引進的A333發動機與華航一樣
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03/07 13:48, , 26F
那天真的老新都熄火變滑翔機，就好笑了..
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03/07 13:58, , 27F
還是一萬八是依乾燥運行氣候區 台灣較濕?
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03/07 14:00, , 28F
加拿大143號班機在安全地緊急降落前打破了當時民航機滑翔
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飛行最長距離的世界紀錄
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03/07 14:05, , 30F
問一下 華航現在還有聘德航顧問嗎?
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03/07 14:29, , 31F
加拿大不是最長的，越洋追過去了
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03/07 14:35, , 32F
空中浩劫撐到海中小島那集?
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推
03/07 14:44, , 33F
越洋主角也是330...不過是掛RR的332
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03/07 14:52, , 34F
回n大:之前推文的GE=復興 XD
03/07 14:52, 34F
推
03/07 15:07, , 35F
難怪最近雅加達航線改成A340機型..之前都是飛330..
03/07 15:07, 35F
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03/07 15:12, , 36F
這些小事故加起來真的會讓748引進機會大增!(原本很不看好的.
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03/07 16:05, , 37F
那次沒有掛引擎啦...是油管斷裂...
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03/07 16:05, , 38F
但是因為機師沒有發現~~ 仍持續平衡兩邊的油料
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03/07 16:05, , 39F
飛到最後沒油..
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推
03/07 18:03, , 40F
上面有些推文提到保養問題，有點好奇哪些保養程序可能會
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03/07 18:04, , 41F
跟渦輪葉片的壽命有關～？
03/07 18:04, 41F
推
03/07 19:43, , 42F
樓上張老師!
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03/07 19:56, , 43F
寶傑:
03/07 19:56, 43F
推
03/07 23:52, , 44F
上次在研究室接到電話，是記者想問某教授的手機....
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03/07 23:53, , 45F
然後隨口問了我對某個新聞的看法..講完之後他問我可不可放
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03/07 23:53, , 46F
我說....我只是隨便講講的.....記者小姐說沒關係
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03/07 23:54, , 47F
隔天看報紙就看到我講的話變成"一位不具名的專家指出"
03/07 23:54, 47F
推
03/08 00:24, , 48F
殺人不用拿刀的
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03/08 00:31, , 49F
不具名劍氣殺人
03/08 00:31, 49F
推
03/08 09:43, , 50F
只要記者找，鄉民也可以是專家
03/08 09:43, 50F
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