Re: [心得] 冷清、書香---小港機場
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由於客機都採取後掠翼，因此機翼後緣末稍在飛行時會出現渦流
造成阻力
（濕度大時，可以看到飛機翼梢拖著一股水氣「尾巴」）
winglet的功能就是減小這股渦流，減低阻力，從而達到省油效果
在長程飛行中，大約可以減少7%的油耗
當然，加裝上去之後會增加重量，本身也要成本（選用配備）
因此航空公司就要計算：裝或不裝哪一個比較划算？
如果大都飛短程，那麼減少阻力對油耗的正面影響，可能不及重量造成的負面影響
還要計算自己還要用這架飛機多久？這段時間內裝winglet所剩下的油錢
抵不抵得上加裝它的價格？
因此說實話，華航737經常擔任一些中程航線，操作時數又高
加裝winglet相當合理
但那架「空軍一號」幾乎只在國內飛行，航程難得超過三百公里
每天操作時數平均還不到一小時
當初也湊熱鬧去裝winglet，不是拍馬屁；就是貪污
還是要嚷嚷一下：winglet非常不適合翻成「翼端（尖）帆」
因為那個玩意的功能跟「帆」完全不一樣
這是當初AIRWAY雜誌某編輯的「創見」，後來居然積非成是
也算是立德立功立言.........XD
稱其為「翼端（翼稍）小翼」「整流翼」，甚至對岸用的「翼翹」都比較好
--
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◆ From: 111.240.230.93
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