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Re: [新聞] 空軍擬引進20余架TA-50教練機

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2011/06/05 11:25), 編輯推噓7(7推 0噓 20→)
留言27則, 7人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
: : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.231.144.141 : → tonmeister:嗯....外國的新聞，如果可以註明是哪國的空軍比較好啦~ 06/05 08:22 : 推 arcticstorm:哈哈...是韓國空軍吧... 06/05 08:44 : 推 stone0504:所以是幹國空軍買新機?!?! 干我們.... 06/05 09:50 : 推 bigfasthead:至少標題附註一下寒國吧 06/05 10:04 : 噓 Lafayette925:標題請改一下好嗎 06/05 10:06 : → dm2000:嚇一跳.... 06/05 10:17 : → hikaru77613:是韓國喔...我以為空軍變乖了..不開老飛機了.. 06/05 10:17 TA-50是高級教練機 以台灣空軍飛行員來說，進入飛行員培訓，不管是空運組或是戰鬥組，都是要從初級教練 機飛起，也就是最近有上報紙的T-34C，空軍是飛上去之後，10個飛時後要可以單飛， 比起航空公司10個飛時以上單飛（之前看華航 長榮 1x以上?）顯然空軍很精實XD 空運組 T-34C受訓完後，會受畢琦機訓練，算是高教機啦，之後就是看飛E-2T C-130 畢琦1900 會有更進一步訓練。 戰鬥組 T-34C受訓完後，就是要開始飛AT-3（自強號）高級教練機， ，接下來會到部訓機飛F-5，訓練戰鬥技巧。 T-34C AT-3 甚至是F-5年齡說實話是不怎麼年輕，後續機種是已經有考慮了 T-34C 考慮 美軍T-6B AT-3 考慮 義大利M346 韓國T-50也在敲這塊，不過事實上全世界C/p較高的高教機 就是這兩家，爭的很兇... F-5 考慮 IDF，不過這要看空軍能不能順利取的F-16C/D，因為空軍目前是考量 F-16 C/D到手後換掉一個聯隊的IDF，427或是443聯隊，聽說443可能性比較大， 那批IDF就會轉部訓機（P.S. 如果是要443 換F-16C/D，那麼443 idf應該是轉進 轉給427用，443的idf比較新，且都有排定要升級為翔展，427的原本idf是比較 舊的，應該是那批轉進部訓，不會是翔展轉...） : 噓 yuliwang:加個國家很難嗎? 06/05 10:44 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.241.67
推
06/05 11:30, , 1F
427那批比較大吧 443的比427新的多
06/05 11:30, 1F
→
06/05 11:32, , 2F
很久以前聽到的說法 427全轉到737然後 427轉換F-16
06/05 11:32, 2F
→
06/05 11:33, , 3F
不過這些年會不會變就不知道了 若443換F-16又是想把訓練隊放
06/05 11:33, 3F
→
06/05 11:34, , 4F
在台南？目前F-16戰精是在17FG
06/05 11:34, 4F
推
06/05 11:40, , 5F
不過你說的不無可能 FCK-1訓練隊從427移到443後 427之後又把
06/05 11:40, 5F
→
06/05 11:42, , 6F
8FG裁撤 是有比較大量的FCK-1B在443作為訓練用 737身為部訓隊
06/05 11:42, 6F
→
06/05 11:42, , 7F
確實是需要較大量的雙座機
06/05 11:42, 7F
→
06/05 11:46, , 8F
但我覺得如果可以空軍應該會很想把443跟427都換成F-16C/D……
06/05 11:46, 8F
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06/05 11:47, , 9F
再說到高階教練機…………AT-5應該是不可能出現了…………○rz
06/05 11:47, 9F
推
06/05 11:51, , 10F
嗯... 當初做IDF和AT-3的工程師被挖到韓國做教練機...
06/05 11:51, 10F
→
06/05 11:53, , 11F
結我們放棄繼續研發，把辛苦幾十年的成果直接送給韓國
06/05 11:53, 11F
→
06/05 11:54, , 12F
真是遺憾啊...
06/05 11:54, 12F
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06/05 11:59, , 13F
只能說當時政府的無腦政策導致現在的結果....
06/05 11:59, 13F
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06/05 13:34, , 14F
f-16 C/D取得數量只有60幾架，要撐兩個聯隊比較困難
06/05 13:34, 14F
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06/05 15:55, , 15F
至於政策上來說，at-3 idf輸出都需要 美國同意
06/05 15:55, 15F
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06/05 15:56, , 16F
如果要跟韓國T-50那樣輸出打國際市場還是有一點困難
06/05 15:56, 16F
推
06/05 16:50, , 17F
所以我才說如果可以買到足夠的F-16C/D 空軍一定會把FCK-1從一
06/05 16:50, 17F
→
06/05 16:53, , 18F
線淘汰掉 不過空軍真的想要買的是F-35 自製機看來就只到那兩
06/05 16:53, 18F
→
06/05 16:53, , 19F
架翔昇之後就成絕響了…………想想還是很惆悵
06/05 16:53, 19F
→
06/05 18:57, , 20F
F-35 嗯 真真的 很難....
06/05 18:57, 20F
→
06/05 20:05, , 21F
等到2099年美國可能就會沒有壓力的賣我們F-35吧？！
06/05 20:05, 21F
→
06/05 21:13, , 22F
樓上，你想20年前中華民國空軍會想去撿1903年萊特兄弟
06/05 21:13, 22F
→
06/05 21:13, , 23F
的飛機來當做戰機嗎？
06/05 21:13, 23F
推
06/05 23:57, , 24F
C/D應該是不用肖想了，老實點作A/B升級比較時在
06/05 23:57, 24F
推
06/06 01:09, , 25F
除非下屆換共和黨,不然C/D要拿到很難
06/06 01:09, 25F
推
06/06 01:40, , 26F
空軍該下決定了 F-5E/F當年不升級 到現在要汰除已是迫在眉睫
06/06 01:40, 26F
→
06/06 01:41, , 27F
感覺空軍寧願抱著F-16C/D的夢 也不想生產翔昇…………
06/06 01:41, 27F
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