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[新聞] 長榮航空慶廿 張榮發：人才訓練最辛苦

看板Aviation (航空板)作者 (Pochen)時間14年前 (2011/07/02 12:56), 編輯推噓2(2推 0噓 34→)
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中國時報 2011.07.02 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110702/4/2ubjc.html 【黃如萍／台北報導】 長榮航空公司昨日慶祝飛航二十周年酒會，長榮集團總裁張榮發親自主持慶祝酒會，回憶 長榮航空成立的艱辛時指出，人才訓練最辛苦，但長榮人都拿出最好的表現，堅持飛安。 長榮航空二十周年慶祝酒會，昨日在張榮發基金會舉行。立法院長王金平、交通部長毛治 國、海基會董事長江丙坤、國民黨祕書長廖了以及台北市長郝龍斌等皆受邀出席，現場近 六百位貴賓共襄盛舉，場面熱鬧非凡，但不開放媒體採訪。 長榮集團發言人聶國維表示，長榮航空飛航二十周年慶為集團年度活動，所以昨日邀請的 貴賓都是總裁的好友及長榮航空合作的旅行社。兩年前，長榮海運成立四十周年慶酒會亦 相當低調，未開放媒體採訪。 「我講國語可能很多人聽不懂，我講台語好了！」張榮發不改率真的本性，昨日在長榮航 空二十周年慶酒會致詞時指出，長榮航空成立之初，遭受外界抹黑打壓，政府原還要求長 榮航空只能先飛貨運，但他堅持客貨運一起開放才能提供旅客最好的服務。 張榮發說，當年長榮航空預定七月一日開航，卻直至六月二十四日才拿到飛航許可，還好 時任交通部長簡又新肯定長榮海運管理營運佳，經營航空應該不差，才讓長榮航空在最後 一刻取得開航執照。 張榮發指出，長榮航空開航最辛苦的就是人才訓練。第一批空服員是日本全日空盡心盡力 協助訓練，機上實習，甚至還是長榮自費購票讓空服員上機，全日空會長後來得知這種情 況還嚇了一跳！ 長榮第一批飛行員到美國奧克拉荷馬州航空技術學校受訓，張榮發說，原本只要九十分就 可通過考核，但學員們都拿到九十五分以上，訓練單位吃驚的問，為什麼成績這麼好？「 因為長榮人成績考不好，丟臉！」第一批受訓的機師許多是長榮海運船員，海運和航空知 識部分雷同。 張榮發話鋒一轉的說，當年長榮航空及台灣都面臨航權取得困難的問題，還好，因為許多 歐洲國家都有海運，長榮集團關係良好，才讓航權獲得突破！ ---------------------------------------- 最後一句是在講台灣的航權還是長榮的航權？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.181.199.203
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07/02 12:59, , 1F
長榮也太愛買媒體版面了吧...
07/02 12:59, 1F
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07/02 13:01, , 2F
這也代表EVA的另一種實力啊..
07/02 13:01, 2F
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07/02 13:01, , 3F
今天一大堆長榮的新聞...只因為昨天是他們20週年
07/02 13:01, 3F
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07/02 13:06, , 4F
如果華航員工少一點爆料文化就好了,通常會亂爆料的人
07/02 13:06, 4F
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07/02 13:07, , 5F
是因為他的工作loading輕,過太爽...
07/02 13:07, 5F
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07/02 13:46, , 6F
二十年前還是要感謝當初政府幫他們作弊~~
07/02 13:46, 6F
推
07/02 17:16, , 7F
哪樣的弊呀？
07/02 17:16, 7F
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07/02 19:30, , 8F
我不認同"作弊"的說法.若當年層峰不扶持新的航空業者
07/02 19:30, 8F
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07/02 19:31, , 9F
成立,今天華航的飛安恐怕還是一踏糊塗,服務品質也
07/02 19:31, 9F
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07/02 19:32, , 10F
不會提升(早期華航空姐只對外國旅客好,對本國旅客常
07/02 19:32, 10F
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07/02 19:32, , 11F
擺出晚娘臉),票價更加貴的嚇人
07/02 19:32, 11F
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07/02 19:39, , 12F
當年可以直接扶植當時的民營航空業者,ex胖胖/復興/大華
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07/02 19:41, , 13F
無緣無故讓門外漢進入航空市場,原因連賣菜的歐巴桑都知道
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07/02 19:41, , 14F
只能說 胖胖/復興/大華後台不強，民航業要資本夠，錢夠多
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07/02 19:42, , 15F
中華開發/南山人壽/國產實業叫後台不強?? 沒有財力??
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07/02 19:42, , 16F
長榮當時就是銀彈多XD
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07/02 19:42, , 17F
跟長榮海運集團比起來有差
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07/02 19:43, , 18F
你可以去看看90年代長榮集團...是怎麼樣的集團
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07/02 19:52, , 19F
貸款也多,可以去查查長榮的負債比有多高
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07/02 19:53, , 20F
開發跟南山隨便一家淨值都比長榮的資本額高
07/02 19:53, 20F
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07/02 19:54, , 21F
舉例方向錯了,比財力,當年胖胖的後台比長榮硬多了
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07/02 19:55, , 22F
就是因為2位老人家的私交,胖胖拿不到航權,開發跟南山才退
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07/02 19:55, , 23F
出遠航,才造成後來崔湧有上下其手的機會
07/02 19:55, 23F
推
07/02 20:01, , 24F
20年前,遠航總座是華航派的,開發跟南山未取得經營權
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07/02 20:03, , 25F
上個月也有家公司20年,但沒人理. 要扶植,那家可能還
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07/02 20:04, , 26F
比胖胖好,但那家也表達了金融業對航空業的保守態度
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07/02 20:28, , 27F
不要拿岳飛打張飛啊 1990年代，長榮海運是巴掉多少國際航商
07/02 20:28, 27F
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07/02 20:29, , 28F
那幾年都還沒搞運費同盟，現在什麼0運費，現在長榮跟之前長榮
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07/02 20:31, , 29F
有差別XD
07/02 20:31, 29F
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07/02 20:32, , 30F
台灣當時出口為主，船公司 報關行 承攬業 都躺者賺
07/02 20:32, 30F
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07/02 20:33, , 31F
有貨還不一定有位置給你放...高雄港黃金歲月不是假的
07/02 20:33, 31F
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07/02 21:54, , 32F
民國80年以前，有航字的都躺著賺
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07/03 01:24, , 33F
某人作弊之後提昇整體社會的效率，這不能說他沒有作弊，拿中
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07/03 01:25, , 34F
國信託的紅利點數換花旗的禮品，這叫做正常的作業嗎？
07/03 01:25, 34F
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07/04 08:35, , 35F
作弊就作弊~ 扯再多也不能改變這個事實~
07/04 08:35, 35F
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07/05 10:55, , 36F
反正這幾天，某人也被起訴了，不趁這時踢一腳，更待何時！
07/05 10:55, 36F
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