Re: [新聞] 亞洲低價航空市場廠商爭食 (工商時報)

看板Aviation (航空板)作者alles (AbsoluteLuxe)時間14年前 (2011/07/24 17:08)推噓7(7推 0噓 13→)

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稍微再補充一下好了 LCC說穿了就是商業模式的一種，有沒有這種商業模是會不會直接影響這裡的競爭生態，這應該只有時間才可以得到答案先說"台灣有沒有LCC"的這件事情好了假設，忠孝東路這個條熱鬧的馬路上面要有新的店家出現程序上一定有 A評估商機 B經營權(營業許可) C營業模式有了三個成熟的條件之後，才有可能有新的店家出現台灣的LCC的發展，"商機"是可以培養的出來，"營業模式"也可以比照辦理可是，如果光最重要的"營業許可"都拿不到，想那麼多也都沒有用的。航權就是航空業的營業許可一樣的重要。可惜的是，目前有針對台灣"開放天空"的航線(目的地)有限最賺錢的航線航權(台港/台日)已經達到一定飽和即便有"LCC"這樣的新的商業模式出來，對台灣有沒有直接的影響又或者台灣本來都維持保守的業者(航空業)，又沒有必要以LCC的這種商業模式來挑戰原有市場規模其實沒有那麼的絕對優先。又，每個地方的消費習慣也會深深的影響新的商業模式的發展馬來西亞的AIR ASIA在馬來西亞的成功，來自於馬來西亞旅遊人口的消費習慣因為大部分需要旅遊的人，在還沒有AIR ASIA者個LCC之前，都必須要仰賴旅行社雖然非馬來西亞的外籍航空公司飛進去馬來西亞的航線也不少但是光是電話查詢，諮詢，付款，取票，等等繁雜的手續加上馬來西亞交通未必相對方便，訂一張機票可能需要耗費相當大的往返交通與時間還有馬來西亞以馬航主導的馬來西亞出發的高票價的狀況讓很多人無法時常有機會旅行，即使是在馬來西亞的國內東馬與西馬之間網路化的輕鬆訂購付款的方式，彈性有計畫的票價策略， NOW EVERYONE CAN FLY的成功促銷方式，把市場需求打開不僅改變馬來西亞國內的消費習慣 (比方說，原本習慣搭巴士客運的人，紛紛改為搭飛機) 而且這個成功的模式也讓鄰近的幾個航空公司紛紛引進LCC的模式 JETSTAR (VALUE AIR) TIGER AIRWAYS FIREFLY NOK AIR CEBU PACIFIC 再回到"航權"的問題，亞航也曾經與到過鐵板，就是在新加坡到吉隆坡之間的航線上這條航線短短的50分鐘，當時的票價要價將近上萬台幣，由馬航和新航兩家獨霸 (還有零星幾家利用第五航權的離峰時段航班的公司航線如日航) 亞航為了要爭取到吉隆坡新加坡的航線曾經利用過 "吉隆坡－新山"固有的航線，增加接送"新山到新加坡"的巴士來養出原本習慣搭客運的客人轉搭乘她們的"半直達"服務原本被馬航和國泰鞏固的的吉隆坡香港航線亞航為了爭取客源，不惜以既有的"吉隆坡－澳門"航線搭配海天聯運的方式來養出前往香港(甚至珠江三角洲區)的客源航權也是AIR ASIA在經營的過程當中面臨過的議題，只是，更有彈性的經營方式還有誘人的票價吸引力，即便是需要到澳門轉船才可以到香港，即便是需要到新山轉巴士才有辦法到新加坡市區，有既定的客源其實還是有辦法吸引更多的旅客來使用這些航線，一直到有新的航權修訂，才有另外新的局面出來。背包客會不會因為有LCC才旅行，這種是情一定是供給和需求有一定的量才會創造出來新的市場規模。但是可以想見的，因為有吸引力的票價，絕對有一定的吸引力，讓遠道已經搭乘十多小時的飛機的乘客，"順便"多去造訪幾個國家 (或城市)。台灣的媒體喜歡似是而非的話題性報導，當LCC產生太多"消費問題"的時候，都是一面倒的報導消費糾紛，而不是"正確的教育新的消費觀念" 而現在LCC規模到了一定的擴張，又大量報導LCC的"誘人條件" 比方說，日本新成立的LCC，AIR ASIA大手比擴充機隊，新興的LCC等等但是沒有人真正的去報導到LCC對於台灣的航空業所產生的改變或者是對於現行市場上面的影響以及相關有利消費者與航空業的報導或者分析台灣實施LCC的可能性以及各業者對於LCC的對應策略 (最糟的是，幾年前，曾經聽過某公司的高級主管單位，面對新加坡台北的LCC的進入市場競爭，這家公司不但沒有提出比較實際的政策竟然以"我們公司的票價已經和LCC一樣有競爭力"的說法自貶自己的其實有優勢的競爭條件!(流汗) 另外試問，日本的PEACH或者全日空和AIR ASIA的新LCC或者JAL即將和JETSTAR的新LCC 如果還沒有正式宣布，"加入台日航線"的服務，那麼這樣的消息，其實不就和新加坡航空宣布A380投入新加坡洛杉磯航線，或者阿酋航空大筆擴張A380機隊，這些新聞對台灣的航空業市場都沒有直接的影響一樣的狀況不是嗎? 台灣的航空業會不會被邊緣化，應該不至於，只要還有台灣人需要出國的一天，他還是有一定的消費市場。台灣的航空業會不會因為LCC有任何改變，不清楚，但是可以參考亞洲其他航空公司面對LCC的作法，要新成立來加入戰局還是無動於衷，或者利用其他方面的優勢來面對LCC的競爭，這都是這幾家航空公司最高決策者的想法而已。台灣的航空業對於目前的亞洲鄰近國家LCC的盛行對於消費者有任何的改變，這應該取決於台灣的觀光資源魅力而不是航空業的經營模式而已。但是，如果多了LCC加入台灣的航線，的確有增加兩地交流的旅遊需求。(如最近幾年馬來西亞遊客訪台人數的增加) 另外一提，之前有回應提到關於JETSTAR ASIA為什麼只有開台北大阪而不是台北東京，這條航線的第五航權(延伸)，其實是從新加坡經過台北延伸出去的航權。對於JETSTAR 來說，目前操作的機隊(A320系列為主)，即使有多的新加坡到日本的航權，飛機性能無法操作新加坡到日本的航程，以前新航曾經經營過的新加坡經過台北到日本的航線，其實就可以拿來使用。雖然沒有正面的消息發佈為何以大阪優先，但是以成田機場較昂貴的操作成本還有多條航線的競爭(日籍兩家/台籍兩家/美籍兩家/港籍一家，加上已經有了羽田機場直航松山的既定計畫)，其實以大阪為先切入的航線可想而知。不過，到是以前新航曾經操作過的新加坡經香港到台北的航線，如果有機會讓JETSTAR 利用，這應該是非常有吸引力吧！（幻想中！）結論1 LCC只是經營模式的一種，但是不一定是萬靈丹結論2 如果台灣的觀光知名度和商務需求已經大到有如泰國香港新加坡等，那麼，不只有LCC，會有更多的外籍航空會爭取飛航台北，台灣的航空公司也會加速購新機曾家航點的！ ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言： : : -- : : 現在亞洲各國, 唯一沒有LCC的好像就只剩臺灣了!! : : 日本有天馬、桃子、日亞航(?) ... 韓國有釜山、Easter、Jeju : : 中國有春秋... 更別提新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓 : : 民航局有在思考台灣也要成立自己的LCC嗎? : 搞錯本位...民航局為啥要搞LCC : 台灣自己要成立LCC，就是民間自己出資成立航空公司 : 民航局只是要發營業執照... : 民航局也不能強迫人家辦理 : 只是國際航線如果按照 grandpha law 可能新加入的業者拿不到啥好航線 : : 如果持續沒有自己的LCC，台灣航空業不是只會更邊緣化 : 不是什麼都要有，沒有就會邊緣化... : 說句實話，如果有LCC 台港台日早就有，沒有還是沒被邊緣化，至少在這兩 : 條航線上。 : 其實想想台灣自己本身幾條重要航線台港台日兩岸航線，台港台日不要說了 : 那幾乎都被兩國業者寡佔（光本身要開放第三家業者就幾乎是很難插手）兩岸台灣 : 自己現有那幾家都吃不夠了。 : 航權不夠開放，LCC不想進來也不會想成立 : 但航權就不是自己一個國家問題，那是至少兩個國家的問題。 : 航權不夠開放會不會有邊緣化？ : 當大家開放你鎖起來就是邊緣化 : 但是目前看起來亞洲國與國航權之間的閉鎖還是有 : LCC夾縫中求生存 : 另外 Air Asia Taipei 可行性（AIR ASIA母公司出資最高49％應該是 : 可以掛B後五碼，剩下51％就要找台灣在地去做） : 掛B後五碼最大利益就是可以飛大陸，但是外商對於兩岸航線跟台灣兩家一樣 : 就是不確定性因素太大，哪天被收回去都不知道，另外也才剛開始還在觀望 : ，另外就是航權分配的問題，兩岸航線說穿了就是兩個地區的利益分配，第三 : 國沒辦法插手，SO 除非這塊肥肉真的太吸引誘人。 : 壁壘太多，有沒有會被邊緣化可能，邊緣化是大家都開放你不開放才有這個課題 : ，但是目前看來亞洲的航權開放遠遠不如歐盟區，LCC在馬來西亞取得重大勝利 : ，但是不代表其他業者下去同樣可以這樣成功。 : : 也許對於商務客來說有沒有LCC沒差，但對於許多貧窮的背包客來說 : : 捷星、亞航的投入，不曉得帶來我們多少便利，安排行程時方便不知多少倍 : : 而且如果有LCC，也可以讓更多外國背包客來台灣 : : 特別是臺灣這種出入都要靠飛機，又沒有甚麼觀光資源的小島國， : : 沒有便宜的機票，誰願意來阿... : 航空公司是衍生性產業，不會為了搭某某航去某某地方 : 大部分旅客決策都是FOLLOW，先有地點才能決定航空公司 : 台灣自己先包裝好自己得觀光吧... : 要不然一樣爛 : LCC 說實話想來的航線，承載率應該都有一定的水準，台灣攤手一開除了兩岸航線 : 台港台日還有東南亞幾條航線上可以用之外，其餘航線有得自己都吃不飽，當然更 : 不會有第二 OR 三家業者進入 LCC更不會想進。 : 那幾條重要航線願不願意讓LCC加入呢科科 : 加入也未必好看，一般航空公司有比較多的消費者剩餘可以剝削，要跟LCC打 : 有比較多的子彈，LCC本身就是低毛利，可以剝削的消費者剩餘不多，大不了 : 一般航空公司在該航線上自動變LCC...跟你打。 : : 我知道航空業不是只靠散客，但是多開發一些散客， : : 不也是加強台灣航空與觀光地位的方式嗎？ -- 我的旅遊雜貨店 http://jeremythewalker.blogspot.com -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.175.74.117 ※ 編輯: alles 來自: 1.175.74.117 (07/24 17:16)

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