[新聞] 長榮航空增飛旭川 北海道稱王

看板Aviation (航空板)作者 (聖靈衣)時間13年前 (2013/05/02 20:40), 編輯推噓8(8021)
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長榮航空增飛旭川 北海道稱王 中央社 – 2013年5月2日 下午5:14 http://tinyurl.com/d6fqv22 (中央社記者趙曉慧台北2日電) 長榮航空插旗北海道,繼札榥、函館航點之後,新航點旭川今天啟航,每週班次達到 14班、每天2航班,成為台灣飛航北海道班數、座位數最多的航空公司。 長榮表示,5月開始進入北海道賞花旺季,旭川首航班載客率超過9成,5月份整月訂 位率亦已達到8成。 旭川航線的開闢,長榮估計,今年北海道札榥、函館、旭川3個航點全年載客率,預 估可以達到8成以上。 該航線將以A330-200機型飛航,機上配置有桂冠艙24座、經濟艙228座。 由台北起飛編號為BR136,每週二、四、六上午10時5分自桃園機場起飛,抵達旭川為 當地時間下午3時。 程航班BR135則於同日當地時間下午4時30分自旭川起飛,台北時間晚間8時返抵桃園 機場,單程飛行時間約為4小時30分。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.152.94

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復興表示,座位數多=/=載客率多 票賣的貴翻了
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05/02 21:20, , 2F
台灣人要不要考慮去北海道發展XDD
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05/02 21:39, , 3F
因為大城市都被CX、DL和一堆LCC卡位了。
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05/02 21:40, , 4F
台灣人打票價流血戰一定會輸,只好轉向精緻觀光航線
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05/02 21:41, , 5F
從北海道延遠到歐洲或北美好了XD
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像BR的函館、旭川,CI的高松、富山,GE的帶廣、釧路等
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這些精緻觀光的小機場就靠台客和韓客光顧吃飽飽
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05/02 21:44, , 8F
這些小機場通常是主打團客與包機客
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05/02 21:45, , 9F
很遺憾的,這些小點有些還是得靠地方補助才撐的起來
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CI反而在北海道較弱,但在中國地方、四國與九州較佔優勢
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05/02 22:45, , 11F
其實還可以考慮一些中小型城市 像青森 秋田 熊本
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長崎 等等地方
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05/02 23:14, , 13F
台灣地方機場表示:
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05/02 23:55, , 14F
CI還要挪出一部分購機預算買737,BR的A321尚未到齊
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05/02 23:56, , 15F
還有BR的M90撥給B7玩,GE飛機少到難調度
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05/03 00:04, , 16F
大家都忘了CI的日本包機架次向來樂勝其他航空
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看了日本小觀光機場,南韓的航班只有OZ獨大
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05/03 00:09, , 18F
CI的日本線包機量一直都很大 連FUK-GUM都能玩
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05/03 00:10, , 19F
還有玩一趟NGO-BKI,反正把過夜機操到極限也還好啦
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05/03 00:10, , 20F
KE的日本線不過航點跟班次數都是多於OZ的
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05/03 00:11, , 21F
看資料要看詳細一點再來講 這邊有很多人手上都接觸得到
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05/03 00:11, , 22F
第一手甚至是機密的資料 只是不會隨便拿出來說嘴罷了
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05/03 00:25, , 23F
台灣的地方小機場之外籍客源主要針對陸客
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05/03 00:27, , 24F
像花蓮、澎湖曾出現過中國籍的包機
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05/03 12:32, , 25F
都不用回應的,想到隔壁板的一位後板友~
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05/03 13:40, , 26F
我看過北海道的旅遊廣告 主打搭伊娃飛台灣再轉機歐洲
05/03 13:40, 26F

05/04 00:20, , 27F
那只對飛往巴黎的班次有效吧,其他都需中停曼谷。
05/04 00:20, 27F

05/04 00:23, , 28F
中停曼谷也是原班機啊 只不過要下機重新安檢再上機
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05/04 00:34, , 29F
只要便宜就會有人搭,亙古不變的道理
05/04 00:34, 29F
文章代碼(AID): #1HWbx1pM (Aviation)
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