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[新聞] 台南直飛香港 7月首航

看板Aviation (航空板)作者 (牧羊少年奇幻之旅)時間13年前 (2013/05/17 14:30), 編輯推噓19(20推 1噓 63→)
留言84則, 21人參與, 最新討論串1/1
台南直飛香港 7月首航 （中央社記者楊思瑞台南17日電）台南市長賴清德今天上午表示，中華航空公司將經營台 南與香港間的定期航線，7月18日首航，每週有3天安排航班。 賴清德表示，經過市府與其他相關單位的努力，台南機場在沉寂一段時間後，有了突破性 的發展。 他說，中華航空公司負責台南與香港間的定期航線業務，預定於7月18日首航，未來每週 二、週四、週日各有1個班次來回；由於香港是空運轉運樞紐，未來台南民眾要到香港或 其他地區旅遊，都將方便不少。 台南市政府新聞暨國際關係處長趙卿惠表示，最近由香港到台南造訪的「背包客」增加不 少，對香港直飛台南的需求提高；華航公司將原本高雄與香港間的部分航班調整為台南對 飛，有開拓新市場的想法，可提供台南地區民眾更直接的服務。1020517 http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201305170123-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.25.118
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搶高雄生意耶 這些人是在想什麼
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推
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不會搶太多吧高雄航班多那麼多
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推
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反正有市場就有的飛
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推
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就是每週三班對每天九班的差別而已。應該也只是政策性的飛航
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，根本不可能會搶到高雄多少生意。至少我個人也是住台南，未
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來我也寧願多花25分鐘的車程到小港搭到香港，也不會在台南直
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接搭過去(除非台南可以達到每天一往返的班次)。
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問題是到小港你可以坐捷運 到台南機場就麻煩了
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推
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以前有TSA-TNN的時代 我會從保安坐計程車 100塊內搞定
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05/17 15:04, , 10F
從我家不管到小港或是台南機場都只能開車去，要搭乘大眾運輸
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的話都一定要轉乘二次以上很不方便。從我家上國一到小港，不
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堵車的話55分可以到，到台南機場則是國一轉台86，大約30分到
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推
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接駁的話可以考慮跟高鐵合作，利用高鐵的H31接駁車接駁
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市區和機場間的交通，市區到機場下車的，或機場上車到市
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區的就自費這樣
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但是都是要接高鐵 搭到桃園不是比較方便?
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應該要學波士頓 機場進市區不用錢 方便觀光客
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推
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那考慮8月的幹線公車紅線(關廟)的市區起站在機場好了
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推
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其實"目前的"高雄車站轉搭捷運要走滿多路的 從台南出發
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到走進高捷高雄站月台 45分鐘跑不掉 搭電車更超過1小時
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加上捷運車程就很可觀了 將近1.5個小時
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我對某些喜愛"台北看天下" "高雄看南部"的板友感到遺憾
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另外算進市區車程+候車時間 有的可以到2小時
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我支持樓上想法，基礎交通沒搞好，能夠多個機場飛並不是
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壞事
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因為基礎交通沒搞好就多個機場？這不是壞事？
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坦白講台南機場公共交通不足 希望市府能藉機改善起來
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就算基礎交通搞好就馬上會有客源嗎？
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先看這個航線可以撐多久吧 之前台南小松不也是
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敲鑼打鼓 最後無疾而終
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HKG是定期航線，小松不是只有那一趟嗎？
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推
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票價多少啊？這對住嘉義的人來說超方便的耶～
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推
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樂觀其成 照現在南台灣發展趨勢 台南早晚幹掉高雄
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推
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樓上是在反串引戰嗎? 我這個老台南人並不這樣認為...
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請不要偷偷挑撥台南高雄 ptt這種人越來越多了...
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台南這樣發展下去不得了阿 直接成立航空城好了
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推
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科 你可以參考近幾個月都市人口成長
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推
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大家不要爭，看起來是華航自己說要開的，不是賴去求來
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的，既然公司都認為可以了，大家幹嘛替他操心，就飛飛
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看囉。
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乾脆讓台南機場取代高雄小港機場好了
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樓上 這樣又有人要說你是"台南看南部" 科
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這樣就有充分理由讓高捷延伸台南~ (誤)
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不過台南機場腹地蠻大的~ 建兩條跑道沒問題
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賴神萬歲！
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推
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那為啥不延伸到嘉義 雲林 彰化?
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乾脆機場捷運一路延伸到恆春 沿路串起各地機場好惹!
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這樣配高鐵台鐵就湊滿三縱了 XD
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我當初的想法就是將台南機場當小港機場可能的遷建地
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一來台南機場空間夠大有雙跑道，二來小港機場無擴建可能性
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推
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哪天當交通部長或民航局長再說
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推
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台南機場現階段雙跑道根本就無法讓二架民航機同時起降。
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而且跑道要拉長也很有難度，往南拉已經完全不可能，往北拉的
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話要考慮中華南路地下道的問題(可能要挖得更深)
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所以說，台南也是一樣幾乎完全沒有再擴建的可能性了。
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推
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以台南機場的航班量來說 也不需考慮民航機雙跑道同時起降吧
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台南機場的第二條跑道如果要能讓民航機同時起降，應該要直接
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拉到永成路的西邊半公里左右，這樣才符合隔離的標準。
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現在就只剩離島航班了....一天馬公3班+金門2班=總共5班而已
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考慮軍機雙跑道同時起降還比較實際點....
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所以說，某人說的聽一聽就好了，不要太認真了。
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簡單說 台南機場的民航黃金期已經是過去式了....
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台南也只能讓軍機同時起降了(我就曾經拍過四架IDF同時在二條
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而且是就跟吃到肚子裡的炭烤三明治一樣回不來囉
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跑道同時起飛)。
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其實說起來，目前台灣的機場中，扣除桃園後，能符合民航標準
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讓二架飛機同時起降的機場，應該就只有屏東與花蓮了。這二個
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空軍基地的二條跑道間隔就都很足夠。
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但即便是花蓮 民航機的航班量也沒有需要雙跑道同時起降....
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屏東就別提了.......
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(屏東民航站都已經關門的說....)
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真正有需要第二條跑道的其實是松山 但也沒地方給他建
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05/17 23:54, , 73F
沒錯。所以，就來說好玩的，有沒有雙跑道根本沒有意義。
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南部國際機場哪有那麼好遷的?要遷早就做了
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況且高雄還有高雄港的海運+空運的優勢
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高捷延伸到台南嗎(心 但坐到高雄會比台鐵慢很多吧orz
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05/18 12:49, , 77F
為什麼會有這麼多人認真了...
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題外話，屏東北機場有取代小港機場的潛力嗎?
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通通拆掉最好
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噓
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純噓這個航線,高雄機場在旁邊而已,擺明是選舉政策
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不過也還好，看這個航班的時間表，擺明了就是要給香港的旅客
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比較方便利用的，而台南本地要出發的，就是能賣一張就加減賣
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一張了。否則下午14:30才出發到香港，根本就不是提供台南市
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民眾方便出行(或是轉機)的時間。
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