[分享] 我小時候的出國回憶&航班

看板Aviation (航空板)作者 (被河蟹的杯具)時間13年前 (2013/05/22 01:09), 編輯推噓14(14048)
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事實上,我的出國經驗挺豐富的,因而認識了很多航空公司與飛機。 在我讀小學到小學畢業前,全家人都會在寒暑假一起出遊, 除了我的父母弟弟以外,還有我外公外婆也會跟我家人一起出國。 我去過的地方、航空公司與機型在此向各位分享。 復興航空A320(臺北─泗水 TPE-SUB) 人生第一次跟爸媽出國玩,去過著名的婆羅浮屠和婆羅摩火山 回程的時候泗水朱安達國際機場下起大雨,且當時沒有空橋,人生第一次走登機梯。 在回程途中,我碰過人生第一次飛經亂流。 外加國內線Sempati Air的B737-200(日惹─泗水 JOG-SUB) 由於那架是老飛機,引擎震動噪音很大,似乎像即將解體般。 日亞航B747-300(臺北─東京 TPE-NRT,機型我忘記了) 我對當時日亞航的台籍空服員、繁體中文雜誌和逃生卡,以及涼麵印象深刻。 抵達東京後,一路往北到鬼怒川溫泉、仙台、青森、函館、洞爺湖 在回國之前先搭一趟日航國內線B747-400D(CTS-ITM),從新千歲機場飛抵伊丹機場 在大阪過一夜後,回到當時嶄新的關西機場,坐了很好玩的Skytrain 回程也搭日亞航(KIX-TPE),我也一樣忘記機型了,應該是747系列 TPE-HKG(我忘記機型和航空公司了) 當時是香港回歸前幾個月,對啟德機場很有印象,除了走登機梯外,還搭了新奇的接駁車 當時是在尖沙咀旁邊的一家旅館,還體驗港鐵(尖沙咀─金鐘)、天星小輪、海底隧道 順便去了趟海洋公園自由行 中華航空A300(臺北─新加坡 TPE-SIN) 在做行前功課時,了解了新加坡嚴格的法規,對「禁吃口香糖」有很深的印象 也搭了纜車去聖陶沙島 印尼航空A300(臺北─峇里島 TPE-DPS) 第二次去印尼,而且是去峇里島,對機場邊的DFS免稅店有印象 但我較有印象的是機上的三槍投影機,以及降落臺北國際機場時兇猛的Touchdown。 西北航空DC-10(臺北─大阪 TPE-KIX) 第二次去日本,這次改玩關西地區,去神戶、姬路,並體驗明石海峽大橋和大鳴門橋 世界第一長的鋼構吊橋下方,鋪設了鐵路,對當時的我常新奇,也看到橋邊的漩渦 國泰航空B777-200(臺北─首爾 TPE-GMP) 這次是冬天去韓國,跑去愛寶樂園、樂天世界、大明滑雪場玩。 我也是第一次用AVOD看機腹攝影機下的風景。 長榮航空B747-400 Combi(臺北─曼谷─阿姆斯特丹 TPE-DMK-AMS) 第一次去歐洲,跑荷比德法四國,當時是申根簽證生效但歐元尚未問世的時代 回程從巴黎經杜拜返台(CDG-DXB-TPE) 在杜拜下飛機後,看到一堆耀眼奪目的純金飾品,感嘆中東產油國的富裕 由於第一次搭Combi,我們剛好被分到客艙末端,對後方的一堵牆產生了疑惑 聯合航空B747-400(臺北─舊金山 TPE-SFO) 原本我爸媽就有去美國的計畫,在行前一年不幸碰上旅行社捲款倒閉,行程宣告泡湯 因此在隔年就找了更有信譽的旅行社參加美西之旅 除了舊金山體驗纜車外,還坐了聯合航空國內線去拉斯維加斯玩 一路從舊金山、拉斯維加斯、亞利桑那州、大峽谷、胡佛水壩拐回洛杉磯,去了環球影城 最後從洛杉磯經舊金山回國,對當時聯合航空最有印象的是泡麵一碗 從臺北國際機場下機後,看了電視新聞,碰巧剛當時AIT駐台代表卜睿哲坐同一班飛機 而卜睿哲就在當晚於臺北國際機場召開記者會 國泰航空A330-300(TPE-HKG)、中國南方航空B757-200(HKG-PEK) 第一次去赤鱲角機場,偌大的挑高採光穹頂和轉機搭乘的Skytrain令我印象深刻 去北京參觀紫禁城、十三陵、恭王府、雍和宮等地,也吃了涮羊肉與北京烤鴨 回程從北京返港途中,南航空服員還發了塊鐵製的「廣州五羊尊」銘牌留作紀念 中華航空A340-300(臺北─雪梨 TPE-SYD) 當時是A340剛引入不久,給人一種新的氣象;下機後的第一件事就要重新適應氣候差異 在澳洲也參觀了必去的雪梨歌劇院和雪梨港大橋,也看了剪羊毛與無尾熊 導遊還告訴我們,雪梨所屬的新南威爾斯,有規定觀光客不可擁抱與撫摸無尾熊 只有昆士蘭(包含布里斯班)才能在保育員許可下撫摸與擁抱無尾熊 我還買了個袋熊(Wombat)玩偶作紀念 自從澳洲行之後,已經十年不出國,早已面目可憎了。 我下一次的出國就是坐荷蘭航空的飛機去芬蘭參加研討會了,日後會分享飛行紀錄給各位 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.34.42.101

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推回憶
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05/22 03:48, , 2F
推金湯匙
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05/22 08:30, , 3F
推金湯匙
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05/22 08:38, , 4F
是金湯匙 這也難怪
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樓上有梗!! 另,CX的772機腹有攝影機可看?我記得77W
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的機型才看的到..772、773好像是PTV
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真的是金湯匙啊=口=
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05/22 10:19, , 8F
NW TPE-KIX 這好一陣子前的航班了
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05/22 10:21, , 9F
這個版 很多金湯匙(靠爸靠家)吧 呵呵
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05/22 10:40, , 10F
利害!國中高中時搭的飛機我記不太起來哪家航空
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原來如此!
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05/22 10:53, , 12F
不知原po有沒有拿到飛機上給兒童的玩具?我到現在還留著
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05/22 10:54, , 13F
加航的蠟筆,新航的跳棋,還有華航的繪圖紙...
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更不用說還有數不玩的撲克牌...
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05/22 12:09, , 15F
當時西北航空的大本營是明尼亞波里斯,次樞紐為東京大阪
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而現在達美的大本營是ATL、DTW,次樞紐為AMS、NRT
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我坐的是GE首條國際線,現已收攤。
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我有一袋安捷送的玩具…不知道還有沒有價值
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只要多讀逃生手冊和機上雜誌,就可以了解航空公司所有機型
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逃生手冊一定寫明機型和逃生方向,機上雜誌有模型機介紹
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我當時有個怪癖,就是去旅館搜刮Brochure留念
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明石橋或鳴門橋都沒有鐵軌~
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我之前去過的某些航點或航線已經停飛了,令人懷念
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如GE的TPE-SUB、GA的TPE-DPS、UA的TPE-SFO、BR的杜拜等等
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您經驗真是豐富 希望可以多多看到昔時的飛行紀錄
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此外還有倒掉的Sempati Air,以及被DL併購的NW
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鳴門橋是規劃成鐵公路共構橋 不過的確現在沒路線沒鋪軌
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隨著時間推移,BR用77W直飛TPE-CDG,CI用333飛TPE-SYD-AKL
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05/22 12:34, , 29F
我小時候出國,當時成田機場代碼為TYO,關西機場為OSA
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而首爾金浦國際機場是SEL
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補充,我當時從巴黎返台,戴高樂機場所用的代碼是PAR
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TYO和OSA不是指機場~
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你們有在對談嗎???怎麼覺得在各說各話
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不過我當時看過的行李條碼上面寫TYO、OSA、SEL、PAR字樣
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TPE-SFO原本今年復航 結果因為787的關係暫時取消
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小時搭機只有一次KHH到HKG,在國泰還沒有換塗裝之前
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日亞航我最記得黃金萬
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拿到撲克牌和一袋文具,文具忘記帶下機囧
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忘了分享,我有拿過JAA的撲克牌和Sempati的色鉛筆
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我倒是沒走過香港青馬大橋,這才是真正鐵公路共構
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我小時候搭印尼航空到峇里島還沒直飛,航線是台北-香港
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香港-雅加達-峇里島
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05/22 17:11, , 43F
1.記憶可能是錯的
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2.另問,有行李tag用該城機場們統稱,而非指定機場嗎?
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當時應該是羽田機場尚未恢復國際線、仁川機場仍施工中
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而且大阪伊丹機場的國際線機能移轉到關西機場了
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05/22 19:57, , 47F
印象中,羽田始終都有國際線...
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05/22 20:43, , 48F
MSP,MEM其實仍是西北達美的大HUB,並沒有因為被達美吃掉而改變
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05/22 20:44, , 49F
DTW本來就是西北的大HUB.MSP只是因為被達美吃掉而失去了大本營
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headquarter的地位.DTW也沒有因此變headquarter
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1980,1990年代東京成田就已經是NRT了,只是當年國內有的旅行社
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還是寫TYO
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當年一堆國際線搬到NRT時,華航超爽
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因為去東京的寧可飛HND
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05/22 22:22, , 55F
如果沒有記錯,以前大阪機場用OSA,關西機場建出來以後用KIX
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05/22 22:26, , 56F
AMS的hub規模其實沒想像中大.主要是之前有陣子KLM是NWA的
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大股東,持有差不多49%的股份(法定上限的樣子)所以兩家"互補"
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(這是好聽點的說法)弄了套"歐美"的航線網.
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OSA以前是RJOO,後來是Osaka機場"們".但RJBB不曾是OSA
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真好,小弟首度出國是大三(之前因為兵役管制,
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05/23 10:12, , 61F
害我沒去成啟德),還好第一次坐飛機是小一的北花遠航
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05/23 13:46, , 62F
嗚嗚,我第一次搭飛機是永興松山豐年,應該是Saab?
05/23 13:46, 62F
文章代碼(AID): #1Hcwen9x (Aviation)
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