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[問題] 飛機失事率？

看板Aviation (航空板)作者 (HBK)時間13年前 (2013/05/25 10:31), 編輯推噓16(16推 0噓 24→)
留言40則, 22人參與, 最新討論串1/1
各位先進好 小弟昨天無意跟朋友聊到一個問題 講到飛機的失事率（墜機） 我說：飛機現在很安全好嘛？ （因為他一直酸某航4年一次 但明明已經沒了＝ ＝） 他說： 那是因為飛機的數量跟汽車不一樣多阿，你剛說飛機比路上汽車安全， 你有想過飛機的母體嘛？ 被講到這我還真的不知道怎麼回了＠＠ 各位會怎麼回？ -- 作者 pleasant (森) 看板 LGBT_SEX 標題 [男男] 請推薦有劇情的G片 時間 Fri Feb 15 21:53:28 2013 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.158.168
推
05/25 10:34, , 1F
"率"這個字應該就已經去除母體數目的部分了
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推
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他會不會一年花個幾百萬在保養車子? 他會不會每半年回駕
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05/25 10:37, , 3F
樓上這樣不正確吧 統計數目不應包含那些東西阿
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05/25 10:38, , 4F
他搞不懂率這個"率"字
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抱歉好像沒講清楚，他想表達 汽車比飛機安全 （他的意思是 把飛機母體擴大到 和汽車一樣，那應該每天都會有飛機失事了 ※ 編輯: a19900404 來自: 220.133.158.168 (05/25 10:41)
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我記得在比較汽車飛機事故率時，數值都已經normalized了
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推
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那就看看母體一樣時失事率是否差不多 你可以比花蓮車禍率
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05/25 10:47, , 7F
和全球飛機失事率 母體說不定差不多
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05/25 10:59, , 8F
剛花了兩個小時去wiki空中浩劫,看得眼睛快酸死了...
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推
05/25 11:21, , 9F
TOTO點到重點 你直接回他:你知不知道什麼是Normalize?
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兩個沒有Normalized的資料 不能直接拿數量來比
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Normalized後的東西 母體影響幾乎可以省略
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每天汽車事故更多好嗎？要不然他就不要出門啊 科科
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不過連在家都有可能發生事情 他乾脆就不要出生好了 XD
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在家都有可能被天上飛東西砸下
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推
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叫他打開plane finder 每天的飛機數量絶對比他想像得多
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飛機的問題從來都不是事故率 而是生還率...
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基本上跟這種人辯贏了也沒有好處呀..
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"肇事原因"也應該分開統計? 在天上相撞的原因不像地上相撞的?
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推
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如果是回答說: 開車的時候大多數是一個人看路
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可是天上的飛機有最少5個人在幫忙看路會不會比較有幫助?
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推
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哪五個阿 XD
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為什麼五個 三個我還能理解QQ
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推
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無知就是力量正夯 比率就是考慮母體了 客機出事率遠小
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於汽車 戰鬥機就不知道了
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推
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為什麼要5個人算是以前當客服時為了"取悅"客人用的答案
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反正對於數字派的客人就是用數字讓他/她相信
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要唬人的話、就機長、副駕駛、塔台、近場、區管ATC
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還有航空公司自己的任務中心裡也有人在看吧?
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05/25 16:39, , 29F
其實飛機比較安全,也只是統計學的魔法,用里程算較低,但用次
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05/25 16:40, , 30F
數來看其實比較高,但是就算是如此,要出國也沒辦法選汽車 XD
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推
05/25 23:01, , 31F
不過講真的飛機一失事只有byebye....
05/25 23:01, 31F
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05/25 23:01, , 32F
但汽車出事好像不一定會byebye呢...
05/25 23:01, 32F
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05/25 23:09, , 33F
有飛機失事沒有byebye的例子 車禍出事就byebye的例子
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推
05/25 23:59, , 34F
只是飛機出示生還率較低 不代表危險吧= =
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推
05/26 03:14, , 35F
事故機率還要乘上腦殘駕駛的比例! 光這點 汽機車就大勝
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05/26 03:16, , 36F
如果汽機車考照嚴格程度比較機師 那就真的夢幻了
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05/26 03:17, , 37F
東西物體本身都無罪 根本因素都是人 所以討論工具沒意義
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推
05/26 09:23, , 38F
我記得用次數算還是低啊= ="
05/26 09:23, 38F
推
05/26 10:29, , 39F
我倒是很贊成汽機車的駕駛資格定期重審 沒過就撤照重考..
05/26 10:29, 39F
推
05/26 10:52, , 40F
我記得有統計數據，某年16億人次搭機，4百人因失事死亡
05/26 10:52, 40F
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