[問題] 關於自訓機師的就業問題

看板Aviation (航空板)作者 (康康康康康康)時間13年前 (2013/05/28 16:31), 編輯推噓10(10013)
留言23則, 12人參與, 最新討論串1/1
大家好 想當機師不外乎就是參加航空公司的培訓或出國找飛行學校上課 在這邊我想請問的是關於自訓的問題 查了很多資料發覺自訓機師沒有想像中的有保障 拿到CPL也才累積250個飛時,回國後航空公司可能也不一定會要 流浪機師若在兩年內未被錄取又要出國重整 之前有看過一篇文章 若是從飛行學校考到CPL後可以試看看在原飛行學校當老師(要考別的license) 一邊當進修準備考ATPL、一方面累積時數,還可以免於餓死(儘管薪水稍低但仍不無小補) 想請問的是留在飛行學校當老師的機會大嗎?還是大部分的人拿到CPL後就回國? 想問看看板上有沒有有相關經驗的朋友可以解惑 對於航空這方面還在探索中,若用字遣詞有誤再請各位指正 謝謝 -- 「學弟,我東西掉了,幫我撿一下」 「喔...」 醫生診斷:撕裂傷 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.37.234.73

05/28 17:39, , 1F
原PO你也要出國自訓嗎?
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05/28 19:14, , 2F
我想自訓 但是我也很怕流浪....
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其實我還有研究所沒念,只是想先調查清楚讓自己有一
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比較清楚的方向
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若未來培訓沒考上也讓自己對自訓有個底
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機會很低 人家沒有用非美國籍的理由
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基本上都會流在飛行學校,回國只是先去轉成台灣CAA CPL(筆試)
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因為一定應徵臺灣的自訓,一定都會要你把faa考回caa的
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那想請問留在飛行學校的可能性大嗎?
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05/28 20:52, , 10F
沒綠卡藥在美國工作機會很低
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05/28 22:36, , 11F
回國的流浪率超過八成,在美國當CFI的機率趨近於零。
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05/28 23:02, , 12F
請問樓上的數據樣本數大約多少? 是這一年內的統計嗎?
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好怕花錢出去!回來變成流浪機師
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05/28 23:16, , 14F
公司的CPL學長建議是不要去了...他說歹路不通行~
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05/28 23:26, , 15F
公司都不要自訓的了喔?
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我知道有一位台灣人當CFI,還有一位MEI
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es0115大,請問"公司CPL學長建議"是指CPL太多了嗎?
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表示之後的CPL要進公司都很難了嗎?
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應該說趨勢傾向公司自訓,且CPL程度落差大,且這行很看景氣
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風險高
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05/31 20:55, , 21F
在同間學校當CFI是可行的,個人親身經歷
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得申請不同簽證且要學校也願意發
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08/22 11:11, , 23F
程度好不怕流浪!!流浪混的居多
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文章代碼(AID): #1Hf6jUgu (Aviation)
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