[情報] OZ214 NTSB的記者會

看板Aviation (航空板)作者 (隨風)時間13年前 (2013/07/08 06:23), 編輯推噓16(16020)
留言36則, 17人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
1. 飛機到crash landing前沒有異常 2. 墜毀前飛機的速度遠低於正常速度, 引擎在idle 3. 根據CVR, 撞擊7秒前駕駛艙crew提到要increase speed 4. 撞擊4秒前stick shaker activated 5. 撞擊1.5秒前有人喊go around, 引擎有response The NTSB's preliminary assessment of the plane's cockpit and flight data recorders show the flight was coming in too slow and too low. CNN.com的新影片中可以看到飛機入場很低, 撞擊後在地上拖行一陣子後機尾騰空 逆時針方向轉了半圈後撞擊地面. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 71.165.137.159

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補影片http://ppt.cc/WOrl 看完後覺得沒有大傷亡很幸運
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撞擊之後與地面滑行約8秒 最後機頭仰起約40度之後重落下
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沒有那8秒緩衝傷亡會更大
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所以有打算要重飛摟?
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根據第4點來看是發生stall,但是太靠地面推力來不及反應
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空中浩劫土耳其航空1951是因為無線電高度計壞掉導致過早進入
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retard flare mode,組員又忙著做checklist,沒注意空速
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在400ft就stall了。OZ這班幾乎著陸才stall,因此幾乎生還
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至於為何會stall就要等調查了
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同一樓,摔成這樣還能存活這麼多人真的是神明保佑……
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法航296 幾個相同點: 高度過低&引擎idle之後拉機頭
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也不一定是STALL 可能是高度表錯誤+AOA過高導致擦屁股
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當時造成3人死亡 這種低速低高度的空難存活率好像頗高
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早點喊go around也許就沒事了
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這就是昨天CNN某專家講的亞洲國家學長學弟制的問題
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cockpit resource management沒落實,又不敢挑戰高階組員
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也或許兩個人都沒意識到危險
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看起來真的很像pilot error....飛機沒有問題
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飛機轉了半圈卻沒翻覆,真的是老天保佑!不然可能傷亡慘重..
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比較好奇的是,當時一旁準備進入跑道的是哪家航空的班機?
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那架班機駕駛艙兩位應該有目睹214機尾撞到海堤脫落吧?
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我記得那時候在等的是UA的 事情發生後卡在那邊很久
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該機進場資料 http://tinyurl.com/kbzrtkj
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那一架式UA9885
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後來機場關閉了多久呢?
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關了四個多小時,接著開放部份跑道
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我在DL空服員朋友今天凌晨搭0209航班有稍被誤點
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今天才和從東岸來的朋友見面,聽說是延遲了三小時最後
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改降San Jose,比轉往LAX 簡單多了
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對了,亞洲國家學長學弟制的問題,台灣航空公司也有嗎
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BBC 報導說本來有要放棄降落重來
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出事前1.5秒說的...
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如果是空軍退役的應該有吧
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07/09 13:59, , 36F
下降高度太低-升高度掉速度-失速墜毀 結案
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文章代碼(AID): #1HsUf4Op (Aviation)
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