Re: [新聞] A330neo或將提供單一RR發動機選項

看板Aviation (航空板)作者 (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/05/25 23:23), 12年前編輯推噓3(4113)
留言18則, 9人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
周邊幾個國家的話 日本 JL:都買了A350,不知道會不會買A330 NEO取代B767和早期的B777 NH:買了777X,787-9和A320 NEO,對A330 NEO應該沒啥興趣 香港 CX:有可能會買A330 NEO來取代早期的A330 中國 只要空巴在天津的組裝廠沒關門,中國三大民航集團CA/MU/CZ應該都有機會買A330 NEO 韓國 KE:有了一卡車的A330,是A330 NEO的潛在客戶之一 OZ:買了一卡車的A350,也可能會買少量的A330 NEO取代早期的A330甚至B772 -- 喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機: F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37 R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.187.13 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1401031394.A.E34.html

05/26 00:19, , 1F
A330neo會不會發展出可對抗77W的型號?
05/26 00:19, 1F

05/26 00:25, , 2F
可以對抗77W 不會先打到自己家的350-1000嗎 XD
05/26 00:25, 2F

05/26 00:29, , 3F
也是... 所以發展變成787/777 vs. 330/350這樣?
05/26 00:29, 3F

05/26 00:29, , 4F
之前是757/767 vs. 300/310
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05/26 00:32, , 5F
757蠻尷尬的,載客量和A310差不多
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05/26 00:33, , 6F
卻是單走道客機,起降還比照中大型機的標準
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05/26 00:37, , 7F
之前坐過滿不到兩成客的757 起飛的攻角真是嚇死人的大
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05/26 01:01, , 8F
757的推重比真的很強
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05/26 01:03, , 9F
但是死在定位不明確
05/26 01:03, 9F

05/26 01:33, , 10F
攻角和飛行路線的仰角不一樣喔
05/26 01:33, 10F

05/26 02:19, , 11F
引擎後置的AoA不是可以比較大?
05/26 02:19, 11F

05/26 10:56, , 12F
也不會不明確啊 就早年那種距離長但載客中等的航線(美國國
05/26 10:56, 12F

05/26 10:57, , 13F
內長程線之類) 但放到其他國家就少有類似需求的航線囉
05/26 10:57, 13F

05/26 11:18, , 14F
757賣了一千多架叫做“死在定位不明確”?
05/26 11:18, 14F
好吧,應該說是後期產品定位不明確 是737-900和A321出來後,757的產品定位變得很尷尬 但是767都還在生產,兄弟機757卻停產了 ※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 05/26/2014 11:41:11

05/26 11:47, , 15F
B767接下來的單幾乎都是貨機和軍方
05/26 11:47, 15F

05/26 11:48, , 16F
因為科技進步帶動觀念革新了 產品成功與否也要看當時背景
05/26 11:48, 16F

05/26 13:15, , 17F
CX應有機會下單,一卡車老舊333/772/773,陸籍航空應也會捧場
05/26 13:15, 17F

05/26 22:07, , 18F
後期定位還是很明確啊,只不過打不贏新人而已
05/26 22:07, 18F
文章代碼(AID): #1JWWhYuq (Aviation)
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