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Re: [問題] 關於飛航記錄器

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2014/10/07 22:45), 11年前編輯推噓3(3推 0噓 20→)
留言23則, 7人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《fuvinecnt (fuvinecnt)》之銘言： : 大家好： : 最近在看空中浩劫 : 看到有幾集是飛機墜到深海裡 : 為了要打撈所謂的黑盒子 : 必須要花費無數的時間、人力和金錢，有時候還不一定找的到 : 而且黑盒子有30分鐘的限制 （現在好像換成數位的，不知道還有沒有30分鐘的限制？） : 再加上最近新飛機都加上WiFi的服務 : 所以，我突然想到， : 如果可以在飛行途中持續地把飛航紀錄傳回地面 : 這樣萬一在有事故發生的時候，可以馬上查到，而且也可以不限30分鐘， : 甚至可以有機會查到前面幾次飛行的記錄，以確認是不是只有此次飛行的問題？ : 不知道為何沒有這樣做？ : 是技術無法達到？ 還是現在其實已經有這樣的技術了？ ACARS會持續回傳飛機目前資料給公司 除了無線電接收之使用陸空通訊方式傳回公司，還可以使用衛星傳回公司 就是傳送訊息頻率，到底是5分傳一次還是10分傳一次，或是1分傳一次 打衛星上去很貴，衛星研發成本也不便宜，所以通訊費用成本很高(千萬不要想 wifi在地面上是免費，高空中就是一個很昂貴的東西，1分一次跟10分一次，費用 就會差10倍) 現代FDR跟CVR都已經紀錄可以超過30分以上 另外一種QAR，則可以記錄多種資料，時間大小看你使用媒體多大，(可用SSD CF SD等 多種設備)，QAR還可以進入航廈或是棚廠內後，利用建築物內wifi基地台傳回去給公司 用來FOQA使用，前提是機器可以連上建築物內的AP。 -- LUXE in SKY（奢華天空） http://luxeinsky.blogspot.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1412693146.A.7D1.html
推
10/07 23:00, , 1F
謝謝解答，會有這想法主要是想說現在飛機上有wifi了
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所以想說是不是成本也比較降下來了，看來在目前來說
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成本還是一個需要克服的問題ＱＱ
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wifi只是把你的手上電子設備跟衛星通訊設備橋接而已，空有wifi只有內網，無聯外網路 所以成本高昂還是在昂貴的衛星通訊成本 如果那些航電設備要傳資料，自己就可以發衛星通訊跟wifi有沒有沒什麼關係... ※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 10/07/2014 23:11:46 ※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 10/07/2014 23:16:00
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10/07 23:17, , 4F
他的意思應該是乘客都可以連外了，飛機自己要發送出去也可
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以透過同一個管道，應該不會增加太多成本，可能乘客上網略
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慢一點點而已
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10/07 23:26, , 7F
衛星通訊可能是照流量/封包計費 不是照頻寬來算
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推
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如果乘客用到飽都只要20多美金/24小時...航空公司傳資料應
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該也沒多少錢
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該不會以為一個月600就可以建全台手機基地台和骨幹?
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不夠多人付22鎂, 整體當然是會虧本的啊
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不過最大的因素應該還是..法規沒要求，能省就省
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10/08 06:59, , 13F
看ICAO在大會上要不要要求，或是FAR搶人先一步XDD
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推
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虧本是虧多少? 像西南一天只要10$ 一架飛機不過收1500$
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這得問航空公司怎麼攤成本的了，SW這樣攤也不見得就賺
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實務考量上從其他地方再賺回來的也不是沒有
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各家成本只有自己知道，單看一項沒什麼參考價值
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就像我不會只看Android 就下結論說 OS開發不用花錢一樣
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wifi 能開源還好，記錄就純粹是花錢。或者經營者打算把
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這想辦法變成可以拿來攬客的賺錢賣點..總之是經營手法
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想不出可賺錢的方法，自然是能砍則砍囉
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就算一台飛機一天只要20塊美金 90架飛機一年就要
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一千九百多萬了 更何況一台一天一定不只20塊美
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