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Re: [閒聊] 卡達航空向空巴求償6億美金

看板Aviation (航空板)作者 (taxlaw91)時間2年前 (2022/02/09 12:23), 2年前編輯推噓15(15推 0噓 26→)
留言41則, 13人參與, 2年前最新討論串4/5 (看更多)
※ 引述《taxlaw1991 (taxlaw91)》之銘言： : ※ 引述《c52chungyuny (intel inside)》之銘言： : : https://tinyurl.com/yckwc6fh : : 等了那麼久好像都沒看到有人討論 : : 1. 卡達航空因為飛機烤漆脫落一件事跟空巴求償6億鎂，並停飛21架A350 : : 2. 脫落程度嚴重到好像連烤漆底下的防雷銅網（Copper mesh）都露出 : : 3. 空巴據說因為這件事超不爽，還說卡達航空把這種事搞到跟airworthiness有關根本 : : 4. 空巴現在訂單數不完，但是外行人看真的有點羅生門。其實其他航空都有災情出現? : : 5. 在商業保固上這應該算人損還是瑕疵？ : : ______________________________________ : : 種花：看我幹嘛........... : : ----- : : Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro. : 後續戰爭：Airbus決定動用合約條款，終止QR的50架A321neo訂單 : 雙方將在4/26於倫敦舉行聽證會 : 另Airbus宣稱曾同意停飛一日賠償QR17.5萬鎂的方案 : 同時報導也指出除QR外，另有包含Finnair等五家業者的A350有相同問題，但除卡達CAA 外 : 無其他主管機關禁航 : 來源： : https://tinyurl.com/2p9f679d : https://tinyurl.com/2kyjyakx : -------------------------------------------------------------------- : Airbus正式和QR宣戰，先置板凳 : 話說CI是不是那五分之一呢？還是有更多？ 最新續集： Airbus方再度取消QR的2架A350-1000訂單 https://tinyurl.com/2p8eh996 QR投奔敵營，下訂34架777-8F成為發起客戶(原777X訂單轉20架+新增14架)，外加2架777F 加上MoU for 50架737-10 (25確認訂單+25選擇權) https://tinyurl.com/5anpv9cu ---------------------------------------------------------------------- AIB：反正QR你不屑350，那我取消訂單總行吧 QR：我一筆訂單直接灌給對手，打趴你家A350F數量 (目前A350F確認訂單數:7；加MoU:22 ) 究竟QR會不會真的用MAX取代neo、A350F會不會因此又被777-8F輾壓？讓我們繼續看下去 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.101.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1644380626.A.660.html ※ 編輯: taxlaw1991 (39.8.101.195 臺灣), 02/09/2022 12:24:58
推
02/09 13:04, 2年前 , 1F
其實QR還有一招可以出，就是把手上的A350全數除役弄到二手
02/09 13:04, 1F
→
02/09 13:04, 2年前 , 2F
市場去，Airbus就很難賣新機了
02/09 13:04, 2F
推
02/09 13:06, 2年前 , 3F
反正現在運能肯定過剩，不夠的叫Boeing想辦法，波音又不是
02/09 13:06, 3F
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02/09 13:06, 2年前 , 4F
沒幫忙處理過SQ的A340
02/09 13:06, 4F
QR看起來是缺運能的，原本打算要退A380，因為A350事件又把A380解封 這招可能QR用不了
推
02/09 13:12, 2年前 , 5F
333/339有一段時間很難賣，就是因為SQ脫手了機齡相對年輕
02/09 13:12, 5F
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02/09 13:12, 2年前 , 6F
的租賃機，導致二手機新又便宜又不太需要等，沒人想買新機
02/09 13:12, 6F
推
02/09 13:36, 2年前 , 7F
QR 退 A350 幹嘛，都缺飛機了。市面上也沒有合適的新機現
02/09 13:36, 7F
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02/09 13:36, 2年前 , 8F
貨可以替補. 就算拿到789反而是 downgrade
02/09 13:36, 8F
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02/09 13:48, 2年前 , 9F
A350本質還是很不錯的吧
02/09 13:48, 9F
推
02/09 13:57, 2年前 , 10F
血流成河
02/09 13:57, 10F
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02/09 14:08, 2年前 , 11F
空巴又沒有大型貨機，買波音很正常吧
02/09 14:08, 11F
A350F啊，就是777-8F的直接對手 這兩款紙上數據都很接近，QR這筆單有機會讓A350F繼續留在紙上 尤其SQ很有機會見風轉舵，除非SQ很想要在2025拿到新貨機(777-8F要再多等2年) 客運過剩又已是777X訂戶，大可學QR轉單
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02/09 14:10, 2年前 , 12F
卡達那個地點又不適合做貨運轉運，到時候又退訂
02/09 14:10, 12F
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02/09 14:11, 2年前 , 13F
買34架那你的貨從哪裡來？
02/09 14:11, 13F
※ 編輯: taxlaw1991 (110.28.192.86 臺灣), 02/09/2022 14:22:43
推
02/09 14:57, 2年前 , 14F
A350F還要打個大問號...
02/09 14:57, 14F
推
02/09 16:13, 2年前 , 15F
以CTK來算，QR在2020是僅次於Fedex跟UPS的第三大航空貨
02/09 16:13, 15F
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02/09 16:13, 2年前 , 16F
運業者。
02/09 16:13, 16F
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02/09 16:14, 2年前 , 17F
（2018排第三，2019排第二）
02/09 16:14, 17F
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02/09 16:30, 2年前 , 18F
沒想到波音這麼值得信賴
02/09 16:30, 18F
推
02/09 17:30, 2年前 , 19F
A350被停飛，退不退對他運量沒差吧
02/09 17:30, 19F
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02/09 17:47, 2年前 , 20F
可以把A380趕出機隊成本就有差了
02/09 17:47, 20F
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02/09 17:51, 2年前 , 21F
QR現在打的是七傷拳 傷敵的同時自損七分 不可能還去處理
02/09 17:51, 21F
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02/09 17:51, 2年前 , 22F
掉A350 這樣真的有巨大運量真空
02/09 17:51, 22F
推
02/09 18:03, 2年前 , 23F
卡達買的是貨機 客機缺的額度還是在那邊 737 MAX還是要等
02/09 18:03, 23F
推
02/09 18:49, 2年前 , 24F
卡達要是缺客運運能，為啥米是把777X轉貨機單，不直接加購
02/09 18:49, 24F
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02/09 18:49, 2年前 , 25F
就好？
02/09 18:49, 25F
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02/09 19:00, 2年前 , 26F
就覺得用不到那麼多777X 缺客機不等於缺777X
02/09 19:00, 26F
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02/09 19:01, 2年前 , 27F
沒疫情時缺客機的航空公司也不會去買現貨A380啊
02/09 19:01, 27F
推
02/09 19:03, 2年前 , 28F
777X跟A350不是同級的嗎？
02/09 19:03, 28F
推
02/09 19:05, 2年前 , 29F
A350停飛加訂單被取消的缺口不是應該靠777補起來？
02/09 19:05, 29F
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02/09 19:07, 2年前 , 30F
把20台777X訂單換成貨機不就缺更大？
02/09 19:07, 30F
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02/09 19:16, 2年前 , 31F
它的777X單有60架加50架選擇權，橫豎都是緩不濟急
02/09 19:16, 31F
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02/09 19:17, 2年前 , 32F
溫馨提醒: 777X 目前預計要到2024才開始交機
02/09 19:17, 32F
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02/09 19:35, 2年前 , 33F
777X的載客等級比A359高一級
02/09 19:35, 33F
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02/09 19:36, 2年前 , 34F
而且還要等 777-9還被當A380接班人
02/09 19:36, 34F
推
02/09 21:49, 2年前 , 35F
2方互相叫陣,老美也樂看卡達下單波音.然後德法應就會來協調
02/09 21:49, 35F
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02/09 21:57, 2年前 , 36F
老俄因近日衝突威脅斷供歐洲天然氣.卡達可能還要上場救援
02/09 21:57, 36F
推
02/10 00:29, 2年前 , 37F
777-9 比 A350 更大不是同級距的機種，問題是根本都沒 EIS
02/10 00:29, 37F
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02/10 00:29, 2年前 , 38F
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02/10 00:29, 38F
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02/10 00:31, 2年前 , 39F
QR 因為停飛部分 A350, 連封存的 A330 都暫時回線上
02/10 00:31, 39F
推
02/10 00:41, 2年前 , 40F
A359 的長程市場明顯和 789 77W 有所區隔。現在疫情期間，
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02/10 00:41, 2年前 , 41F
77W 操作成本過高。交付的789 數量也不夠多
02/10 00:41, 41F
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