Re: [情報] 東航MU5735航空器飛行事故調查初步報告

看板Aviation (航空板)作者 (tt大)時間1月前 (2024/03/20 23:35), 編輯推噓18(19114)
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兩年過去了 說了跟沒說一樣 聽君一席話 如聽一席話 http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/202403/t20240320_223268.html 內文轉繁體 關於「3·21」東航MU5735航空器飛行事故調查進度的通報 2022年3月21日,東方航空雲南有限公司波音737-800型客機(註冊號B-1791),執行 MU5735昆明長水機場至廣州白雲機場定期客運航班。 13時16分飛機從昆明長水機場起飛 ,64分鐘後偏離巡航高度8900公尺快速下降,墜毀於廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫 埌村附近。 機上123名旅客、9名機組員全部罹難。 中國民用航空局依據中國民航規章《民用航空器事件技術調查規定》(CCAR-395)及《國 際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故徵候調查》的相關規定,會同相關部門對本 起事故開展技術 調查工作,主要進展如下:   一、殘骸搜尋、辨識及分析情況。 組織進行殘骸物證搜尋,對主要殘骸進行辨識、 拍照取證、標記發現位置,製作殘骸位置分佈圖;對飛機結構、飛行操縱系統、發動機等 殘骸進行專項技術調查,分析飛機墜地前姿態及關鍵操縱部件 可能的工作狀態;將引擎 零件、操縱系統零件等重要殘骸送實驗室進行分析,確定損壞原因。   二、飛行運行及飛機適航情況。 調查機組成員的技術狀況、健康狀況和現實表現等 個人狀況;調查事發航班的放行計劃、載重平衡、性能計算、運行監控、機組準備等運行 情況;調查公司的安全管理、訓練管理、人員資格 管理、維修管理等組織管理狀況;調 查飛機適航指令、服務通告執行,航線及定檢維修,故障保留等維修狀況;對事發航班的 燃油加註及油料品質進行調查分析;整合監控資料、 錄影等,對飛機最後階段飛行狀態 進行分析;修復受損記錄器,對所獲得的數據進行分析。   三、航班保障情況。 針對起飛機場保障人員資格、設施設備工況等情況進行調查; 對事發航班使用的跑道、滑行道、滑行路線、機坪道面日常巡視及維護情況進行調查;對 空管人員資格、通信 導航監視設備及空管自動化系統、空管指揮過程、航路天氣狀況進 行調查;對旅客、行李、貨物、郵件的基本信息,安檢情況和裝載情況開展調查;核查事 發航班危險品載運信息以及機組 及相關保障人員的危險品訓練情況。 經調查,事發航班飛行機組及客艙機組持有效執照、證件,飛行、執勤、休息時間滿足規 定,當日飛行前健康體檢合格,機組資質及配置符合要求;事發飛機適航證件有效,相關 維修人員資格符合要求;起飛前未發現飛機系統、機身結構、發動機等故障或異常情況 ,無故障保留;起飛機場當日相關作業保障人員資格符合要求,設施設備工作正常,作業 及操作符合工作程序;相關空中交通管制人員資質符合要求,通訊導航監視設備運作正 常,事發前無線電通訊管制指揮未見異常,事發時飛機所在空域及航路飛行高度層無危險 天氣通報;事發航班裝載 符合要求,無申報為危險物品的貨郵,無證據顯示貨郵和行李 中存在危險品。   後續,技術調查小組將繼續進行實驗驗證及原因分析等工作,並根據調查進度及時發 布相關資訊。 -- σ ◢◤ 有PTT使用上的問題嗎? ^ ^ 按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷! ▎▊ ▆▌ /: \ φseven ▍◥ ▎▋◥ √√ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.70.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1710948901.A.BDD.html

03/20 23:40, 1月前 , 1F
可以看王局的那部東航的影片,基本上是不會公布了
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03/21 00:00, 1月前 , 2F
就自殺吧 ,連跟飛機對抗都沒有就直直落
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03/21 00:08, 1月前 , 3F
中國版Germanwings
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03/21 00:27, 1月前 , 4F
波音不是也有權參與 自殺那麼大的事壓的下來?
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03/21 02:44, 1月前 , 5F
都爛了 無法確認 人為 機械問題吧
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03/21 09:14, 1月前 , 6F
排除掉所有不可能之後,最後留下來的
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03/21 09:16, 1月前 , 7F
話說回來,駕駛艙通話記錄器有包含在文中的記錄器嗎
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03/21 09:53, 1月前 , 8F
事故原因大家心知肚明啦 如果是飛機的問題 共產黨還不
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03/21 09:53, 1月前 , 9F
趕快開國際記者會大肆宣傳
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03/21 10:29, 1月前 , 10F
兩個都送NTSB解讀
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03/21 11:32, 1月前 , 11F
我比較好奇如果機長想自殺,副機長沒辦法接管嗎?
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03/21 11:36, 1月前 , 12F
這個直接空中垂直撞地 正常副機只會以為機長要救飛機
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03/21 12:26, 1月前 , 13F
有嫌疑的就是副機長,在華人社會從資深機長降為副機長是最
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03/21 12:26, 1月前 , 14F
大的羞辱,而這家航空公司也幹了.
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03/21 12:35, 1月前 , 15F
這報告真的是說了跟沒說一樣
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03/21 13:06, 1月前 , 16F
中國民航不知道有沒有跟早年台灣和韓國一樣,
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03/21 13:07, 1月前 , 17F
機師有相當一部分是空軍飛官退伍轉民航的?
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03/21 13:35, 1月前 , 18F
很多啊
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03/21 13:36, 1月前 , 19F
中華民國空軍官校的退役軍官不是只有華航啦 地球牌也有
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03/21 13:40, 1月前 , 20F
好吧那如果副機長要撞,機長救不回來嗎
03/21 13:40, 20F

03/21 13:41, 1月前 , 21F
可能跟勝安航空、德國之翼一樣的狀況 駕駛艙只有一個人
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03/21 14:45, 1月前 , 22F
自願登出地獄就不用追究責任了
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03/21 16:11, 1月前 , 23F
沒有結果
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03/21 20:00, 1月前 , 24F
對岸大多是三人派遣,有規定駕艙內要一直有兩個人
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03/21 22:27, 1月前 , 25F
中國身為國際民航組織的成員 不是有規定兩年內要出
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03/21 22:27, 1月前 , 26F
結報?
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03/21 23:27, 1月前 , 27F
就不出大概也沒人可以逼它出吧
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03/22 00:50, 1月前 , 28F
蓄意的博南拉桿(個人猜測)
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03/22 04:13, 1月前 , 29F
不會有真的調查結果 就是最終結果
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03/22 05:22, 1月前 , 30F
別忘記這架可是波音737 最近事也挺多的
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03/22 08:27, 1月前 , 31F
這架是737NG不是max 樓上的
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03/22 08:28, 1月前 , 32F
欸為什麼是噓 試看看補推
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03/22 12:03, 1月前 , 33F
剛離婚3萬多飛時的教員 副駕駛
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03/22 12:04, 1月前 , 34F
因降落引起近地警報 被降職
03/22 12:04, 34F
文章代碼(AID): #1b-m8blT (Aviation)
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