[新聞] 楊偉甫:桃機要化身亞太轉機樞紐
看板Aviation (航空板)作者mife103 (hibernation)時間2天前 (2024/11/12 01:24)推噓-56(12推 68噓 31→)留言111則, 91人參與討論串1/3 (看更多)
[新聞來源/日期]
工商時報 11/11
[新聞標題]
楊偉甫:桃機要化身亞太轉機樞紐
[內文]
面對亞太地區的激烈競爭,桃園國際機場在多項限制中尋求突破。桃機公司董事長楊偉甫表
示,儘管在設施規模、場地資源上受限,但桃機擁有無可比擬的地理位置優勢,搭上疫後航
空需求回溫,成功抓住了轉機生意,成為亞太轉運新寵,著手加速調整升級設施,並與國內
外航空公司合作,期在亞太航空市場站穩一席之地。
桃機的地理位置是其最大的優勢之一。作為東北亞與東南亞的交界樞紐,也成為連接北美與
亞洲兩大區域的重要節點,尤其針對北美飛往東南亞的航程,桃機為理想的中轉站。截至8
月,轉機人數已達455萬人次,比2019年同期增長了29.5%,轉機旅客有77%為北美及東南
亞航線,顯示桃機在全球航線網絡中的地理價值。
然而,受限腹地面積,桃機在硬體設施擴充上面臨一定的挑戰。楊偉甫認為,旅客需求正在
發生改變,國際旅客更偏好服務優質的機場,轉機旅客更加關注便捷的轉機過程,與豐富的
設施服務;他強調,桃機不追求旅運量稱霸,但在機場運作效率和服務就要追求極致,包括
旅客報到、安檢通關、行李寄送、地勤作業等機場運作流程。
星宇、長榮和華航等航空公司,陸續在北美航線增班,使得桃機在北美至東南亞航線連通性
上,具備競爭力。楊偉甫說,桃機將與國籍航空密切合作,共同為轉機旅客提供靈活的航班
時刻安排,以及優質的中轉服務,希望達成機場、航空公司及旅客的「三贏」局面。
隨著桃機航線網絡的完善和運營效率提升,更多國際旅客逐漸選擇桃機作為中轉站,讓桃機
在亞太轉機市場扮演重要角色。楊偉甫指出,儘管桃機硬體設施受限,但公司致力於在服務
品質和設施便利性上發揮優勢。
展望未來,桃機預計2025年客運量可恢復至疫情前水平,楊偉甫預期,隨著亞太地區航空需
求持續增長,桃機轉機流量將在未來幾年繼續上升;藉由轉機服務和基礎設施的提升,桃機
正邁向坐穩亞太轉機樞紐地位的目標,逐步形成以北美和東南亞為主的航線網絡。楊偉甫強
調,長期目標是打造一個友善機場,將桃機定位為亞太區域內不可或缺的重要轉機樞紐。
[原文連結]
https://bit.ly/4eoSWGf
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