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Re: [新聞] 楊偉甫：桃機要化身亞太轉機樞紐

看板Aviation (航空板)作者 (DonaldMusk)時間1月前 (2024/11/12 11:53), 1月前編輯推噓43(60推 17噓 105→)
留言182則, 80人參與, 1月前最新討論串3/5 (看更多)
1. 因為政策原因沒法接大陸出發的旅客，直接放掉亞洲出行人口最大國市場。 相比之下香港、曼谷、新加坡對中國旅客都是免簽， 韓國、日本對前往美國的中國旅客有過境免簽政策。 2. 印度航線更不用說，台灣壓根沒直飛印度。 3. 假設要接外國前往中國的轉機客好了，近的國家如日韓飛中國的航線 比我們還密不需要轉機；遠的國家去香港、曼谷、新加坡、中東轉還更便宜。 4. 疫情三年沒修跑道沒修航廈，香港機場第三航廈都蓋好了。 5. 到台北市區的交通方式最快也要40分，廢到笑。 桃機還是繼續做現在的北美線和東南亞-日韓廉航樞紐就好了， 無論硬體、航線、票價、政策都屌輸香港曼谷，而且已經錯過建設的黃金期， 未來還不見想要迎頭趕上的感覺。 這些官員可以從比較小的目標開始做嗎？例如改善行李效率。 不要再整天研發自動通關機器了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.232.192.30 (泰國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1731383592.A.A62.html
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11/12 12:09, 1月前 , 1F
HKG是三跑完工啦
11/12 12:09, 1F
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11/12 12:11, 1月前 , 2F
重點是應該要告訴大家要做那些改善計畫跟何時完成，
11/12 12:11, 2F
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11/12 12:12, 1月前 , 3F
而不是整天畫大餅談願景，這是投資案會直接被我退。
11/12 12:12, 3F
推
11/12 12:17, 1月前 , 4F
只要會畫餅就可以給綠媒大內宣了 計畫寫太細到時候
11/12 12:17, 4F
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11/12 12:17, 1月前 , 5F
做不到怎麼辦?
11/12 12:17, 5F
推
11/12 12:30, 1月前 , 6F
5其實還好，世界大部分機場都在市郊，進城大都要1小時，就這
11/12 12:30, 6F
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11/12 12:31, 1月前 , 7F
點來看桃機機捷算還可以，但機捷問題不在時間在其他，另外世
11/12 12:31, 7F
推
11/12 12:31, 1月前 , 8F
什麼投資案,是畫大餅比賽,評分依據是“台灣價值”
11/12 12:31, 8F
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11/12 12:31, 1月前 , 9F
第一點應該是說，目前我們對中國是可以無簽證轉機，但只
11/12 12:31, 9F
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11/12 12:31, 1月前 , 10F
要有入境，就要有入台證；但中國那邊直接解讀為我不管你
11/12 12:31, 10F
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11/12 12:31, 1月前 , 11F
中國籍是轉機與否，都要台證，直接濾掉一批中國轉機客
11/12 12:31, 11F
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11/12 12:31, 1月前 , 12F
界最多人口國家已經不是中國了，你那邊的資訊要update一下
11/12 12:31, 12F
現在入台證是兩岸互相卡的，而且當今政府沒有想鬆綁的意思，放掉中國市場還想談亞太佈局就很可笑。 只要入台證解禁就可以吃大陸轉機市場了，順便拯救現在兩岸航線的載客量。 突破口也不是沒有，目前重慶、南昌、昆明三地出發的旅客還可以無入台證中轉(疫情前開放的試點城市)，可以先從這三地的旅客開發。
推
11/12 12:36, 1月前 , 13F
5還好+1
11/12 12:36, 13F
推
11/12 12:39, 1月前 , 14F
自動通關搞得跟全聯結帳一樣XD但我不敢說實話人家要投全
11/12 12:39, 14F
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11/12 12:39, 1月前 , 15F
球最佳機場
11/12 12:39, 15F
推
11/12 12:42, 1月前 , 16F
5確實是還好 很多國家機場進市中心都要一段時間
11/12 12:42, 16F
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11/12 12:44, 1月前 , 17F
4的話光看BKK就好 第三跑道，還有新的衛星廊廳也都啟用
11/12 12:44, 17F
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11/12 12:45, 1月前 , 18F
實在看不出想做轉機樞紐的決心
11/12 12:45, 18F
推
11/12 12:46, 1月前 , 19F
5.時間跟機捷其它問題比起來算小的了…
11/12 12:46, 19F
→
11/12 12:50, 1月前 , 20F
轉機生意不用管第5點市區距離
11/12 12:50, 20F
推
11/12 12:55, 1月前 , 21F
先從小目標 你太看得起他們了 擺爛做考績都滿分了幹嘛認
11/12 12:55, 21F
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11/12 12:55, 1月前 , 22F
真做 監察院繼續裝睡 繼續作文比賽大內宣才能荷包滿滿 桃
11/12 12:55, 22F
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11/12 12:55, 1月前 , 23F
機可以不好用荷包不能空
11/12 12:55, 23F
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11/12 12:56, 1月前 , 24F
民主國家被搞成這樣真的很悲哀
11/12 12:56, 24F
推
11/12 12:57, 1月前 , 25F
中國客主要是兩岸關係不好，只開放重慶，南昌，昆明可
11/12 12:57, 25F
→
11/12 12:57, 1月前 , 26F
去台灣轉機，其他點都不行，有入台證也沒有用，入台
11/12 12:57, 26F
→
11/12 12:57, 1月前 , 27F
證也要第三地才能飛來台灣，除非你有大通證加簽
11/12 12:57, 27F
→
11/12 13:01, 1月前 , 28F
1就錯了。亞洲人口最多的國家也不是中國
11/12 13:01, 28F
→
11/12 13:01, 1月前 , 29F
而且他們應該去香港轉國泰飛美國
11/12 13:01, 29F
噓
11/12 13:05, 1月前 , 30F
最不需要的就是中國轉機客，中國最擅長把經貿關係武器化
11/12 13:05, 30F
推
11/12 13:06, 1月前 , 31F
中國轉機客就糖衣毒藥
11/12 13:06, 31F
推
11/12 13:16, 1月前 , 32F
開放中國客也拼不了啦，他們自己都殺到見骨了
11/12 13:16, 32F
目前中美航班無法增班，台灣很適合做中美之間的轉機點。
→
11/12 13:17, 1月前 , 33F
自由貿易時代還在畫地自限 客源當然都被其他人端走
11/12 13:17, 33F
→
11/12 13:18, 1月前 , 34F
不要到時候TPE變成PVG CAN甚至XMN的衛星機場
11/12 13:18, 34F
XMN這真的有可能，廈航野心很大。PVG我感覺現在已經是了XD
推
11/12 13:18, 1月前 , 35F
HKG新航廈也蓋一半以上了不是
11/12 13:18, 35F
推
11/12 13:25, 1月前 , 36F
HKG,ICN,BKK,SIN實質建設都陸續完工，人家是硬體蓋好了
11/12 13:25, 36F
還有 107 則推文
還有 3 段內文
※ 編輯: donaldmusk (182.232.192.30 泰國), 11/13/2024 14:19:31
噓
11/13 17:58, 1月前 , 144F
1是印度 而且對面的毛更多 5機捷已經很快了...
11/13 17:58, 144F
→
11/13 19:17, 1月前 , 145F
香港機場三跑系統本月28日啟用~~
11/13 19:17, 145F
推
11/13 19:41, 1月前 , 146F
世界大部分機場都在市郊(羽田表示: ???)
11/13 19:41, 146F
推
11/13 22:42, 1月前 , 147F
下一任能不能選上都不敢保證了，誰願意投資長期建設
11/13 22:42, 147F
推
11/14 00:13, 1月前 , 148F
中國就加減賺，但目前國際情勢來說，做下去風險太高。
11/14 00:13, 148F
推
11/14 00:18, 1月前 , 149F
外國旅客沒有選票說什麼都是多餘的
11/14 00:18, 149F
推
11/14 02:39, 1月前 , 150F
40分鐘很快了好嗎，沒出過國？
11/14 02:39, 150F
推
11/14 02:43, 1月前 , 151F
來台轉機只有一個因素==價錢
11/14 02:43, 151F
噓
11/14 04:17, 1月前 , 152F
第五點？
11/14 04:17, 152F
噓
11/14 06:16, 1月前 , 153F
八卦板的柵欄壞很久了嗎
11/14 06:16, 153F
噓
11/14 07:15, 1月前 , 154F
1.中客轉機我方沒有擋喔。目前PRC護照就算沒有「入台證」
11/14 07:15, 154F
→
11/14 07:15, 1月前 , 155F
還是可以在台灣轉機。問題是卡在中籍旅客離開中國的時候他
11/14 07:15, 155F
→
11/14 07:15, 1月前 , 156F
們自己的邊防（移民官）會檢查「大通證」跟簽注，跟台方政
11/14 07:15, 156F
→
11/14 07:15, 1月前 , 157F
策無關。
11/14 07:15, 157F
推
11/14 07:50, 1月前 , 158F
KIX 搭乘 JR Haruka 抵達天王寺 38 分鐘
11/14 07:50, 158F
→
11/14 07:50, 1月前 , 159F
NGO 搭乘名鐵 uSky 抵達名古屋 30 分鐘
11/14 07:50, 159F
→
11/14 07:50, 1月前 , 160F
NRT 搭乘京急Skyliner 從成田 T2 抵達京成上野
11/14 07:50, 160F
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11/14 07:50, 1月前 , 161F
視班次 約45~55分鐘, 但它是 60 公里左右路程
11/14 07:50, 161F
→
11/14 07:50, 1月前 , 162F
需要時間比 KIX 或 NGO 還多 所以合理.
11/14 07:50, 162F
→
11/14 08:09, 1月前 , 163F
機捷雖然看起來壓在 40 分鐘內,
11/14 08:09, 163F
→
11/14 08:09, 1月前 , 164F
但它其實是開去重慶南路與鄭州路口 並非跟車站共構
11/14 08:09, 164F
→
11/14 08:09, 1月前 , 165F
這問題跟北車興建時 機捷這個名詞還沒成型有關.
11/14 08:09, 165F
→
11/14 08:09, 1月前 , 166F
北車有預留空間給北捷與地下道 但沒有給機捷的空間,
11/14 08:09, 166F
→
11/14 08:09, 1月前 , 167F
更早版本是規劃在西門站轉車 更不利旅客直達台北,
11/14 08:09, 167F
→
11/14 08:09, 1月前 , 168F
原有高架進北車二樓方案 但影響台北雙子星 及台鐵收租
11/14 08:09, 168F
噓
11/14 12:00, 1月前 , 169F
第五點不同意，主要國際機場
11/14 12:00, 169F
→
11/14 12:00, 1月前 , 170F
離市區大於40分鐘的多的是。
11/14 12:00, 170F
推
11/14 15:28, 1月前 , 171F
第五點超同意 而且太早收班了 11點多抵達入境後根本來
11/14 15:28, 171F
→
11/14 15:28, 1月前 , 172F
不及搭 至少延長到1點前再收班吧
11/14 15:28, 172F
推
11/14 16:13, 1月前 , 173F
第五點跟轉機市場根本無關
11/14 16:13, 173F
推
11/14 16:31, 1月前 , 174F
主要是 台灣在推的都是東南亞往北美轉機市場 往北美
11/14 16:31, 174F
→
11/14 16:31, 1月前 , 175F
的航班大多都是在晚上起飛 班機中午就到想入境走走
11/14 16:31, 175F
→
11/14 16:31, 1月前 , 176F
到逛完回桃機 機捷都是開的 會嫌機捷早關在23點後入
11/14 16:31, 176F
→
11/14 16:31, 1月前 , 177F
境的應該不是轉機客而是台灣人自己較多XDD
11/14 16:31, 177F
推
11/16 19:50, 1月前 , 178F
第五點就台灣人超懶超會唉唉叫以管窺天
11/16 19:50, 178F
噓
11/18 11:15, 1月前 , 179F
香港第三航廈就是個笑話 跟旅客收錢 操 蓋好了我能
11/18 11:15, 179F
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11/18 11:15, 1月前 , 180F
當股東嗎
11/18 11:15, 180F
→
11/18 11:57, 1月前 , 181F
中國護照在桃機轉機，台灣從來沒設限，只有入境台灣
11/18 11:57, 181F
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11/18 11:57, 1月前 , 182F
才會檢查除了護照以外的簽證。
11/18 11:57, 182F
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