[分享] 國泰航空 CX461 TPE-HKG A321neo商務艙

看板Aviation (航空板)作者robinlee528 (羅賓 Robin)時間2小時前 (2026/06/08 14:30)推噓1(1推 0噓 1→)

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2026.04.07 國泰航空 CX461 台北-香港 A321neo 商務艙飛行記錄敬請移駕圖文網誌版:https://nonstopflying.tw/260407cx461/ 以下為PTT文字版: 期待已久的祕魯之旅終於揭開序幕，飛向地球另一端的旅程第一段是國泰航空CX461從台北(TPE)飛香港(HKG)，表定中午12:00起飛、下午14:05抵達。這段訂了商務艙，機型如訂票時顯示的未異動，是A321neo。當初規劃機票時研究了一會兒，最後選擇國泰航空搭配LATAM南美航空，在香港及洛杉磯 (LAX)兩站轉機前往秘魯首都利馬(LIM)。不含中轉，光三段的飛行時間加起來2+13+8就長達23小時，真的是一趟漫長旅途。為求開票方便彈性和價格考量，最後國泰與LATAM分開兩本票，國泰香港到洛杉磯段還用里程換了特選經濟艙，所以整段機票組合有一點複雜和挑戰性。令人興奮的出發日一大早就醒了，心裡帶著航向未知旅程與遙遠大陸的緊張與期待，搭乘桃園捷運約09:36到桃園機場第一航廈(T1)。來到國泰航空優先報到櫃台，遇到的國泰地勤很親切且用心，告訴她搭乘兩段國泰航班到洛杉磯後還有另張票LATAM行程到利馬，她仔細查詢了一下，確認將我們的託運行李tag到最終站利馬，並連後面的LATAM航班登機證都開給我們，一口氣取得了全部三段登機證。不得不稱讚國泰在這方面真的很強大，能拿到LATAM登機證並成功tag行李真的省事很多，讓洛杉磯轉機時間與心理壓力都大減。她也特別提醒行李雖tag到利馬，但依規定到洛杉磯依然要清關入境並提領行李，只是領到行李出關後可以在專屬區域直接recheck，再次感謝她! 旅途有了順利的開始，帶著雀躍心情通關進入禁區來到了國泰貴賓室。香檳、牛肉麵、Cathay Delight，不敗經典組合。好久沒點這裡的珍奶了，把握機會回味一下台灣味。時間差不多慢慢走去B4登機門，大概11:20就提早開始登機，窗外是今日執飛機材：註冊編號B-HPQ的國泰航空A321neo客機，機齡僅1年多。 2026.04.07 Tue. 國泰航空 Cathay Pacific Airways CX461, Taipei(TPE) – Hong Kong(HKG) B-HPQ, First flight: 2024.07.16, Delivered: 2024.08.20 Airbus A321-251NX Business Class 這是第一次體驗國泰A321neo機型的商務艙，心裡還蠻期待! 國泰A321neo採兩艙等設計，商務艙12+經濟艙190共202席。經濟艙因為高密度排列，標準座位僅有約30”椅距，收到廣泛負評，因此國泰計畫拆除部分經濟艙座椅讓椅距空間增加，而商務艙座位預計不會更動。商務艙為2-2排列共3排的設計，使用hard shell recliner座椅，調整椅背不會影響後座乘客，但無法全平躺，椅墊為國泰新一代客艙慣用的小麥/香檳色系。固定式椅背有大大的螢幕和桌板腳部空間還可以閱讀資料收納處感覺有一點點卡到腳的空間此處還設有USB typeA/type C槽新世代機型個人電視當然不能落後，商務艙配備頂規的15.6" 4K觸控螢幕及新一代娛樂系統介面。還可連結個人藍牙耳機座位間扶手設計座椅調整按鈕也在此，主要有椅背、腳靠、一鍵斜臥、一鍵豎直四大功能。桌板附個人裝置凹槽摺疊展開，面積蠻大的。商務艙菜單、耳機前方置物架備妥了evian瓶水座位之間有個人閱讀燈和可拉開的隱私隔板兩側扶手間小型置物收納空間腳邊另有國際插座摸索到一半組員前來問候送上迎賓飲料，選了法國香檳(Ayala Brut Majeur, France) 熱毛巾商務艙設置一間洗手間，位於前方左側，空間不大且擺設簡單，而且居然沒有提供什麼特別備品。 >>11:40 教官PA歡迎搭乘，提示今日飛行時間約01:26，目的地香港氣溫攝氏26度，正在等待最後幾位乘客登機。 >>11:42 Cabin crew, boarding completed. All ground personnel, please leave the aircraft. 商務艙客滿 >>11:43 Senior Purser PA歡迎搭乘 >>11:51 後推 >>11:51 Cabin crew, door for departure and cross check. >>11:52 Cabin crew pre-take-off check, please. >>12:09 Cabin crew, please be seated for take-off. >>12:12 教官PA表示現正在holding point稍作等待，桃園機場地面相當繁忙，我們排序第三位等待起飛，因同時還有降落的航班，預計可能需等待10-15分鐘。 >>12:33 桃園國際機場05L跑道起飛 >>12:49 起身開始空中服務流程國泰目前全機隊皆已配備機上Wi-Fi服務，並且若為商務艙、頭等艙或國泰鑽石卡、金卡乘客可免費使用。今日商務艙供應中式/西式各一種主菜選擇：四川辣子雞 | 芥蘭、甘筍、白飯洋蔥燴牛頰肉 | 甜椒、青花菜、松露薯泥搭配前菜沙拉、麵包與甜點，飲料續點了一杯法國香檳。主菜選西式的牛頰肉，肉不老不柴蠻好吃，調味也適中，搭配薯泥和蔬菜。前菜是巴馬火腿哈密瓜芝士捲沙拉，還不錯。麵包甜點-芒果雲石芝士蛋糕，比預期的好吃，滿意。同場加映中式選擇-四川辣子雞飯，賣相不是很吸引人，吃起來算差強人意，整體來說西式牛肉勝出。 >>13:22 教官PA表示預計30分鐘後降落，目的地香港氣溫攝氏29度。Cabin crew, 30 minutes to landing. >>13:36 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. Thank you. >>13:50 Cabin crew, please be seated for landing. >>13:57 降落香港國際機場25R跑道因為搭乘的是窄體客機，所以不太意外的滑行往北衛星客運廊而去。經過了連接1號客運大樓(T1)的天際走廊，國泰A321neo機群一字排開。最後停在了21號閘口天際走廊完工後可以直接徒步往返T1與北衛星客運廊，不用再依賴巴士接駁，步行過程也有不錯的風景可看。國泰A321neo機隊的建立與旗下品牌國泰港龍結束營運有密切關聯，COVID疫情前國泰只營運廣體機隊，在國泰港龍品牌結束後，原本要交付給港龍的A321neo新機直接改為國泰經營，讓國泰暌違多年再次踏足窄體客機市場。而這些A321neo客艙設計相當耐人尋味，不僅經濟艙採用象徵港龍的紅色系，且無論經濟艙和商務艙硬體規格都令業界議論紛紛，經濟艙30”椅距的配置被人稱如同廉航般擁擠不適，而商務艙未如部份航空公司選用平躺座椅，而是設置了僅能斜倒的hard shell recliner座位。經濟艙座位空間已確定將更新改善，商務艙則比較可惜看來將繼續留下令人詬病的缺點。以台灣硬體規格最頂規的窄體客機-華航A321neo來對比，華航A321neo除了缺少USB type C外，可全平躺的Stelia Elysium座椅直接比國泰勝出一籌，還比國泰多了無線充電功能。所以過去在挑選國泰航班時常常習慣盡量避開A321neo機型，而這次前後航班也只有區域型商務艙可選索性決定給A321neo一次機會。總結來說在短程飛行上國泰A321neo商務艙坐起來還是不錯的，體感有點像A330或777-300區域型商務艙，但A321neo配備最新最大的螢幕，且僅3排共12席的商務艙設計讓組員更能殷勤照顧每個乘客的需求。所以日後搭乘國泰商務艙，若是A321neo或者777-300/A330區域型，個人會優先選擇前者。但可以的話，還是更想搭可以全平躺且獨立進出走道的機型。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.170.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1780900219.A.20E.html