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Re: [問題] 為何日本沒航空公司用過757

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間10年前 (2014/04/01 22:27), 編輯推噓18(20推 2噓 15→)
留言37則, 15人參與, 最新討論串2/5 (看更多)
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : 日本一直是波音/麥道客機的最大客戶之一 : 不過波音和麥道的客機,還是有數個機種是日本沒用過 : 如707/720(因為日航買了DC-8),747SP,757,717 : 其中757是最可惜的,其設計可以滿足日本國內線和短程國際線的需求,且操作成本比767還 : 低,但是日本的航空公司從來沒買過也沒租過757 : 為什麼? 動動手和GOOGLE 地圖就可以知道為什麼不會買來用 滿足日本國內線？ 757航程達到 6000-7000公里 座位約243-280（單一） 雙艙等 200-240 以日本東京為出發點而言6000-7000KM航程基本上已經超過日本國內線範圍 基本上大阪 札幌 福岡用757會爆掉，二三線城市太大。 國際線呢.... 757 以西伊朗 以南可以到印尼（其實拉直線可以衝道布里斯本，但受限於ETOPS 其實不可能這樣飛） 東邊猛一點可以夏威夷，這樣航程其實只載200人單位成本 非常高，而且以日本國際線而言這樣飛機太小不夠用，何不派大隻一點每個座位 成本彈性高，才有多餘銀彈去跟當地業者拼。 以757而言基本上東京可以涵蓋所有東南亞與東北亞城市，但日航和全日空 不是打遍地開花的仗。 (所以遠東之前一陣子只拿757飛國內線就知道那是一種非常散本的行為） 757適合用在那種獨佔型航線，人數就是200人左右，穩定需求航線，而且航程大概 要5小時以上 757本身有個致命一點就是，當對手A320/A321都可以打LD3貨櫃到機腹，757只能打 LD2貨櫃進去，這個致命的問題就算改成F都是個問題，因為飛機機身太窄了，這跟 A320/321廉航紅翻天的原因也是同樣道理，當A320可以打7個LD3，A321打10個，你 737還是只能放散艙。 757你連當貨機都很難用... -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1396362425.A.276.html
推
04/01 22:29, , 1F
推解說！
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推
04/01 22:58, , 2F
推
04/01 22:58, 2F
推
04/01 23:00, , 3F
推這篇
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推
04/01 23:04, , 4F
大推詳解
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推
04/01 23:15, , 5F
推
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推
04/01 23:19, , 6F
感覺757 767都不是很成功的設計
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→
04/01 23:20, , 7F
767賣相不差至少撐到a330出現
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現在737MAX感覺也賣不是很好 747也要退了
04/01 23:20, 8F
→
04/01 23:21, , 9F
可是現在波音看起來有優勢的只有777 787還很難說
04/01 23:21, 9F
推
04/01 23:22, , 10F
推
04/01 23:22, 10F
推
04/01 23:25, , 11F
有看有推
04/01 23:25, 11F
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04/01 23:31, , 12F
787 目前確認訂單有800多架啊也不差啊
04/01 23:31, 12F
推
04/01 23:33, , 13F
350現在看維基訂單也有800多架耶 而且他還沒賣就800架
04/01 23:33, 13F
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04/01 23:33, , 14F
感覺比較厲害
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04/01 23:34, , 15F
787 在還沒交付之前也800多啊
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04/01 23:34, , 16F
那個單子只有前年多了11架order
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推
04/01 23:47, , 17F
也是 所以我覺得目前勝負未明
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推
04/01 23:51, , 18F
757也生產了破千架,再者或許上航那幾架757關門機會轉進台灣
04/01 23:51, 18F
推
04/02 00:16, , 19F
誰要收阿...該不會是虎航吧
04/02 00:16, 19F
推
04/02 01:15, , 20F
我只知道每次坐達美757都快被引擎聲給吵死了
04/02 01:15, 20F
推
04/02 05:46, , 21F
A320/321用的是比較矮比較胖的AKH 裝起來還是比正常的A
04/02 05:46, 21F
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04/02 05:46, , 22F
KE少一些
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04/02 06:52, , 23F
遠東收
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04/02 07:06, , 24F
虎航收757幹嘛= =
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推
04/02 15:17, , 25F
櫃子本身的重量也會吃掉payload,但打櫃也是省時省人力
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04/02 15:20, , 26F
打櫃也會讓攬貨的彈性大些，這也確實是757設計上的弱點
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04/02 15:24, , 27F
不過美籍業者拿757飛大西洋航線的二三線城市還挺普遍的
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04/02 15:47, , 28F
因為大西洋夠遠，剛好發揮他的性能
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推
04/02 16:15, , 29F
757用在大西洋剛剛好+1
04/02 16:15, 29F
推
04/02 17:58, , 30F
借題請問 為什麼767可以裝設Washlet,757卻無法裝Washlet
04/02 17:58, 30F
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04/02 18:00, , 31F
757,737無法裝設Washlet,A320/A321/neo/A333共同表示：
04/02 18:00, 31F
噓
04/02 21:44, , 32F
winglet吧-.- 拜託講話前多查證很難?
04/02 21:44, 32F
推
04/02 21:46, , 33F
washlet就是免治馬桶吧XD 他沒有講錯啊！
04/02 21:46, 33F
噓
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我知道是免治馬桶 但是他這一講會讓人以為是說Winglet
04/02 21:47, 34F
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04/02 21:47, , 35F
打中文很難嗎
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推
04/02 22:09, , 36F
推回來
04/02 22:09, 36F
推
04/02 22:30, , 37F
再補
04/02 22:30, 37F
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