[心得] 從新加坡看台北捷運

看板Singapore (新加坡)作者 (夢已經振動奮鬥毋通放)時間7年前 (2017/01/19 19:21), 7年前編輯推噓13(14118)
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1968年新加坡政府就決定以捷運作為國家重要的交通工具 在堅持遠見體整規劃的最高原則之下 交通建設與新市鎮建設同時規劃 新加坡政府於先決定蓋捷運 路線定下來之後 再沿著捷運路線兩旁 就蓋高密度房子 反觀台灣政府思維 都市人口密集之後才能籌畫興建捷運 翻閱了文獻 1968年6月當時的交通部曾表示研究台北都會區興建大眾捷運系統的可行性 然而台北捷運卻是再1996年3月才開始營運 在新加坡買1台日本豐田的汽車至少要200萬台幣 因為牌照加上稅費可能比車價還貴 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.72.48.252 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Singapore/M.1484824898.A.627.html ※ 編輯: chiayimayor (203.72.48.252), 01/19/2017 19:21:59

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但是台北捷運穩定度是有口皆碑的
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你知道在這邊比台北交通不方便更多嗎...
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這個應該是都市計畫與發展的問題,好像不是捷運的問
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你講的不就是被批炒地皮的新莊副都心、林口新市鎮(機捷)
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再看看新加坡廢掉丹戎巴葛火車站而不學台日港鐵路捷運化
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結果是今天兀蘭到新山間塞的要命,往來十分不便的結果
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最後還不是要開地不老火車幫忙輸運
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香港選擇把九廣鐵路捷運化才有了今日的東鐵線高效密集輸運
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但是台北捷運不會常常停在半路
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台北捷運地段官商勾結嚴重至極,但是穩定度>新加坡 XD
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新加坡的捷運開法真的很微妙,常常在散步,像金文泰到裕
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廊東這段幾乎每次都要在中間停車再開,屢試不爽,非常難
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以理解
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可是我覺得新加坡各個轉乘站的停等設計與動線非常良好,有幾
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站島式月台+側式月台設計可分離上下車的乘客,這部份台北捷運
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就沒有。
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常故障
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車速較慢 班距較大
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台北捷運還有隨機殺人
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車速一樣 新加坡面積遠大於台北市 站距自然比較大
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新山跟新加坡塞車的原因是因為要過海關 又不是同個國家
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還讓你暢通通過勒
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是班距大 尖峰時間大概要4~6分鐘一班 台北大概1~2分鐘吧
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香港更是可以1分鐘以內一班
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現在就卡在黃線上...不動也沒解釋原因...
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台北捷運轉乘設計比較好吧,台北捷運品質已經有口皆
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新加坡的轉乘好 台北只是故障低而已 不要無限上剛
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交通部長只是說要看故障率 沒說什麼要看什麼轉乘設計
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而且北捷一堆捷運站一出站就緊臨馬路 交通混亂 捷運站外
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銜接公車通常就是放幾個站牌 站在路邊混亂地等 超好笑
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01/21 18:44, , 32F
去看看新加坡住宅區捷運站和公車的轉乘設計處多寬敞好嗎
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01/21 18:50, , 33F
你以為像台北在出站處路邊隨便插幾根站牌了事?
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