Re: [問題]空中的速度..跟地面的速度..有不同嗎?

看板Aviation (航空板)作者 (晴空飛翔向日葵)時間18年前 (2007/01/09 15:05), 編輯推噓0(000)
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※ 引述《ewings (火星人當研究生)》之銘言: : 一般來講地速都是用導航系統計算出來的,如果有雷達的話,可以用 : 雷達回波的都普勒頻移來算與地貌間的相對速度 地速的算法有幾種... 據我所知比較常見的.... 像是Concorde、DC-8這種傳統儀表的飛機來說, 他們的地速多半使用IRS慣性導航系統算..... 慣性導航系統是由三個方向的加速度計所組成, 因此所量測的到的加速度值對時間積分,就可以得到地速值..... 另外一種就是透過FMC/GPS座標來換算地速..... 也是現在現代化座艙中極為常見的一種方式..... 使用高度、回波角度來換算地速蠻不切實際的, 因為實際在飛航操作中,像是台北飛航情報區11000呎以上就要換算成「飛航空層」, 這時就不會再去管海平面壓力,因此飛機讀計上的高度, 就不會是與地面或是與海平面的實際高度....... 而是一個假設海平面氣壓為1013 hpa的高度值...... 前面有人提到有個高度(7300?)不能用, 應該不是指ft,而是7300m,我猜這是美國地區他們是使用FL180做轉換空層的關係。 地速和空速會隨著高度和風來影響, 空速是量飛機的安全速度.....量測在某個高度(空氣密度)下的速度指標..... 而地速則對評估飛機移動的效率比較有效果.... 舉例來說,Concorde要加速進行超音速飛行時, 一定要在某個高度(我印象中是FL300還350)以上, 一旦穿過那個速度持續爬升....其實空速有時都只是保持在450~500 KNOT之間, 但是地速就會一直往上飆...... 正常超音速兩馬赫飛行時...是空速500 KNOTS左右...地速1100 KNOTS以上 -- fabg@台北飛航情報區 航空鐵道交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.13.239
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