Re: [情報] 華航集團開航 台北-武漢 航線

看板Aviation (航空板)作者 (期待下一趟旅程)時間15年前 (2010/12/09 16:29), 編輯推噓9(9017)
留言26則, 10人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
有個小疑問想請教 為什麼兩岸航線每一條都有那麼多家航空公司飛 然後每家都飛那種一週兩班三班的 (當然幾個大點除外) 對航空公司而言, 集中火力在幾個航點不是比較省事嗎 不管是訂票系統還是地勤人員的配置等等 飛不到的就像其他國際航線一樣用code-share即可 怎麼最近國籍航空似乎都在努力增加中國航點 即使一周只有兩班也沒有關係 是在等之後的航權談判, 增班後可以取得更多班次嗎? ※ 引述《PCH800618 (Pochen)》之銘言: : 資訊摘自Abacus:http://ppt.cc/pQh, : 自2011年01月26日起,華航集團將開航台北(TPE)-武漢(WUH)大陸直飛新航線,每週二班 : ,班號為CI541/CI542,使用A333機型(36C/277Y),使華航集團大陸直航航網分佈達15航 : 點16場站,是兩岸商旅往來之最佳選擇。 : ※TPE-WUH班機時刻表(適用期間:26JAN~26MAR'11) : 行程 航班 起飛 抵達 每週飛航 : TPE-WUH : (台北-武漢) CI 541 15:40 18:25 ..3..6. : WUH-TPE : (武漢-台北) CI 542 19:35 22:10 ..3..6. : -------------------------------------------------- : 看了一下長榮(立榮)的武漢航線 : 每週一班,週一飛行,使用MD90 : B7-195 TPE-WUH 0755/1045 : B7-196 WUH-TPE 1155/1430 -- 後悔するのは悪いことじゃない。 でも、明日を後悔しないように、 今日を生きていきたい。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.181

12/09 17:02, , 1F
同意最後一句
12/09 17:02, 1F

12/09 18:07, , 2F
猜A,航點會限家數,一點飛七班只有一點,相反則佔七點
12/09 18:07, 2F

12/09 18:09, , 3F
猜B.部份航點客源集中在週末前後,餘多排下去也載不滿
12/09 18:09, 3F

12/09 18:56, , 4F
a的限家數是甚麼意思啊? 還有b的話像武漢, 立榮飛1華
12/09 18:56, 4F

12/09 18:57, , 5F
航飛36, 那幹嘛不兩家講好我飛甲地136你飛乙地136, 而
12/09 18:57, 5F

12/09 18:57, , 6F
變成兩家都在那裏一點一周一兩班~~ 還要到航點設櫃台?
12/09 18:57, 6F

12/09 19:23, , 7F
航點給人家代理就好呀
12/09 19:23, 7F

12/09 19:36, , 8F
根據去年所簽的補充協議 http://ppt.cc/B1o-
12/09 19:36, 8F

12/09 19:37, , 9F
除桃園/松山-浦東雙方各指定四家以外
12/09 19:37, 9F

12/09 19:38, , 10F
其餘航線雙方只能指定兩家 另外航點與總班次數也有限制
12/09 19:38, 10F

12/09 19:39, , 11F
但其實 指定航空公司數以及指定航點都還沒用完
12/09 19:39, 11F

12/09 19:42, , 12F
(桃園/松山-虹橋限定家數是兩家還是四家??)
12/09 19:42, 12F

12/09 19:44, , 13F
^^^^ (幫我用立可白塗掉....)
12/09 19:44, 13F

12/09 22:10, , 14F
A是說,一點只能兩家飛,我飛一班就能卡另外四家搶餘額
12/09 22:10, 14F

12/09 22:12, , 15F
點都佔一點,以後進可攻,退可守;只佔一點就如雞蛋同籃
12/09 22:12, 15F

12/09 22:14, , 16F
B.反正自己玩個一兩班就可以賺,沒有很強誘因搞聯合
12/09 22:14, 16F

12/09 22:16, , 17F
因為長榮跟華航沒有合作啊...另外長榮WUH只飛到1/24
12/09 22:16, 17F

12/09 22:45, , 18F
很多新航線或新加入者都是要先苦撐等待時機...如BR剛進
12/09 22:45, 18F

12/09 22:45, , 19F
入香港線每天只有2班,華航大阪札幌也都一樣,後來就增班
12/09 22:45, 19F

12/09 23:31, , 20F
BR第一次進HND,好像是拿週2班的門票(待查證)
12/09 23:31, 20F

12/09 23:57, , 21F
沒錯喔,不過我忘了是在哪裡看到的...
12/09 23:57, 21F

12/10 00:20, , 22F
10年前的BR2198/2197 每週四/日飛 用M11 有單獨賣ED艙
12/10 00:20, 22F

12/10 00:21, , 23F
隔年就出現747全客 ED單程比經濟艙貴個三五百
12/10 00:21, 23F

12/10 00:22, , 24F
到了2002年改飛NRT 一週兩班變一天兩班 但是最大只到763
12/10 00:22, 24F

12/10 17:28, , 25F
這就是競爭啊,不然票價要怎麼降。
12/10 17:28, 25F

12/10 18:57, , 26F
早期ED艙是經濟艙+260升級 羽田也只搭過744時期 一周2班
12/10 18:57, 26F
文章代碼(AID): #1D09Def7 (Aviation)
文章代碼(AID): #1D09Def7 (Aviation)