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[新聞] 全球五大航空公司 中國國航、南航上榜

看板Aviation (航空板)作者 (沒有暱稱)時間15年前 (2010/12/15 11:56), 編輯推噓5(5推 0噓 25→)
留言30則, 10人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/6035006.shtml 全球五大航空公司 中國國航、南航上榜 【經濟日報╱編譯于倩若／綜合外電】 2010.12.15 03:47 am 國際航空運輸協會（IATA）14日說，目前全球前五大航空公司都來自亞洲或拉丁美洲，凸 顯航空業重心正由美國和歐洲移往成長較強勁的國家；中國國際航空公司的市值居同業之 冠，其規模是美國達美航空（Delta）或德國航空公司（Lufthansa）的兩倍。 IATA執行長畢西納尼（Giovanni Bisignani）在日內瓦的記者會上表示：「全球航空業正 在轉變，而且變化迅速，快速發展的市場使航空業重心逐漸移往東方。」 中國國際航空目前市值高達200億美元，是全球最大航空公司，新加坡航空以140億美元居 次，香港國泰航空市值120億美元，排名第三，緊接在後是市值同為110億美元的中國南方 航空和拉美航空集團（LATAM），再來才是市值各為100億美元的達美航空和德國航空。 總部位在日內瓦的IATA說，今年的航空業復甦主要歸功於開發中國家成長強勁和北美景氣 回溫。IATA並預期，航空業今年淨利可達151億美元，遠高於9月時預估89億美元，而且與 去年的100億美元虧損和前年的160億美元虧損相比，大有進步。 代表230家航空業者的IATA仍相當看好亞洲前景。畢西納尼指出，亞洲中產階級快速壯大 ，加上亞洲15個大城市之間的航空需求日增，都能確保航空業在亞洲交出獲利佳績。 IATA首席經濟學家皮爾斯（Brian Pearce）說，「明年會是更具挑戰性的一年」，沉重的 債務和開徵新稅將對歐洲和北美消費者的旅遊支出造成壓力。IATA預期，明年航空業淨利 可達91億美元。 IATA警告，儘管新興市場成長強勁和盈餘全面回升，歐洲經濟疲軟和利潤率低落將拖累業 者獲利。畢西納尼說，利潤率仍「低得可憐」，倘若出現另一波經濟衝擊，會對航空業構 成威脅。 畢西納尼強調，要是美國改變「古老的所有權規則」，航空業應該很快就會看到史上頭一 樁由亞洲航空業者併吞美國同業的收購案。 【2010/12/15 經濟日報】@ http://udn.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.25.94.212
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12/15 13:20, , 1F
標題殺人，市值最高是規模最大的公司嗎？
12/15 13:20, 1F
推
12/15 13:33, , 2F
推樓上。雖說是大規模，大部份都還是做內需的生意啊...
12/15 13:33, 2F
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12/15 13:40, , 3F
是不是都是內需生意還是要看過資料在下結論會比較好
12/15 13:40, 3F
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12/15 13:41, , 4F
不過這年頭有錢是老大
12/15 13:41, 4F
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12/15 13:56, , 5F
比市值幹嘛，比機隊、航線、載客量或營收比較有意義吧
12/15 13:56, 5F
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12/15 14:19, , 6F
2樓似乎很瞧不起內需生意~日本的航空公司內需比重也是很大~
12/15 14:19, 6F
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12/15 14:21, , 7F
不過阿酋航空與澳洲航空大手筆買大型新機居然沒有排行在內?
12/15 14:21, 7F
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12/15 15:35, , 8F
那不是瞧不起內需,而是逢中國大陸必反
12/15 15:35, 8F
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12/15 16:17, , 9F
我幹嘛反，吃飽太閒喔？而且我也沒有瞧不起的必要吧
12/15 16:17, 9F
推
12/15 16:59, , 10F
噓K大亂開砲 有誰說P大逢中國大陸必反???
12/15 16:59, 10F
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12/15 17:03, , 11F
一,二樓的口氣本來就會讓其他人認為瞧不起內需啊!
12/15 17:03, 11F
推
12/15 17:46, , 12F
這跟中國股市上漲應該有關係吧 但真的沒聽過有在比市值
12/15 17:46, 12F
推
12/15 17:58, , 13F
面對這種文章，第一這是媒體寫的，不原始的資料，加了媒體構想
12/15 17:58, 13F
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12/15 17:59, , 14F
，一般學生看PAPER有時都會誤解作者的意思，不相信媒體可以高
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12/15 17:59, , 15F
名到哪裡，第二IATA官方報告，應該是有原始報告可以找到
12/15 17:59, 15F
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12/15 18:01, , 16F
IATA寫出來的報告有一定的level，用市值比或是這篇記者寫的
12/15 18:01, 16F
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12/15 18:01, , 17F
市值，到底在報告中含有什麼東西（資產 債權....etc）
12/15 18:01, 17F
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12/15 18:02, , 18F
這年頭看報紙，請先思考一下這件事情背後東西
12/15 18:02, 18F
推
12/15 18:58, , 19F
遠航投資人又跑來這篇放砲了XD
12/15 18:58, 19F
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12/15 20:17, , 20F
市值也不能說沒意義,畢竟包含了公司的所有資產~會影響的變數
12/15 20:17, 20F
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12/15 20:19, , 21F
很多,包含不動產、機型、設備、轉投資股票等都是影響因素~
12/15 20:19, 21F
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12/15 20:20, , 22F
這幾年大陸的房價炒的確實是數倍翻~外加積極更新機隊設備
12/15 20:20, 22F
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12/15 20:23, , 23F
市值會高也不用太意外~那也是一種客觀數據上的展現~
12/15 20:23, 23F
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12/15 23:27, , 24F
那些固定資產不能左右多少股價，股價多反應未來的成長
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12/15 23:28, , 25F
全球熱錢湧入中國時股價也反應了炒作出來的泡沫，怎麼
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12/15 23:30, , 26F
會客觀呢?
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12/19 01:09, , 27F
中國股市很多類股本益比偏高，自然容易把市值撐上去
12/19 01:09, 27F
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12/19 01:10, , 28F
有些台灣PE平均僅10倍的類股，在A股可能平均有30~40倍
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12/19 01:11, , 29F
不過中國的航空業發展的速度與前景也不能小覷，台灣也有機
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12/19 01:11, , 30F
會受惠，看華航要不是南航推一把，現在恐怕還進不了天合
12/19 01:11, 30F
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