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Re: [問題] 地勤不能踏上飛機嗎?

看板Aviation (航空板)作者 (讀好書不如燒好香)時間14年前 (2011/04/25 14:41), 編輯推噓12(12推 0噓 24→)
留言36則, 14人參與, 最新討論串4/8 (看更多)
: 推 psilons:其實大家都大，就機務最小 04/25 11:27 小弟是非常尊敬機務大哥的。 特別是夏天雖然常常遠遠的就聞到汗味， 看到他們滿頭大汗跑上跑下， 或是有時候看到制服上面有一些油污， 下雨的時候身上濕淋淋的。 （我知道常常因此有些組員不喜歡他們靠近） 但是這些不是他們願意的， 也代表他們工作很盡力敬業， 可以的話我就會藉故留他們在駕駛艙， 讓他們吹點冷氣，或是冬天少吹點冷風少淋點雨， 有時候好心的客艙組員也會泡杯咖啡給他們。 不過有一個狀況我就不能接受了， 就是比我還早上飛機，就一屁股坐在位子上， 問他飛機有沒有DD，前面幾趟有沒有寫什麼狀況，通通不知道， 或是知道有DD，可是卻解釋不出來是哪邊的哪個東西有問題， MEL上面有沒有說要做些什麼處置也通通不清楚，那你來做什麼？ 這種狀況下通常我還是會稍微點一下，請他們幫我查查看細節。 上面這種機務只有在以前曾經遇過，看到機長當場開罵。 現在的機務絕大多數都是克盡職責，該做什麼就做什麼。 但是我也遇過幾位非常讓人特別稱讚的機務， 一上飛機，就會先報告飛機的機務狀況， 有問題的話，他們怎麼處置，MEL也翻好等我們確認， 也很注意自己的言行，下雨鞋子有水也會抖乾淨才進飛機， 看起來就是精神抖擻，微笑掛在臉上。 遇到這種機務，會讓人放心，也心情愉快。 只要尊敬自己的工作，拿出專業，注意態度， 我不覺得有大小之分，只有負責的職掌範圍而已。 -- Be without fear in the face of weather and systems malfunction. Follow the SOP, always, even if it leads to your inconvenience. Be smart and flexible that situations may require. Safeguard the passengers, cargo and do no wrong. That is your oath. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.22.103.223 ※ 編輯: Chiardy 來自: 211.22.103.223 (04/25 14:42)
推
04/25 14:48, , 1F
有c教官這番話，身為機務小小弟的我揪感心哩~
04/25 14:48, 1F
推
04/25 14:51, , 2F
推
04/25 14:51, 2F
推
04/25 15:37, , 3F
推
04/25 15:37, 3F
推
04/25 16:33, , 4F
辛苦了..不管事機長或是機務還是空服員..都很辛苦
04/25 16:33, 4F
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04/25 16:39, , 5F
好DD，不轉嗎? 科科
04/25 16:39, 5F
推
04/25 18:50, , 6F
推
04/25 18:50, 6F
推
04/25 20:23, , 7F
專業推 每次看機長的文章都好羨慕啊> < 好想開飛機
04/25 20:23, 7F
推
04/25 20:29, , 8F
大家都辛苦了^^
04/25 20:29, 8F
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04/26 00:00, , 9F
之前教官有說過這段不專業機務的的經驗，小弟引以為惕
04/26 00:00, 9F
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04/26 00:00, , 10F
這不愉快的例子應該是特例，機務的作業型態與機師不同，
04/26 00:00, 10F
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04/26 00:02, , 11F
只是其中很難詳述，就不多說，機務本來就是比機師更早上飛
04/26 00:02, 11F
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04/26 00:04, , 12F
機...但不一定都看過該機的資料，可能他只是在下面做檢查
04/26 00:04, 12F
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04/26 00:05, , 13F
甚至他只是被叫過來換輪胎的....如果他對該機狀況不了解，
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建議可以叫他請負責這架飛機的機務過來
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04/26 00:07, , 15F
如果只是他一個人做飛行前檢查送機還不了解狀況，就給他死!
04/26 00:07, 15F
推
04/26 01:06, , 16F
C教官好久沒發文了..樓樓上100大~很多人都想..我也是..Orz
04/26 01:06, 16F
推
04/26 17:07, , 17F
奇怪我怎麼也聽過你說的故事 XDDD
04/26 17:07, 17F
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04/26 17:09, , 18F
推樓上上，像客艙組的人員，問他MDD恐怕就不在掌握內 XD
04/26 17:09, 18F
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04/26 17:10, , 19F
我說機務小，是因為機務走路閃乘客，閃機長，閃苦路
04/26 17:10, 19F
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04/26 17:11, , 20F
習慣性的也閃地勤、清勤、餐勤...當然急的時候相反 XD
04/26 17:11, 20F
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04/26 17:12, , 21F
因為乘客、組員拖行李，清勤拖垃圾，餐勤推推車
04/26 17:12, 21F
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04/26 17:13, , 22F
機務通常空手，得讓路，不過抱著蒸氣烤箱的時候誰都得閃XD
04/26 17:13, 22F
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04/26 17:23, , 23F
坐在頭等艙休息是不太好，尤其身上可能有髒污，該坐地板XD
04/26 17:23, 23F
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04/26 19:51, , 24F
地上爬的本就該坐地上...
04/26 19:51, 24F
推
04/26 20:05, , 25F
><
04/26 20:05, 25F
推
04/26 21:19, , 26F
教官這番言語真是讓小機務們糾甘心!!!
04/26 21:19, 26F
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04/26 22:08, , 27F
別這樣說。機務上來如果看到不稱頭的前艙也是會不太爽吧！
04/26 22:08, 27F
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04/27 20:43, , 28F
不會覺得不爽，只是有時覺得連基本都不知道會不會太誇張...
04/27 20:43, 28F
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04/27 20:44, , 29F
通常都發生在菜鳥機師....小聲帶點緊張地問我插在鼻輪上的
04/27 20:44, 29F
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04/27 20:45, , 30F
STEERING BYPASS PIN會不會是GEAR DOWN LOCK PIN??
04/27 20:45, 30F
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04/27 20:47, , 31F
或是貨機APU START後BLEED沒按就開PACK，流滿身汗叫我上去
04/27 20:47, 31F
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04/27 20:48, , 32F
74 DD上看到TAIL STROBE LT INOP，跟四條的討論一翻後問我
04/27 20:48, 32F
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04/27 20:49, , 33F
那個應該是TAIL NAV LT吧，(他們認定74沒有TAIL STROBE LT)
04/27 20:49, 33F
推
04/27 20:55, , 34F
當然那些機師在operation上都沒問題，絕對有能力安全駕駛
04/27 20:55, 34F
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04/27 20:56, , 35F
將乘客安全地載往目的地..
04/27 20:56, 35F
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04/27 20:58, , 36F
只是在機務眼中會覺得有點.....嗯....
04/27 20:58, 36F
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