[分享] 動腦新聞：改善登機速度的創意妙法

看板Aviation (航空板)作者CoorsField (想念丹佛)時間14年前 (2011/09/16 04:53)推噓13(13推 0噓 13→)

留言26則, 14人參與討論串1/1

新聞連結： http://www.brain.com.tw/News/RealNewsContent.aspx?ID=15993 因文中有圖檔，所以就無法整篇轉貼過來了這篇試了五種登機方式，發現以「從機尾向前、從靠窗向走道、隔排依次個別入座」最能節省旅客的登機時間！不知道未來是不是真的有航空公司會採用這樣的登機方式呢？以下為新聞節錄【創意科學】作者：那福忠許多民眾常抱怨，等待登機的時間能不能縮短一點？有沒有更快的方法？現行的集體登機改成個別登機，會不會加快速度，更有效率？不知道航空公司有沒有發現，現在常見的分段式集體登機，可能比旅客隨意上機、不安排次序慢得多！旅客坐飛機很簡單，坐在座位上就是了，但進入飛機要入座時，就有點費事，多半要站在走道等前面的旅客入座，前面的旅客又要等他前面的旅客入座，尤其在狹窄的經濟艙走道徐徐前進，等個幾分鐘大家也都習以為常。但航空公司可不這麼想，因為飛機停靠登機門以時間計價，平均每分鐘約30美元（約合新台幣900元），如果每一航班即使能節省幾分鐘的停靠時間，尤其是每天有幾千班次的大航空公司，每年節省的費用就很可觀。重新檢視一下，由於旅客下飛機的時間與機場作業時間重疊，所以無法避免這筆花費。所以，就把焦點放在上飛機。上飛機時旅客擠在走道有兩個原因，一是要把手提行李放在座位上方的櫃子裡，二是靠走道的旅客必須要起身，才能讓靠窗的人入座，如果能消除這兩個原因，或是其中之一，應該能加快登機的速度。記得以前是讓旅客自由登機入座，現在多改為按座位的前後分批登機，但這都未必是最快速的方法。天文物理學家提出了一個登機順序，認為最能節省時間，為了證實優於別的方法，特別找電視製作人合作一個實驗，借用好萊塢攝影棚裡一架757波音道具真人登機。道具機一共有12排，每排六個座位，一共有72個座位，走道在中間把機位分成兩邊，一邊三個座位。參加實驗的旅客有臨時演員、也有自願來的，年齡從幼兒到歲的都有，每人配置手提行李一、兩件，登機時也要放進行李箱，盡量接近實際情況。實驗一共做五次，每次用不同方法登機，每人發五張座位不同的登記證，除了幾個帶有兒童的旅客，座位與兒童相鄰並可以先登機之外，其餘旅客都是以個人為單位，聽從實驗人員的安排登機。 ~略~ 實驗結果證實物理學家Steffen的個別入座方法最快，因為從後向前、加上從靠窗向走道的雙重設計，解決了讓位的問題。而隔排、單邊入座，給旅客留了很大空間放行李，又解決了行李問題。第一種方法似乎類似，雖然解決讓座問題，卻製造了行李問題，一排六個人要順序放行李，佔據走道的時間過長，影響後排的旅客。第三種方法Wilma讓靠窗座位旅客先入座，中間座位其次，靠走道座位最後登機，解決了讓座問題，但每一梯次集體登機，座位有前有後，雖有放行李的問題，但擴散到整個機身，稀釋了嚴重性，不失為有效的方法。有趣的是大家認為隨意登機最慢，其實不然，隨意登機固然產生行李與讓座雙重問題，但整個機艙的長度把問題分散，反而現在被很多航空公司採用的分段方法最慢，每一段的空間有限，把段內所有旅客沒有順序的擠在一起，自然會製造更多的行李與讓座問題，不知道航空公司有沒有看到這份實驗報告。這個實驗吸引很多網路媒體報導，完整實驗報告 Experimental test of airplane boarding methods 刊載於康乃爾大學圖書館網站，並將在空中交通管理期刊發表。至於天文物理學家怎麼對飛機入座的「小事」研究起來，有人詼諧的說可能是他們總對著天空看，聯想到飛機的緣故吧！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.78.226.135

→

kruz

09/16 05:16, , 1^F

09/16 05:16, 1^F

→

kruz

09/16 05:17, , 2^F

09/16 05:17, 2^F

→

tytony

09/16 08:54, , 3^F

09/16 08:54, 3^F