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波音新機遭拒收 營運澆冷水
【經濟日報╱編譯賴美君／綜合外電】
2011.09.19 03:00 am
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推出已經延宕兩年的波音公司（Beoing）新一代747-8巨無霸飛機，遭到第一家顧客盧森
堡貨運航空 (Cargolux）拒收，下周兩架747-8新貨機的交貨時間將被迫延後。這將使近
年來因為新飛機推出延遲而流失訂單的波音再受重創。
波音發言人表示，由於與盧森堡貨運航空的「問題未獲解決」，17日已決定取消為期三日
的交機儀式和活動。這款貨機原訂19日從西雅圖首航，並訂兩天後接受第二架貨機交機。
波音拒絕評論這場紛爭的原由，而盧森堡貨運航空僅表示，董事會17日以契約問題為由拒
收這兩架貨機。
這場糾紛讓波音最新型、也最大的巨無霸飛機問市蒙上陰影。俗稱巨無霸的747飛機1960
年代問市後，已成為波音最具代表性的機型。波音近來波折不斷，787夢幻客機已延宕三
年推出，導致空中巴士（Airbus）搶走客戶群，新噴射機策略也被迫改變。
Wedbush證券公司分析師賀柏特說：「這很可怕。當你以為已經否極泰來，卻又遭到阻礙
。」他說，這顯然是公司各部門領導出了問題，這兩年來景氣不佳，許多資本都等著買波
音股票，波音只要交貨就行了，但新飛機推出卻不斷延宕。
波音747-8飛機8月獲得美國聯邦航空局（FAA）的商業服務認證，這款波音歷來最大型飛
機，已延宕兩年問市，並造成20.4億美元的損失。
747-8飛機以嶄新引擎、延展的雙層客艙與機翼為特色，盧森堡貨運航空是波音第一家交
貨的業者。波音公司發言人表示，將持續與盧森堡貨運航空合作，期待把飛機交到他們手
上。
盧森堡貨運航空說：「目前雙方問題無法解決，盧森堡貨運航空在傳統旺季來臨之前，將
挪移載貨量來滿足客戶需求與期望。」
6月收購盧森堡貨運航空35%股權的卡達航空（Qatar）表示，計劃明年將20架A330空中巴
士改成運輸機，以加速物流事業擴張。盧森堡貨運航空目前擁有15架波音747貨機，貨運
事業在全球排名第九，已向波音訂購13架新款747飛機。
空中巴士日前打破1987年波音公司和美國航空（AA）所訂的專賣協議，將A320neo賣給美
國航空。事隔一個月後，波音宣布替換銷售主管，讓康納（Ray Conner）重新接掌銷售業
務並擴大職權。
【2011/09/19 經濟日報】@ http://udn.com/
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