[問題] 飛航安全與航班準點

看板Aviation (航空板)作者 (狂野一匹狼)時間14年前 (2011/09/21 00:36), 編輯推噓3(3010)
留言13則, 10人參與, 最新討論串1/1
小弟再航空版的第一PO 想請問一下 有關航空的問題 班機在起飛前 發生了機械故障或遇到天候狀況不佳 導致延誤班機 站在航空公司的立場上 飛機連停在地上都要錢了 當然要盡量減少飛機在地的時間來賺錢 站在機長的角度上 當然是安全至上 機長在當下會如何做決策 航空公司會如何做出因應呢 飛航安全跟航班準點 兩者間如何達到平衡?? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.73.113

09/21 00:40, , 1F
......衝文章數?
09/21 00:40, 1F

09/21 00:42, , 2F
樓上,應該不至於啦...
09/21 00:42, 2F

09/21 00:50, , 3F
一切按規定 這樣有回答到嗎
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09/21 00:53, , 4F
如果可以一篇文章解釋清楚,FO就不需要好幾年才能換到左邊
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09/21 01:00, , 5F
左邊下面E/E艙......
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09/21 01:12, , 6F
可以反問你...因為這些關係要轉降多花的燃油就不是嗎
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09/21 09:32, , 7F
C教官的FO是指什麼啊?
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09/21 09:59, , 8F
first officer 桶稱=副駕駛
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09/21 10:08, , 9F
當下維修比之後重買一架便宜
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09/21 10:45, , 10F
外加事故可能衍生的賠償金、商譽損失、人員損失
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09/21 10:46, , 11F
即使公司方面應該也要安全至上吧...
09/21 10:46, 11F

09/22 00:08, , 12F
謝謝 版友們的回答..
09/22 00:08, 12F

09/22 19:15, , 13F
這個命題基本上可以做一個很大很大的報告...
09/22 19:15, 13F
文章代碼(AID): #1EUC4Bgh (Aviation)
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