[新聞] 全球最大寬體客機A380今交付中國(組圖)
全球最大寬體客機A380今交付中國(組圖)
2011-10-14 18:51:45
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中評社北京10月14日電/中國之聲《央廣新聞》報道,今天(14日)歐洲空客公司在
法國圖盧茲工廠正式向中國南方航空交付首架A380飛機。空客A380在性能方面有哪些優勢
?對我國國產大飛機的研製又有哪些影響?
空中客車A380,是目前全世界最大的遠程寬體客機,最多可搭載800多名乘客。A380
是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的遠程飛機,這一比例相當於一輛經濟型家用汽車
的油耗。這一切是源於A380採用了更多的複合材料,機體更輕,改進了氣動性能,使用新
一代的發動機、先進的機翼、起落架,減輕了飛機的重量,減少了油耗和排放。客機起飛
時的噪聲也比當前噪聲控制標準要低得多。按照航空公司定制要求還配備浴室、博彩、貴
賓休息室等多種方便乘客的設施。降低了營運成本,能為航空公司帶來更高的運行效率。
與空客的超大運載量、寬敞的空間、豪華舒適理念不同,目前另外一大巨頭波音公司
還有一種發展理念。波音787“夢想飛機”是擁有200-300個座位的長距離中型客機。運
用了四項技術:新型發動機、更多使用輕型複合材料、更高效的系統和先進的氣動性能。
飛行速度則達到0.85馬赫。787“夢想飛機”比當今同尺寸的飛機節省多達20%的燃油。比
起著陸限制較多的超大型客機,波音的戰略是能持續長距離旅行無需換乘的、更快的中型
客機。
按照規劃,2011年,我國大飛機項目C919將完成全部供應商合同的簽署,並實現首件
開工製造,2012年完成詳細設計,2014年首飛,2016年完成適航取證並投放市場。現在剛
進入2011年10月,距離首飛還有三年多,距離交付還有五年多。早於2008年就實現首飛的
支線客機ARJ21至今未能取得適航證並交付客戶。C919不僅面臨著大量的技術難關,即便
是按計劃生產出來也將面臨市場的選擇。C919設計為單通道飛機,150座級。
目前在單通道飛機市場,波音、空客雙寡頭早已形成壟斷的局面。加拿大的龐巴迪宣
布,正在研製C系列150座的新噴氣式飛機,巴西航空工業公司也宣稱正在考慮支線飛機機
型的增強機型。單通道飛機競爭的硝煙將在五年後更加濃烈。
全球最大的寬體客機中國首架空客A380飛機將於10月15日正式加盟南航,10月17日到
10月26日,A380將首先執飛北京—廣州—北京航線,10月27日-10月29日將緊接著執飛北
京—浦東—北京航線。
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