Re: [問題] 笨問題, 關於機翼的"分力"

看板Aviation (航空板)作者wencc (賣菜刀的)時間14年前 (2012/02/15 15:15)推噓4(4推 0噓 6→)

留言10則, 4人參與討論串4/5 (看更多)

的確，飛機的機翼簡單來說就是cantilever beam，我們就簡單來看一下計算吧 cantilever beam在各處正向應力的公式為My/I, M是力矩, y是離neutral axis的距離 I是moment of inertia, 簡單的假定y根I是常數所以當M增加的時候，應力也跟著增加 M=力量x距離...........所以力量大產生的正向應力就大力量(load)就是施加在機翼上讓機翼上下搖的source load=EIv'''' E就是材料的軟硬度(E小就是軟), v就把它看成機翼的變形量吧所以假設有兩種機翼，一個軟一個硬，但是都變形同樣的量，也就是v固定 I也固定吧，意思就是說假設兩種機翼的形狀一樣所以軟的機翼 -> 力量小 -> 正向應力小硬的機翼 -> 力量大 -> 正向應力大得證! btw, 剪力(shear stress)在cantilever beam裡面相對正向應力要小很多，所以剪力不會是破壞的主因 ※ 引述《flightheory (飛行原理)》之銘言： : ※ 引述《viper2000 (viper2000)》之銘言： : : 最近搭了一次飛機(744), 位子在機翼後方, 閒來無事盯著機翼看, 在機身比較晃的 : : 時候就看到機翼的末端在上下搖啊搖, 以及推進器(引擎? XD)也是上下左右的搖, 搖得 : : 越大飛機的機身就晃的越厲害, 等到了台灣跟同事在聊, 同事說這種機翼及推進器的 : : 搖晃都是在設計範圍內, 叫做"分力"?, 若不這樣搖的話機翼會斷掉?? 係金A嗎? : : 說真的, 飛機機身已經搖得亂七八糟了, 再看到機翼也上下的搖啊搖, 真的是蠻嚇人的>_< : : 不知道在什麼狀況下, 機翼會斷掉啊? (分力的上限?) 想著想著覺得好可怕, 馬上又要飛 : : 了 =_= : 基本上, 飛機的機翼就是懸臂樑(cantilever beam), 一端固定(機翼與機身連接處), : 一端自由移動(翼尖). 跳水用的跳板也是如此, 所以機翼會像跳水跳板一樣, 自由端 : (翼尖)上下移動. : 如果不讓翼尖上下自由移動的話, 那就變成簡支樑(simply supported beam). 橋樑就是 : 如此. : 若是跳水跳板像石板一樣硬, 可想而知, 容易因剪力過大而從固定端剪斷. 有彈性的懸臂 : 樑(flexible cantilever beam)反而不容易剪斷, 但會有震動(vibration)的問題. : 只要確保震動頻率不會產生共振現象而累積能量的話, 就是安全的設計. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 98.247.136.113