Re: [新聞] 美眾院支持台灣出任國際民航組織觀察員
: → AndreYangMan:非UN又怎樣,航班都不用飛嗎,科 06/19 10:29
: 推 Homeshadow:某國還是先提升一下自己的乘客水準吧 06/19 10:42
: 推 abc480528:推3樓XD 06/19 11:00
: → abc480528:打錯了我想推4樓(咳 06/19 11:01
: → iqeqicq:看看科索沃、南奧賽提亞、阿布哈茲、巴勒斯坦等非UN會員 06/19 13:35
: → iqeqicq:同樣也是因為敵對常任理事國而無法入會，跟台灣情況相同 06/19 13:36
: → iqeqicq:但飛機仍然照飛不誤，而且台灣也用B-五位數字跟PRC做區分 06/19 13:36
能不能飛干是不是UN一點關係都沒有也跟是不是ICAO會員國一點意義都沒有
甚至B-4碼 5碼那就是一種默契，也沒搬到ICAO會議上面討論，那就是直接可能
兩岸互派特使，在香港談一談就沒了，因為不適合搬到檯面上來說，也不用到
ICAO，因為我們不是會員國。
飛機還是要飛，除非你是被人家搞禁運
當中正機場還在追隨FAR的年代，飛機還是照飛...
ICAO每年因為飛機加大，一直在修機場的操作的等級，機場的BUFFER越來越大
，每個國家都會這麼乖嗎？
有啦韓國...金浦..全部符合ANNEX 14機場規範，所以在國際上敲起碗來還蠻大聲的
加入ICAO就是對於世界民航相關議題可以有發聲機會，就好像開會一樣，你沒被邀請到
但要遵照會議裁示，因為你得同事都這麼做（是不是要依照啦，台灣其實跟ICAO托勾
很久，其實好像又沒差，但就是搞了一個新航事件，又被國際逼的這麼做）
ICAO其實把世界各國的飛航標準拉到同一個層次上來談，異中求同，讓飛航標準
不因為各國有太多差異，也可以遵守的標準，但是標準是人談的，綜合會員國的
意見，將ANNEX修正或是新增，你不是會員國的就沒講話權力，但下來了為了符合
國際規範（大家都這麼做）你就只能照做。
照ICAO好不好作...這樣做是不是正確？
老美給我們了一個FAR...雖然FAR這幾年也在跟ICAO ANNEX逐漸求同
歐盟自己有一個EASA，顯然多個山頭都還是有意見，ICAO只能努力讓
全世界在飛航標準作業都可以說同一種話....
不過IATA有講話的機會啦，至少商業上面還不會太脫勾
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