[問題] 培訓機師與CPL機師

看板Aviation (航空板)作者 (小小龜)時間15年前 (2010/11/21 18:14), 編輯推噓1(109)
留言10則, 4人參與, 最新討論串1/1
國外有很多飛行學校 現在聽說國內有很多人去那些學校自訓 並且有拿到CPL回來 問一: 我想問說如果有那麼多人有CPL 為何航空公司不招募他們 而要自己培訓 有大大說CPL的程度不一 對航空公司的後續訓練很麻煩 但是CPL至少有基礎 訓練起來應該會比零經驗的培訓機師從頭訓練起簡單吧 而且這樣航空公司需要花的錢和時間不是應該相對會比較少嗎? 問二: 國外有航空公司是自己招募培訓的嗎 可以舉例嗎? 還是全都靠CPL 問三: 航空公司會有機師不足的情況嗎?(飛機數量有限,應該不會無限制招募機師吧) 但為何還得招募培訓機師 如果走上培訓機師這條路後選擇是不是會變的很少 畢竟如果航空公司不缺人把機師放出來的話 他還能做甚麼,他只會開飛機阿 不像說醫生沒大醫院的話收她的話 可以自己開小診所 被fire的機師總不會自己開家航空公司吧 懇請各位大大們解答 在此致上一鞠躬謝謝解答 有錯誤的地方還得請板上的大大們多多指教 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.172.222.87

11/21 18:32, , 1F
1.基礎不好有用嗎?2.當然也有培訓3.會阿 現在都快不足
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了,都出走了 4.被FIRE更好去別間
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回扣回扣回扣(誤) 因為培訓可以給低薪簽長約走還賠一大筆
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在美國的CPL是指時數1500小時以上 具有CFI CFII MEI等資格
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才能進地區性航空公司 跟你花錢去拿飛300小時的CPL 程度上
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就有差 上面打錯 應該說美國最低需要ATPL
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※ 編輯: turtlekuei 來自: 218.172.222.87 (11/21 19:50)

11/21 20:16, , 7F
回樓上不管CPL還培訓新水一樣低
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沒有做過CPL開的計程車嗎?
11/21 23:36, 8F

11/22 00:36, , 9F
2. Etihad 有招..不過條件很嚴,今年九月剛截止
11/22 00:36, 9F

11/22 21:46, , 10F
ETIHAD 機會渺茫
11/22 21:46, 10F
文章代碼(AID): #1CwF4JDC (Aviation)
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