[問題] 如何判定機師的水準

看板Aviation (航空板)作者 (小小龜)時間15年前 (2010/11/24 22:12), 編輯推噓6(605)
留言11則, 6人參與, 最新討論串1/1
有許多行業都是看績效再評斷一個人的能力如何 那當機師的要怎麼看 今天他有沒有飛機開也不是他決定的 不像業務員可以想多賺點就勤勞點跑客戶 這樣就會有業績拉 有業績就可以升遷啦 那副機師要靠甚麼在短期內衝機師 每個月的飛行時數有法定上限 有沒有其他的辦法呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.172.222.78

11/24 22:14, , 1F
飛行時數啊,飛行考核,不過副機師升機師最重要還是飛行時數
11/24 22:14, 1F

11/24 22:15, , 2F
時數到了,飛行考核沒出大包,就可以晉升啦
11/24 22:15, 2F

11/24 22:16, , 3F
說到累積飛行時數 是短程密集飛還是一次飛長程容易累積??
11/24 22:16, 3F

11/24 22:19, , 4F
其實除了飛行時數外 還有起降次數也是一個晉升的考核項目
11/24 22:19, 4F

11/24 22:20, , 5F
至於公司航務單位怎麼權衡,要看各家公司的想法
11/24 22:20, 5F

11/24 23:03, , 6F
看後台硬不硬......
11/24 23:03, 6F

11/24 23:32, , 7F
推後台...各行各業都是...
11/24 23:32, 7F

11/25 00:58, , 8F
不要得罪長官比較重要吧!?
11/25 00:58, 8F

11/25 00:59, , 9F
後台硬的 無理的升遷也不奇怪 沒後台的 做到過勞死也沒人理
11/25 00:59, 9F

11/25 07:50, , 10F
飛行時數是個門檻也很現實的東西...
11/25 07:50, 10F

11/25 07:52, , 11F
短程線也是可以飛到法定的時數上限,但是落地數會多非常多
11/25 07:52, 11F
文章代碼(AID): #1CxHrJrx (Aviation)
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