Re: [新聞] 中華航空正式加入天合聯盟

看板Aviation (航空板)作者PCH800618 (Pochen)時間14年前 (2011/09/29 13:31)推噓1(1推 0噓 3→)

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※ 引述《NeoNeo (Checkmate!)》之銘言： : Skyteam 2012還要增加到19家左右會不會太多了 : 感覺都是撿別人不要的 @@ 比起星空跟寰宇真的有點弱掉 : 不知道其他兩家聯盟總共是幾家航空? 感覺Skyteam大雜匯特別多家 : 有在申請遲早就會上的感覺 = = 不是很精實 Garuda Indonesia已經確定因為入盟作業不及延遲最多6個月才會加盟。 Skyteam還有另一塊比較鮮為人知的部份是SKYTEAM CARGO 目前共有8名成員，所有成員也都是Skyteam的夥伴。這個是全球最大的航空貨運聯盟，再來是由LH/SQ/SA所組成的WOW。現在華航加入了Skyteam之後下一步就是要加入Skyteam Cargo 而且華航本身的貨運機隊排名全球第七，航網也相當完整，算是頗有利基。目前華航比較著力的是第三世界的貨物轉運，還有日本—美國之間的網絡，舉例來說，去年起陸續開闢KIX-LAX、KIX-ORD...等航線更別說是華航還有機腹的運能，雖然規模可能小的多。我記得現在*A是27家會員、OW有13家，ST則是15家。單就Skyteam來說，目前航網在亞洲這邊絕對沒問題啦。除了中國的龐大國內線市場、兩岸航線都還滿吃得開的在美國—東南亞轉運上DL有NRT的hub、KE有ICN、CI有TPE 歐洲市場上有AF/KL/SA/AZ/OK/Tarom/Air Europa，歐洲三大聯盟都遍佈的差不多美國本土的話ST只有DL不過DL的能力也夠強，至於中美洲則是由AeroMexico撐住目前比較大的空白對於Skyteam而言還是印度、中東、非洲、南美洲印度據說之前有要拉攏AI，不過後來沒有下文。中東就是等MEA還有沙航兩家進來會有比較大的進展。非洲大型業者也都已經選邊站（大多選定*A），局勢短期難改，南美洲現在Skyteam進去也都只能選剩下規模比較小的航空公司。我覺得不能說他們選的會員都是撿別人不要的、水平不高。就現在來看這或許是事實，但仔細看除了AF/KL/AZ/KE/CI/DL這些已開發國家的業者其他業者幾乎都是崛起於開發中國家，在他們國家中也都是佼佼者。但航空服務的品質是可以改善的，或許哪天他們也能追上我們現有水準。只能說Skyteam瞄準的不少都是未來很有發展潛力的業者，剩下的就是看造化＝＝" 申請就會上，這有點言過其實... 單看我們華航申請10年好不容易通過就知道。就這樣吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.189