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Re: [問題] 從台北到洛杉磯

看板Aviation (航空板)作者 (....)時間14年前 (2011/10/14 09:57), 編輯推噓2(2推 0噓 50→)
留言52則, 9人參與, 最新討論串3/6 (看更多)
原文恕刪 以我個人非常不愉快的經驗 極不推馬航 我第一次搭馬航也是最後一次是在2009年八月的時候 那時候買了馬航單程機票兩萬左右 台北到LAX 之後自己又買了國內線到別的地方 那次在登機門等待時 聽到一聲巨響 後來才知道爆胎了 然後馬航讓眾多的乘客在登機門那邊等了好久才說明爆胎事件 預計晚三小時起飛 三小時過後... 說飛機隔天才飛 所以把所有的乘客轉送到台北王朝酒店 結果 這一等就等了兩天... 這中間馬航根本很少跟乘客確定下班飛機的起飛時間 態度也非常差 之後還開了記者會 但由於當時有颱風災情 所以電視台沒一台報這新聞 然而 整個過程中最讓我感冒的 除了起飛訊息不透明 不知道要讓乘客等到何年何月外 還有就是馬航一概不負責乘客其他損失 許多乘客後段的機票無法趕上 或有參加當地旅行團的損失 馬航一概不負責 到後來馬航只想草草了結把人送到LA 完全不想處理之後的賠償 當下很多人不願意走 因為想在台灣就把事情跟賠償談攏 到了LA真的是孤立無援了 只能摸摸鼻子自認倒楣 但大多數的乘客還是只好飛了 到了LA 真的就是想像的那樣 皮球踢來踢去 許多乘客還是在LA跟馬航的地勤吵 想當然爾我當時的後段機票也是白白沒了..... 經歷這件事之後我就再也不搭馬航了 我覺得發生意外在所難免 但整段過程中馬航的不負責任與資訊不透明最讓人反感 甚至有點是因為馬航覺得"台灣"的乘客可以得罪所以就草草應付的感覺 我相信同樣的事情發生在美國 馬航就不敢這麼草率的應付"美國"人了 美國的班機誤點造成民眾的損失應該不會像這樣處理吧... 就算是華航或長榮也不會吧.. 這件事之後我再也沒搭過馬航 因為我覺得他們當時的態度讓我感覺受到歧視 不過這是我個人的經驗 不一定每個人都會遇到 但只要遇到一次 保證你終生難忘 -- ※ 發信站 :批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 24.99.214.16
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10/14 10:17, , 1F
在此也提醒要買兩段票的版友
10/14 10:17, 1F
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10/14 10:17, , 2F
馬航MH94 不會幫旅客掛自行買票的後段國內線喔~
10/14 10:17, 2F
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10/14 10:19, , 3F
因為有些國內線不是一本票要付費托運行李
10/14 10:19, 3F
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10/14 10:47, , 4F
有問過馬航台灣票務 國內線延伸的價錢 跟自己分開買差不多
10/14 10:47, 4F
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10/14 10:58, , 5F
後段自己買的話 每家都是這樣處理吧...
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10/14 10:59, , 6F
其他損失也是一樣 如果說要因此生意沒談成他怎麼賠?
10/14 10:59, 6F
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10/14 11:05, , 7F
各家運送契約大概都寫很清楚 反正延誤不負責
10/14 11:05, 7F
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10/14 11:26, , 8F
請參照本版7374篇文
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10/14 11:53, , 9F
美國、台灣航空也都是這樣處理;自己訂後段機票就得自己負責
10/14 11:53, 9F
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10/14 11:53, , 10F
在這一方面馬航是沒有錯的;細節可能有瑕疵,但關鍵點沒錯
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10/14 11:54, , 11F
至於前後段的直掛,和後段航空有關;若西南航空,絕不可能合作
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10/14 11:55, , 12F
因為西南是廉價航空,不付錢給任何主流航空來合作處理行李
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10/14 12:18, , 13F
想知道原po是怎麼導出,自己另外買的下一段票,上一段的航班
10/14 12:18, 13F
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10/14 12:19, , 14F
誤點時,必需一併負責的?
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10/14 18:40, , 15F
其實LAX根本沒直掛問題不是嗎? 美國轉機都要領出來入關
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10/14 18:40, , 16F
哪一家可以直掛就神了...
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10/14 21:42, , 17F
請問ndr我哪一段寫說馬航"必需"一併負責 整篇文章焦點是
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10/14 21:43, , 18F
想講馬航對待乘客的態度很差 賠償不賠償只是其中一個問題
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10/14 21:44, , 19F
請不要斷章取義或模糊焦點 還有 可以去看7374那篇文章
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10/14 21:45, , 20F
你不是當時的受害者 但也請體會一下受害著的心情
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10/14 22:02, , 21F
補充一點 後段機票的賠償問題也許不是馬航的責任 但下班
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10/14 22:03, , 22F
飛機起飛的時間一拖再拖且資訊封閉讓很多人那時候想改後
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10/14 22:05, , 23F
段班機的時間也無從下手 這不是馬航的問題嗎?
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10/14 22:06, , 24F
甚至還有些人因為馬航的起飛時間一直更動 後段飛機一改再
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10/14 22:08, , 25F
改 改機票也要錢 如果馬航一開始就確認下班飛機起飛時間
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10/14 22:08, , 26F
很多損失也都可以避免
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10/14 22:10, , 27F
馬航處理事情的"態度"才是最大的問題
10/14 22:10, 27F
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10/14 22:49, , 28F
那次的事件 真的算非常倒楣吧...已經到了倒楣的極限..XD
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10/14 22:50, , 29F
10/14 22:50, 29F
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10/14 22:52, , 30F
1.簽轉颱風天塞爆不可能2.馬上派機非本站接飛不可能
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10/14 22:53, , 31F
3.修理時間要綁死更不可能4.馬航肯安排住宿 合理 不錯了
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10/14 22:55, , 32F
說真的 實在是太倒楣了~..又遇到假日連晶裡都休假去了 哈XD
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10/14 22:57, , 33F
經理
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10/14 23:01, , 34F
aby 大 是行李條直掛，像花航就要幫客人直掛到底
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10/14 23:02, , 35F
馬航兩段票行李條就掛到LAX 這牽扯到有些後面的航空
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10/14 23:02, , 36F
對於第一站直接掛過來的 不收費 沒直掛的要收費
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10/15 01:30, , 37F
瞭解 馬航處理態度的確有改進空間 遇到這狀況也是很倒楣
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10/15 01:57, , 38F
這位文章中對別的部份的不滿,個人不覺得當事人的想法有問題,
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10/15 01:58, , 39F
所以就不需要再提;唯一有問題的地方是,機票分開買的話,本來就
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10/15 01:59, , 40F
是願賭服輸,可是文中卻連這部份也一併韃伐,所以覺得奇怪.
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10/15 04:18, , 41F
法律無法規定企業的"態度"及乘客的"感受";只能規定實質上的
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10/15 04:18, , 42F
損失、賠償等等;既然此例已經安排住宿飲食,後段也非其責任
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10/15 04:19, , 43F
能做的也都做了,實質上該賠的也賠了;態度和感受就沒辦法管
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10/15 04:20, , 44F
沒有人願意故意用不佳的態度讓乘客不爽;但颱風天遇故障:衰
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10/15 04:21, , 45F
依照契約,它依法不必賠的部份,自然不會賠;因為是營利的企業
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10/15 04:25, , 46F
該班乘客當然衰,但都已過去,不如放下;就算改搭別航,衰的時
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10/15 04:25, , 47F
候該發生的衰事還是一樣會發生;是不可抗力的,只能轉變心境
10/15 04:25, 47F
推
10/15 06:55, , 48F
MH 的地勤是華航代理吧?!
10/15 06:55, 48F
推
10/15 16:58, , 49F
美國的飛機才整天誤點勒 賠償也是一樣阿 你以為會多好?
10/15 16:58, 49F
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10/16 02:09, , 50F
美國國內線飛機恐怕比長途客運巴士還多,可是一個城市就只有那
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10/16 02:10, , 51F
一個機場,巨型都會區再多個頂多一兩個,當然誤點嚴重;還要再加
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10/16 02:10, , 52F
起點跟終點的氣候狀況有的沒的因素,要誤點不多還詹得花點力氣
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