Re: [新聞] 成田機場將實施雙跑道同時起飛增加流量
看板Aviation (航空板)作者Chiardy (讀好書不如燒好香)時間14年前 (2011/10/16 13:54)推噓10(10推 0噓 11→)留言21則, 17人參與討論串2/2 (看更多)
※ 引述《nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)》之銘言：
: 日本成田機場將實施雙跑道同時起飛增加流量
喔喔，額手稱慶！！
成田之前傾向短跑道落地，長跑道起飛，
（除非被指定或是因為煞車性能因素）
像種花的飛機停機坪都在北邊，
落地進去停機坪還算快，
可是起飛每次滑行都要花上20-30分鐘，
還得滑過那個複雜的彎曲滑行區域，很要命。
（萬一落到長跑道要滑過那一塊去機坪也很傷腦筋）
這樣執行的確可以省去很多的等待時間和油耗。
唯一的問題在北跑道（短的那個），
因為釘子戶的原因，出入滑行道僅有一條，
所以沒管制好就會出現交通打節，
可能還是要在進去前排隊一下。
我估計還是會以目前的操作為主，
飛機稍少的時段才執行雙跑道獨立運作。
話說希望桃園機場以後也可以設計雙跑道獨立運作，
或是乾脆一起一落，比較好管制。
至於航空公司希望的"機坪在哪邊用哪條跑道"，
如果會因此造成管制上的麻煩，變成天上或地上需要等候，
那還不如就一起一落，香港我也沒聽到哪家在抱怨。
不爽不要來。
--
三樣對飛行員而言最沒用的東西：頭上的天空，背後的跑道，和空掉的油箱。
不過，依據個人的經驗，我強烈的認為應該還要再加入第四樣：打鐵的腦袋。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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