Re: [閒聊] 後置發動機─Ｔ字翼　的關係

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2013/06/24 21:54)推噓1(1推 0噓 2→)

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: : 這種說詞似乎跟俄式民航機無法向第三世界以外的民航業者推展相當衝突， : : 航空公司願意花更多的錢買波音或空巴而不買較便宜的俄國客機不就是舒適度的問題嗎？ : 而後置發動機的民航機種設計從麥道之後就消失了不是？ : : 或者有前輩可以提供一篇俄製或福克客機覺得坐起來舒適度很高的心得文給在下闢謠... 航空公司買飛機必須要說明的是，現今能搬得上檯面的飛機公司，基本上舒適度已經差異不大如果說要有差異性，那大概只有機器才能分別的出來。俄羅斯飛機無法開展有下列問題 1. 鐵幕長期包圍俄羅斯飛機在蘇聯時代在鐵幕以東的地方都相當熱門，你可以說鐵幕以東的地方有自己的飛航標準，航管通用語言是斯拉夫語等等，很簡單的設計局的東西有人會買單，鐵幕倒塌之後，面對這樣開放性社會，當然不擅長做生意的設計局就很容易被打入冷宮。飛機本身設計不差，但是西方社會講究的科技來自於人性，俄羅斯沒有發動機噪音和油耗也跟西方三巨頭差距，但不代表他們沒有能力。 2. 沒錢俄羅斯有非常強大的航空工業，冷戰的時候美國間諜衛星一定是緊盯祖考夫司基航空城那是一個俄羅斯聚集整個航太工業包含衛星廠商研究學院的科學城，但為什麼俄羅斯看起來好像落後，很簡單來說鐵幕打開來後，面對像獅子一樣的資本主義，以及很窮的政府，這種知識和資本密集的產業，都停了一段時間，因為沒有錢作新科技的研發要知道787這種研發都是燒錢的，俄羅斯因為沒錢給他燒，就算愛因斯坦發現相對論也要有人給他吃飯，自然他的飛機都概念都落後於西方國家，但不代表飛機設計有問題，只能說講"落後"都是以西方的航太工業視角去看，當然西方航空公司也別想會去買單。但不代表他們很弱，要知道波音都直接去俄羅斯找廠商，那種談法當然當然不是只有搞零件生產，人家是在談ISS太空站。（科科要知道波音ATLAS 火箭的發動機RD-180就是北極熊的貨） EADS目前已經在跟俄羅斯研發飛機囉... 俄羅斯發動機目前已經朝向兩個公司集中火力發展，除了自身還有的軍火市場，大推力省油民航發動機也在投入研發航空動力學那是他們家看家本領，航電系統還是比較弱，不過航電系統全世界基本上也只有兩家幾乎可以說是獨佔，其實現在也沒必要一把抓，我倒覺得俄羅斯得實力是很雄厚，但是少了對西方國家SALES的能力，講難聽一點的就是資本主義那套商業模式。況且西方世界得航太市場早已被西方壟斷，航空幹嘛要新闢另外一個新系統找麻煩 3. 政府能力買飛機通常已經是外交和貿易，這已經不是只有台灣會碰到問題，連美國都會碰到，空巴不惜為了進入美國，直接要去美國設廠，這種已經拉到很上層的問題，政府往往會有很重要的影響力，俄羅斯以前在鐵幕東邊是喊的很大聲的，但是鐵幕倒了世界發現就不一樣了，而且他發現，他下面中國喊的比他更大聲，這就是現況，經濟政治拳頭，經濟和政治俄羅斯都還沒辦如西方那兩大，拳頭還不差啦。但是論外交沒有辦法給於很實質幫助，比起中國而言，雖然貴為五個常任理事國，經濟貸款... 俄羅斯貨幣也沒有很強，現在是找中國談貸款可能比較有用。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

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