[問題] Performance calculation
最近在讀Jeppesen Multi Engine講飛機性能表現那章
看起來標準的查表方式是...
1.找機外溫度、往正上方畫
2.碰到目前的氣壓高度時直角向右轉
3.沿著右半圖表的曲線方向畫
4.對到目前飛行器總重時，水平對到右邊的爬升性能尺標(Ft/min 或 坡度%)
問題：
A.現在一般航空公司的客機、貨機還用這樣的方法嗎？
還是都把數字鍵入飛行電腦讓它算呢？
即使平常都輸入給電腦算，飛行員是不是仍必須帶著紙本備分上工？
(某幾集空難現場，有「飛機出狀況時FO開始狂翻文件」的鏡頭...)
B.最大的誤差來源是不是全機總重呢？
(想到旅客和手提行李都是用平均值概估的，前陣子看到報導說輪到華航負責重測、
更新「旅客+手提」的平均重量，但大部分受訪旅客因隱私考量不願被秤重
http://news.tvbs.com.tw/entry/547747)
C.法規或公司內有沒有規定，單發失效前提，剩下多少爬升性能才放飛？
(我知道放飛時一定要全發動機都正常，是問大概都估怎樣的安全載重範圍，
來確保「掛掉一顆仍有能力爬升、折返、降落」。有例可舉的話請一併提供機型，
希望有個概念)
謝謝各位高手解惑！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.114.252
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※ 編輯: Ash1taka (140.109.114.252), 10/05/2014 01:22:07
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